Российский фонд
фундаментальных
исследований

Физический факультет
МГУ им. М.В.Ломоносова
 

10.06 Структурная акустика и вибрации

 

Федотовский В.С., Никулина А.Н., Иванова Е.А. «Собственные групповые колебания пучка упругих стержней как ансамбля инерционно связанных осцилляторов дипольного типа» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 125 (2017)

Динамическое поведение пучка стержней под воздействием продольного потока жидкости существенно отличается от динамики одиночного стержня. Это объясняется тем, что движение стержней в пучке гидродинамически связаны, и вибрации каждого стержня не могут рассматриваться как вибрации отдельного элемента, а только в контексте совместных вибраций всех стержней в пучке. Особенно это характерно для тесных пучков, где отношение расстояния между центрами стержней в пучке S к диаметру стержня d меньше 1,3. Основной целью данной работы является аналитическое определение границ спектра групповых колебаний пучка стержней. Для этого рассматривается две задачи, одна из которых о колебаниях одного, так называемого “пробного стержня”, окруженного гетерогенной средой, т.е. множеством таких же стержней. Другая задача представляет собой более сложную, трехфазную модель, в которой пробный стержень в ячейке идеальной жидкости окружен бесконечной гетерогенной средой. Обе задачи сводятся к определению собственных частот гидродинамически связанной через теплоноситель системы “пробный стержень” и множество окружающих его стержней. Такая связанная колебательная система имеет две собственных частоты, одна их которых меньше, а вторая больше, чем собственная частота синфазных колебаний стержней в теплоносителе. Эти собственные частоты и определяют границы спектра групповых колебаний пучка твэлов.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 125 (2017) | Рубрики: 04.11 10.06

 

Гордеев Б.А., Гордеев А.Б. «Акустический метод измерения параметров вибрации шнековых валов» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 81 (2017)

Рассмотрены условия применимости квазистатического приближения при описании процесса взаимодействия акустических волн с вибрационными полями, создаваемыми сложными техническими системами. Выявлены критерии оценки величины методической погрешности измерения амплитуды колебаний шнековой передачи при широкополосном спектре ее вибрационного поля. Рассмотрены и оценены погрешности, возникающие при модуляции отраженного акустического сигнала по фазе и амплитуде.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 81 (2017) | Рубрики: 04.14 10.06

 

Вискова Т.А., Бурлаков Р.В., Берсенев Ю.В., Городкова Н.А., Алексенцев А.А. «Разработка источника звука для отработки методики измерения модального состава шума вентилятора авиационного двигателя» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 125 (2017)

Для снижения пролетного шума существующих л проектируемых самолетов оснащенных ТРДД необходимо понимание процессов образования и распространения авиационного шума. Основным источником пролетного шума современных самолетов является двигатель. В свою очередь шум двигателя определяется множеством источников, таких как струя, компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, камера сгорания, вентилятор. На современном этапе развития технологии проектирования ТРДД максимальный вклад в общий уровень шума вносит вентилятор. Шум вентилятора обладает преимущественно тональными составляющими, связанными с частотами следования лопаток вентилятора и их гармониками на различных режимах работы двигателя. Таким образом, система звукопоглощения воздухозаборника должна обеспечивать максимальное поглощение звука на указанных частотах. Согласно современным исследованиям звукопоглощающие конструкции (ЗПК) должны подбираться исходя из модального состава шума вентилятора, а не максимума коэффициента звукопоглощения. Вместе с тем измерение модального состава представляет собой сложную процедуру, требующую отдельного исследования в лабораторных условиях при наличии источника с задаваемыми и контролируемыми параметрами. Для отработки методики измерения модального состава и изучения его влияния на звукопоглощение при размещении в воздухозаборнике различных типов ЗПК была создана установка генерации мод. Установка состояла из тридцати точечного источника звука, установленного на специально изготовленную платформу, и канала состоящего из трех участков экспериментального воздухозаборника: участок ЗПК. корпус микрофонов и воздухозаборник авиационного двигателя. Описываются конструктивные особенности узлов источника звука, различные варианты сборки воздухозаборника и процедура настройки источника звука для отработки методики измерения модального состава шума.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 125 (2017) | Рубрики: 04.14 08.14 10.06

