Давыдов В.В., Новоселова А.А., Петров А.А. «Сравнительная оценка инфразвуковых составляющих шума электродвигателей» ELPIT 2013: Сборник пленарных докладов 4 Международного экологического конгресса (6 Международной научно-технической конференции) "Экология и безопасность жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов", Тольятти–Самара, 18–22 сент., 2013. Т. 5. Научный симпозиум "Урбоэкология. Экологические риски урбанизированных территорий". Проблемы обращения с отходами и использования вторичных ресурсов", с. 90-96 (2013)

Филипенков С.Н. «Инфразвук в авиации: биофизические, биохимические и патофизиологические аспекты» Тезисы докладов Четвертой открытой Всероссийской конференции по аэроакустике. (29 сентября –1 октября 2015 г.), с. 217-218 (2015)

Булатов В.В., Владимиров Ю.В. «Внутренние гравитационные волны, возбуждаемые пульсирующим источником возмущений» Известия РАН. Механика жидкости и газа, № 6, с. 26-34 (2015)

Рассмотрена задача о построении равномерных асимптотик дальних полей внутренних гравитационных волн от пульсирующего локализованного источника возмущений в потоке стратифицированной среды конечной глубины. Полученные решения описывают волновые возмущения как внутри, так и вне волновых фронтов и выражаются через функцию Эйри и ее производные. Приведены результаты численных расчетов волновых картин возбуждаемых волновых полей.

Онищенко О.Г., Похотелов О.А., Астафьева Н.М. «Конвективные ячейки внутренних гравитационных волн в окрестности мезопаузы» Геофизические исследования, 16, № 3, с. 5-11 (2015)

Изучено влияние неоднородных ветров со сдвигом скорости на вихревую структуру (типа роллов) в атмосфере. Выведена замкнутая система уравнений, описывающих нелинейную динамику внутренних гравитационных волн в атмосфере с конечными вертикальными градиентами температуры и ветра. В квазистационарном приближении полученная система нелинейных уравнений приводится к одному, имеющему вихревое решение. Исследована зависимость пространственных масштабов и скорости перемещения роллов от параметров атмосферы и неоднородности ветра. Показано, что эти вихревые структуры могут существовать в динамически неустойчивой окрестности мезопаузы, играя решающую роль в конвекции мезосферы и генерации атмосферной турбулентности, и влиять на глобальную циркуляцию.

Чунчузов И.П., Куличков С.Н., Попов О.Е., Перепелкин В.Г., Фирстов П.П. «Восстановление тонкой слоистой структуры стратосферы и нижней термосферы c помощью инфразвукового зондирования» Известия РАН. Серия физическая, 79, № 10, с. 1381-1385 (2015)

Предложена методика инфразвукового зондирования атмосферы, базирующаяся на явлении рассеяния акустических импульсов на слоистых неоднородностях скорости ветра и температуры атмосферы вплоть до высот нижней термосферы порядка 140 км. Восстановлены вертикальные профили флуктуаций скорости ветра на высотах верхней стратосферы и нижней термосферы (90–140 км), слабодоступных для других дистанционных методов зондирования атмосферы.

Графкина М.В., Нюнин Б.Н., Свиридова Е.Ю. «Механизм возникновения инфразвука от наземных транспортных средств как негативного фактора окружающей среды» Вестник Белгородского государственного технологического университета им. В.Г. Шухова (БГТУ), № 6, с. 178-182 (2015)

Инфразвук является одним из негативных факторов окружающей среды. В статье рассмотрен механизм возникновения внешнего инфразвука от наземных транспортных средств. Описана качественная модель образования внешнего инфразвука автомобиля и приведены результаты расчета. Показано, что уровень инфразвука зависит от скорости движения и конструктивных особенностей транспортного средства. Авторами отмечено, что превышение нормативных значений уровней инфразвука возможно на территориях, прилегающих к транспортному потоку со скоростями движения выше 80 км/ч. Изучение механизма возникновения инфразвука от наземных транспортных средств позволит разработать эффективные средства снижения уровней данного негативного фактора.