 

Карташев В.Г., Фадин А.С., Трунов Э.И., Али З.С.С. «Определение коэффициента погонного затухания ультразвуковой волны в неоднородном материале посредством обработки реализаций структурного шума» Вестник Московского энергетического института (МЭИ), № 4, с. 146-155 (2017)

Представлен новый метод измерения коэффициента затухания ультразвуковых волн в неоднородном материале посредством обработки реализаций структурного шума (СШ) с учетом характера частотной зависимости коэффициента затухания ультразвуковых волн, диаграмм направленности преобразователей и их зависимости от частоты. В качестве зондирующего сигнала предложен импульс с линейной модуляцией с большой базой. Показан алгоритм обработки реализаций структурного шума, включающий: определение закона изменения дисперсии СШ посредством интегрирования реализаций СШ в скользящем окне; процедуру исключения влияния побочных факторов; логарифмирование полученной зависимости и операцию линейной регрессии. Для уточнения результатов предложено использовать итерационный процесс с применением корректирующей функции. Для экспериментальной проверки метода проведены измерения коэффициента затухания ультразвуковых волн в бетонном блоке как классическим теневым, так и предлагаемым методами. Хорошее совпадение результатов измерений подтвердило работоспособность нового метода; он может быть использован для мониторинга состояния крупногабаритных объектов при одностороннем доступе.

Вестник Московского энергетического института (МЭИ), № 4, с. 146-155 (2017) | Рубрики: 04.14 10.06

 

Завгородний Е.А. «Технология расчета вибраций и звукоизлучения конструкций морских сооружений» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017)

Показана возможность точного решения задач вибраций и звукоизлучения конструкций бесконечных пластин, соединенных круговыми инерционными связям, в акустических средах с использованием одномерных преобразований Бесселя. Выявлена роль резонансов участков пластин на звуковые и вибрационные поля конструкции. Результаты могут быть использованы при проектировании конструкций судов и морских сооружений.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017) | Рубрики: 04.15 10.06

 

Кудрявцев Б.Ю. «Флаттер пластины переменной толщины, составляющей часть поверхности тонкого клина» Научные ведомости Белгородского государственного университета. Серия: Математика. Физика, 47, № 13, с. 112-115 (2017)

В линейной постановке исследована задача об устойчивости в сверхзвуковом потоке газа пластины переменной толщины, составляющей часть поверхности тонкого клина. Пластина имеет шарнирное опирание по краям, вектор скорости потока направлен по оси клина. С применением метода Бубнова–Галеркина найдена критическая скорость при различных значениях параметров (соотношениях длин сторон пластины, способах распределения толщины и т.д.). Проведено сравнение результатов, полученных с использованием основного и некоторых упрощенных уравнений колебаний пластины.

Научные ведомости Белгородского государственного университета. Серия: Математика. Физика, 47, № 13, с. 112-115 (2017) | Рубрики: 04.15 10.06

 

Толоконников Л.А., Ларин Н.В., Скобельцын С.А. «Моделирование неоднородного покрытия упругого цилиндра с заданными звукоотражающими свойствами» Прикладная механика и техническая физика, 58, № 4, с. 189-199 (2017)

Рассматривается обратная задача об определении законов неоднородности покрытия упругого цилиндра, обеспечивающих наименьшее отражение плоской звуковой волны в определенном угловом секторе и в заданном диапазоне частот. На основе решения прямой задачи построен функционал, выражающий интенсивность отражения, и предложен алгоритм его минимизации. Получены аналитические выражения, описывающие механические параметры неоднородного покрытия.

Прикладная механика и техническая физика, 58, № 4, с. 189-199 (2017) | Рубрики: 04.15 10.06

 

Бобылёв В.Н., Тишков В.А., Гребнев П.А., Щёголев Д.Л., Монич Д.В. «Прохождение звука через однослойные и многослойные ограждающие конструкции зданий» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 111 (2017)

Рассмотрены основные положения теории самосогласования волновых полей, позволяющей исследовать механизм прохождения звука через однослойные и многослойные ограждающие конструкции с учетом двойственной природы прохождения звука. Приведены аналитические выражения для определения предельной звукоизоляции ограждения, которая не может быть превышена при заданной массе и геометрических размерах. Исследованы резервы повышения звукоизоляции однослойных и многослойных ограждающих конструкций, применяемых в строительстве.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 111 (2017) | Рубрики: 04.16 10.06

 

Акбарзаде М., Фаршидиянфар А. «Нелинейный анализ динамики защемленной упругой конусообразной консоли» Прикладная механика и техническая физика, 58, № 3, с. 210-221 (2017)

Проведено аналитическое моделирование динамики упруго защемленной конусообразной консоли. Нелинейное дифференциальное уравнение колебаний решено с использованием пяти аналитических методов. Получены аналитические зависимости собственной частоты колебаний от начальной амплитуды. Проведено сравнение полученных решений с точным решением задачи и показано, что они хорошо согласуются.

Прикладная механика и техническая физика, 58, № 3, с. 210-221 (2017) | Рубрики: 05.04 10.06

 

Аржанников А.В., Гинзбург Н.С., Иваненко В.Г., Калинин П.В., Кузнецов А.С., Кузнецов С.А., Песков Н.Ю., Сергеев А.С., Синицкий С.Л., Степанов В.Д., Заславский В.Ю. «Cпектр излучения, генерируемый планарным МСЭ с комбинированным брэгговским резонатором» Труды школы-семинара “Волны-2006”. Секции 4–5. "Электроника, электродинамика, миллиметровые и террагерцовые волны", с. 61-63 (2006)

Компьютерные расчёты и «холодные» эксперименты показали существование в комбинированном брэгговском резонаторе высокодобротных «решёточных» и паразитных «запертых» мод. В «горячих» экспериментах на установке ЭЛМИ наблюдался высокий уровень спектральной плотности мощности излучения вблизи частот «решёточных» и «запертых» мод с преобладанием последних. Было обнаружено существование режимов одночастотной генерации с длительностью около 350 нс.

Труды школы-семинара “Волны-2006”. Секции 4–5. "Электроника, электродинамика, миллиметровые и террагерцовые волны", с. 61-63 (2006) | Рубрики: 04.08 10.06

 

Воронцов В.И., Зайцев М.Ю., Карабасов С.А. «Численное исследование аэродинамических и акустических характеристик вертолетного винта на режиме висения и горизонтального полета, сравнение с экспериментально полученными данными и другими расчетами» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 34 (2017)

Работа посвящена численному исследованию вертолетного винта в различных конфигурациях. Расчеты проводились для двух- и четырехлопастных конфигураций для трех различных углов установки и четырех скоростей вращения на режиме висения. В основе расчетного метода лежит гибридный метод моделирования шума. Отличительными особенностями используемого метода является разбиение области задачи на две подобласти: ближнюю и дальнюю. В ближней области проводится сквозной расчет уравнений Эйлера в неинерциальной системе координат, в дальней области применяется метод Фокса Вильямса–Хокингса. Полученные из расчета данные сравниваются с результатами аэродинамических и акустических характеристик вертолетного винта на открытом стенде. Так же проводится сравнение результатов расчета винта на режиме полета вперед при трансзвуковых концевых скоростях лопасти с данными из статьи Transonic Helicopter Noise (A.S. Morgans, S.A. Karabasov, A.P. Dowling, and T.P. Hynes).

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 34 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Халецкий Ю.Д., Почкин Я.С. «Роль реактивного элемента в системе шумоглушения авиационного двигателя» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 119-120 (2017)

В качестве глушителей шума авиационных двигателей широко используются сотовые звукопоглощающие конструкции (ЗПК), в последние годы – двухслойные. Разработанная в ЦИАМ конструкция глушителя представляет собой комбинацию традиционных сотовых ЗПК и реактивного элемента в виде решетки пластин. Эксперименты показали, что в частотном диапазоне наибольшей чувствительности человеческого уха комбинированный глушитель снижает шум вентилятора на 2–3 дБ больше, чем сотовые двухслойные ЗПК той же длины. Эксперименты были проведены с использованием модели вентилятора авиационного двигателя в качестве источника шума. Другой реализацией реактивного глушителя являются надроторные устройства (НРУ), которые в авиационных двигателях нашли применение в качестве средства повышения газодинамической устойчивости компрессоров. Одной из наиболее успешных конструкций НРУ стала щелевая проставка, устанавливаемая над рабочим колесом. Было исследовано влияние надроторного устройства на шум осевого вентилятора современного авиадвигателя, а также на шум биротативного закапотированного вентилятора. Представлены результаты исследования влияния НРУ на шум модели биротативного закапотированного вентилятора при варьировании конструктивных параметров НРУ.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 119-120 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Воронцов В.И., Зайцев М.Ю., Карабасов С.А. «Численное исследование шума вертолетного винта на режиме горизонтального полёта» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 28 (2017)

Работа посвящена численному моделированию акустики вертолетного винта с учетом набегающего потока. Расчеты проводились для двухлопастной конфигурации для различных углов установки и скоростей вращения лопастей при постоянной скорости набегающего потока. В основе расчетного метода лежит гибридный метод моделирования шума. Отличительными особенностями используемого метола является разбиение области задачи на две подобласти: ближнюю и дальнюю. В ближней области проводится сквозной расчет уравнений Эйлера в неинерциальной системе координат, в дальней области применяется метод Вильямса–Хокингса. Были проведены две серии численных расчетов. В первой серии моделировалось движение прямоугольных ненагруженных лопастей в постоянном потоке. Полученные аэродинамические данные сравнивались с данными плоскопараллельного обтекания лопасти. Вторая серия расчетов посвящена моделированию шума, создаваемого вращающейся прямоугольной лопастью движущейся в равномерном потоке при разных углах установки. Полученные акустические данные сравнивались с данными аналогичного расчета, в котором отсутствует набегающий поток.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 28 (2017) | Рубрики: 08.14 10.01 10.06

 

Рябов П.А., Халецкий Ю.Д., Максимов А.А., Евстигнеев А.А., Каленский С.М., Морзеева Т.Д. «Сравнительный анализ эффективности ТРДД, ТРДДсц РСУ, ГГТД по уровню шума, применительно к перспективным самолетам 2030 гг.» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 31 (2017)

Приводятся результаты расчетного исследования акустической эффективности перспективных магистральных самолетов (РС, СМС, ДМС, ДМСлк) 2030 гг. с двигателями различных схем. На основании результатов расчета летно-технических характеристик проведен сравнительный анализ топливной эффективности при использовании на самолетах ГА 2030 гг. двухдвигательных СУ, рассматриваемых схем. Спрогнозированы, с помощью экспертной оценки специалистами ЦИАМ и ЦАГИ, основные проектные параметры конструкции планера, аэродинамическое и массовое совершенство самолета. Масса силовой установки определялась значениями удельной массы двигателя, дополнительного оборудования и взлетной тяговооруженности, выбираемой под заданную длину ВПП. Построение малошумных траектории осуществлялось с учетом ограничений, накладываемых нормами лётной годности (АП-25). сертификации воздушных судов по шуму на местности (АП-36) и уровнем комфортности пассажиров.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 31 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Денисов С.Л., Остриков Н.Н., Панкратов И.В. «Исследование шума распределённой силовой установки для регионального самолёта на маломасштабной модели» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 40-41 (2017)

На основе полученных экспериментальных данных делается вывод, что для снижения шума распределённой силовой установки необходимо отсутствие синхронизации вращения винтов, а также избегать компоновок, при которых турбулентный поток натекает на винт. Значительную роль при снижении шума играет число лопастей и их акустические и аэродинамические характеристики. Совместный учёт этих факторов позволит определить наиболее подходящие компоновки, детальное исследование масштабных моделей которых, позволит выделить наиболее многообещающие с точки зрения снижения шума на местности.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 40-41 (2017) | Рубрики: 08.14 10.01 10.06

 

Болсуновский А.Л., Бузоверя Н.П., Курилов В.Б., Пущин Н.А., Чернышев И.Л. «Исследования аэродинамической компоновки малошумного БМС с ламинарным крылом малой стреловидности» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 42-43 (2017)

Дано описание методики проектирования ламинарных скоростных крыльев, приведены результаты испытаний аэродинамических моделей с двигателями над задней кромкой крыла в АДТ Т-128. Рассмотрены остающиеся технические проблемы по обоснованию предлагаемой концепции малошумного БМС с ламинарным крылом.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 42-43 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Болсуновский А.Л., Брагин Н.Н., Бузоверя Н.П., Чернышев И.Л., Скоморохов С.И., Цыганов А.П. «Особенности аэродинамической компоновки схемы "летающее крыло» с верхним расположением двигателей» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 44 (2017)

Экологические требования, такие как шум на местности и ограничения выбросов, играют важную роль в гражданской авиации. В эксплуатируемых сейчас конфигурациях самолетов с двигателями под крылом возможности уменьшения шума ограничены. Двигатель вносит основной вклад в уровень шума самолета, по крайней мере, на взлете. В рамках исследований перспективных компоновок ЦАГИ изучает возможность создания «тихого» самолета с экранированием шума двигателей планером. Аэродинамическая компоновка в схеме «летающее крыло» (в дальнейшем ЛК) является одной из наиболее многообещающих альтернатив традиционным компоновкам ЛА типа «крыло+фюзеляж». В течение ряда последних лет в ЦАГИ рассматривается конфигурация дальнемагистрального самолета средней пассажировместимости в схеме ЛК. Исследования показали, что верхнее расположение двигателей, благоприятное с точки зрения шума, несет риск ухудшения аэродинамических характеристик за счет интерференции планера с мотогондолами и пилонами двигателей. В работе представлены различные аспекты аэродинамики ДМС в схеме ЛК, приведены расчетные и экспериментальные результаты.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 44 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Бурдаков Р.В., Берсенев Ю.В., Вискова Т.А., Городкова Н.А., Алексенцев А.А. «Исследование модального состава шума вентилятора авиационного двигателя на модельном генераторе» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 112 (2017)

Как уже упоминалось в тезисах к докладу «Разработка источника звука для отработки методики измерения модального состава шума вентилятора авиационного двигателя» измерение модального состава представляет из себя достаточно сложную процедуру, требующую отдельного исследования в лабораторных условиях при наличии источника с задаваемыми и контролируемыми параметрами. Для отработки методики измерения модального состава и изучения его влияния на звукопоглощение при размещении в воздухозаборнике различных типов звукопоглощающих конструкций (ЗПК) была создана установка генерации мод. В участке микрофонов выполнены размещения линейного и кольцевого массива микрофонов. Расположение кольцевого массива предусмотрено в двух положениях по краям линейного массива. Были проведены испытания в различных вариантах сборки экспериментального воздухозаборника; участок микрофонов; участок микрофонов и входное устройство; участок ЗПК, участок микрофонов и входное устройство. Для каждого варианта испытания проводились при двух положениях кольцевого массива. Регистрация сигналов звукового давления с микрофонов проводилась по 130 каналам одновременно. Задавались одиночные моды с номерами от 0 до 31, а также их различные комбинации на частотах 500, 630. 800. 1000, 1250, 1600, 2000 Гц. На данном этапе исследований, для извлечения вращающихся звуковых мод без учета радиальных, использовался только кольцевой массив микрофонов. В работе представлены результаты обработки полученных данных. Полученные в рамках описываемого исследования данные в дальнейшем планируется использовать для отработки извлечения модального состава шума с учетом радиальных составляющих. Продолжить исследование структуры звукового поля вентилятора двигателя на открытом испытательном стенде, при помощи установки на авиационный двигатель участка ЗПК. корпуса микрофонов и воздухозаборника.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 112 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Соколов А.Н. «Использование параметров гибких вставок для исследования колебаний систем трубопроводов» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 126 (2017)

Представлен метод экспериментального определения колебательной мощности, излучаемой по системам трубопроводов, на основе информации о матрице сопротивления гибкой вставки.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 126 (2017) | Рубрики: 04.09 10.06

 

Шумилов Ю.Ю. «Метод синтеза нелинейного управления для подавления автоколебаний в автоматических системах летательных аппаратов» Авиакосмическое приборостроение, № 6, с. 14-22 (2017)

Предлагается метод синтеза в частотной области нелинейных кусочно-дифференцируемых законов управления, для которых выполняется свойство однородности, которые обеспечивают устойчивость «в большом» существенно нелинейных систем автоматического управления с сосредоточенными параметрами при необходимости подавления автоколебаний.

Авиакосмическое приборостроение, № 6, с. 14-22 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Krylov V.V., Georgiev V.B., Jensen K.A. «Numerical and experimental modelling of structure-borne aircraft interior noise» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 2-16 (2017)

The problem of structure-borne interior noise generated in an aircraft cabin has been considered using a simplified reduced-scale model of a passenger aircraft. Experimental investigations included measurements of frequency response functions at several positions of a microphone inside the aircraft, when an electromagnetic shaker exciting structural vibrations was located at different places. Numerical investigations have been carried out as well, and they included finite element calculations of structural and acoustic modes as well as frequency response functions for interior acoustic pressure. Some of the obtained numerical results have been compared with the experimental ones. The observed reasonably good agreement between them indicates that structure-borne interior noise in the described reduced-scale aircraft model can be predicted and understood rather well. This demonstrates that the proposed approach employing simplified reduced-scale structural models can be used successfully for prediction and mitigation of aircraft interior noise.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 2-16 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Бакланов В.С. «Виброакустика самолетов с двигателями нового поколения (проблемы и решения)» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Задача выполнения самолётами нового поколения будущих шумовых стандартов (гл. 14 ICAO) по защите окружающей среды требует перехода на двигатели большой степени двухконтурности всех типов магистральных самолётов. Вибрационный и акустические спектры турбовентиляторных двигателей большой степени двухконтурности смещаются в низкочастотную часть звукового спектра. Это вызвано снижением частоты вращения ротора вентилятора и низкочастотных составляющих возмущающего воздействия газовоздушного тракта двигателя, что будет определять характер шума самолетов и виброакустического воздействия двигателей на планер и требует нового подхода к разработке средств для снижения шума и вибрации.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Хроматов В.Е. «Оценка влияния сверхзвукового потока на акустическое поле внутри фюзеляжных конструкций» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Исследуется влияние аэродинамического давления на упруго-акустические колебания цилиндрических оболочек, находящихся в контакте со звукоизолирующим слоем, обтекаемых сверхзвуковым потоком газа и находящихся в поле случайных внешних сил. Дополнительное аэродинамическое давление учитывается по поршневой теории. Получены соотношения для спектральных плотностей и дисперсии перемещений точек срединной поверхности оболочки, дисперсии давлений акустической среды.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрики: 08.14 10.06

 

Асеев М.А «Разработка математической модели процесса обтекания вагонов воздушным потоком» Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте (Iнформацiйно-керуючi системи на залiзничному транспортi), № 2, с. 21-25 (2017)

Проанализирована работа подсистем автоматического регулирования скорости скатывания отцепов в автоматизированных системах управления сортировочными станциями. Сформирован научный подход об определении потенциала скорости ветра при обтекании вагонов для повышения точности расчета скорости выхода отцепов с парковой тормозной позиции. Предложенный подход позволяет учитывать переменное значение скорости ветра, деформацию поля скорости ветра при обтекании рельефа и вагонов на путях сортировочного парка.

Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте (Iнформацiйно-керуючi системи на залiзничному транспортi), № 2, с. 21-25 (2017) | Рубрики: 08.15 10.06

 

Ступин И.С. «Метод микроскопического моделирования кавитационной коррозии при движении нефти в насосных установках» Автоматизация, телемеханизация и связь в нефтяной промышленности, № 9, с. 22-26 (2017)

Дается краткая характеристика условий технологических процессов в нефтегазовой отрасли, при которых в системе наблюдается нелинейный отклик на управляющие воздействия. В качестве предмета исследования была избрана задача моделирования кавитационной коррозии при движении нефти в насосных установках для прогнозирования и в конечном счете предотвращения преждевременного износа оборудования. Дано подробное физико-химическое описание процесса кавитационной коррозии. Рассмотрены разновидности имитационного моделирования технологических процессов. Для решения вышеизложенной задачи был выбран такой вид имитационного моделирования многоагентных систем, как клеточный автомат. Изложен метод вероятностного клеточного автомата для решения задачи моделирования кавитационной коррозии при контакте газонефтяного флюида с металлическими поверхностями внутри нефтяной насосной установки. Проведено компьютерное моделирование микроучастка поверхности, контактирующего с агрессивной средой. На каждом шаге моделирования путем статистической обработки было получено значение макропараметра, отражающего прирост массы окисленного металла. Проведено сравнение с теоретическими значениями, которые доказывают адекватность применения клеточного автомата для моделирования процесса кавитационной коррозии.

Автоматизация, телемеханизация и связь в нефтяной промышленности, № 9, с. 22-26 (2017) | Рубрики: 04.09 10.06

 

Бойчук И.П., Руднев Ю.И. «Численное моделирование шума биротативного винтовентилятора» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 119 (2017)

Предлагается численный метод моделирования шума биротативного винтовентилятора, который позволяет сочетать разумную степень точности оценки аэродинамического шума с приемлемой скоростью проведения расчетов. Это достигается в применении упрощенной схемы расчета гидродинамической задачи с использованием вихревого панельного метода и упрощенного метода Фокса Вильямса–Хоукинса (явные формулы Фарассата) для расчета акустики. Предлагаемый подход может быть использован для определения тонального шума ротора. Он характеризуется простотой реализации, высокой скоростью проведения расчетов, возможностью учета шума, возникающего при взаимодействии вихревого следа, сходящего с лопастей переднего ротора, с решеткой лопастей заднего. Данный метод применим для предварительных оценок шума на этапе проектирования.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 119 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Иванов Н.И., Бойко Ю.С., Шашурин А.Е. «Нормативно-техническая документация по расчету внешнего шума от железнодорожного транспорта» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017)

Описаны нормативно-технические документы, действующие на территории Российской Федерации, регламентирующие методы расчета и прогнозирования уровней шума от железнодорожного транспорта различных скоростных категорий (до 400 км/ч). Представлены статус и особенности применения документов, история их разработки и утверждения. Дополнительно приведены сведения об утверждаемых и разрабатываемых стандартах и сводах правил, введение в действие которых предполагается в 2017 г.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Копьев В.Ф. «Реализация элементов сбалансированного подхода ИКАО к снижению шума ВС [воздушного судна]» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 5 (2017)

В начале 2000-х годов ИКАО приняла сбалансированный подход к управлению авиационным шумом. С тех пор сбалансированный подход последовательно рассматривается государствами – членами ИКАО в качестве приемлемой политики в области снижения авиационного шума. Сбалансированный подход предусматривает использование четырех основных элементов: снижение шума в источнике; планирование и организацию землепользования; эксплуатационные приемы снижения шума; эксплуатационные ограничения в целях решения проблемы шума наиболее эффективным с точки зрения затрат способом. Сбалансированный подход предусматривает решение проблемы шума с учетом конкретных характеристик каждого аэропорта и рассмотрение, в этой связи, каждого элемента. При этом в соответствии с решением Ассамблеи ИКАО эксплуатационные ограничения не должны применяться в качестве первого средства, и их введение может осуществляться лишь после рассмотрения преимуществ, обеспечиваемых другими элементами. Основные вопросы, рассматриваемые в докладе, посвящены первому элементу сбалансированного подхода – снижению шума самого самолета. Обсуждаются проблемы достижимости отечественными самолетами требований перспективных норм ИКАО по шуму на местности, включал требования новой Главы 14 тома 1 Приложения 16 ИКАО, а также конкурентно необходимых уровней шума в салоне и кабине экипажа. Показано, что экологические стандарты и процедуры должны быть нацелены на сбалансированность обоснованных экологических выгод, технологическую достижимость и экономическую целесообразность. Такие стандарты и процедуры не должны влиять на безопасность или возлагать чрезмерную нагрузку на производителей или авиаэксплуатантов. В этой связи проанализированы основные задачи, стоящие перед авиационной промышленностью России.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 5 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Бойчук И.П. «Метод расчета широкополосного шума открытого ротора» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 34-35 (2017)

Представлено расширение данного подхода для учета шума, возникающего при взаимодействии турбулентного следа от пилона с лопатками переднего винта. Пилон моделируется твердым телом, а нестационарный поток за ним создается конвектируемыми замороженными возмущениями малой амплитуды (порывами), переносимыми однородным потоком. Такая модель является приближением турбулентного потока, который описывается аналитически. Показано отличие в предсказании шума данного подхода от подхода, основанного на теории Амита.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 34-35 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Замтфорт Б.С. «Об одном из направлений в снижении шума самолетов» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 45-46 (2017)

Одним из новых направлений в снижении шума самолетов является создание самолета с гибридной турбоэлектрической силовой установкой.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 45-46 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Самохин В.Ф. «Метод оценки шумности двигателей реактивных самолетов» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 49-50 (2017)

Сравнительная оценка акустических характеристик ТРДД играет важную роль при выборе малошумного двигателя для вновь создаваемого самолета. Для сравнения акустических характеристик ТРДД на практике обычно используются энергетические и спектральные характеристики суммарного акустического излучения.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 49-50 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Тимушев С.Ф., Гаврилюк В.Н. «Моделирование источника и акустического поля тонального шума на частотах следования лопаток вентилятора ТРДД с учетом комплексного импеданса ЗПК» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 94-95 (2017)

Одной из ключевых задач по снижению уровня шума двухконтурных авиационных двигателей (ТРДД) является обеспечение оптимизации звукопоглощающих конструкций (ЗПК), обеспечивающих шумоглушение вентилятора. Для практического решения этой задачи предлагается новый высокоэффективный метод численного моделирования 3-мерных тональных акустических полей, создаваемых лопаточным машинами. Метод базируется на решении краевой задачи Фурье преобразованного конвективного неоднородного волнового уравнения в комплексных переменных в декартовой системе координат а области произвольно сложной формы с граничными условиями в форме комплексного акустического импеданса.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 94-95 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Россихин А.А. «Использование гармонических методов для расчета тонального шума лопаточных машин» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 250-251 (2017)

Основными источниками тонального шума современных авиационных двигателей являются лопаточные машины – вентилятор, компрессор низкого давления, турбина низкого давления. Среди них наиболее сильным источником шума является вентилятор. Проблема моделирования шума вентиляторов постоянно находится в центре внимания. В то же время, значительные усилия, направленные в последние десятилетия на снижение шума вентилятора, сделали актуальными также вопросы снижения тонального шума турбины низкого давления, и компрессора. Это повышает важность проблемы моделирования акустических характеристик этих турбомашин. Данные лопаточные машины, в отличие от современных вентиляторов, обычно содержат несколько ступеней. Таким образом, в настоящее время существует потребность в методах, которые позволяли бы моделировать тональный шум как одноступенчатых, так и многоступенчатых турбомашин и при этом требовали бы для расчета разумное количество времени и вычислительных ресурсов. Наиболее простой подход к расчету тонального шума турбомашины это прямой нестационарный расчет во всех межлопаточных каналах каждого венца, однако, он является очень затратным по вычислительным ресурсам, в случае если число венцов заметно больше двух. Одним из возможных подходов к ускорению расчета является переход от нестационарного расчета эволюции поля течения во времени к стационарному расчету для заданного набора гармоник. Гармонические методы доказали свою эффективность в применении к расчетам тонального шума вентиляторов, где они позволяют сократить расчетную область ло одного межлопаточного канала на каждый венец. Также в ряде работ, в том числе выполненных автором, было показано, что гармонические методы позволяют провести приближенный расчет тонального шума многоступенчатой турбомашины с приемлемой точностью и вычислительными затратами. При этом расчет в частотной области, как для одноступенчатых, так и для многоступенчатых турбомашин. может проводиться как в линейной, так и в нелинейной постановке. В работе представлены результаты расчетных исследований тонального шума вентиляторов и компрессоров низкого давления, выполненных с использованием гармонических методов. Для проведения расчета использовался программный комплекс ЦИАМ 3DAS. Для всех рассмотренных примеров приведено сравнение с имеющимися экспериментальными данными и с результатами нестационарных расчетов во временной области (в случае если эти результаты есть в наличии). Также гармонические методы позволяют существенно ускорить расчет распространения шума по каналам воздухозаборника и сопла в том случае, если они осесимметричны. В этом случае решение может быть разложено на частотно-азимутальные гармоники, и расчет может быть проведен для каждой такой гармоники на двумерной расчетной области, соответствующей меридиональному сечению исходной трехмерной геометрии. Во многих случаях решение может быть описано с помощью небольшого числа частотно-азимутальных составляющих, поэтому редукция трехмерного решения к набору двумерных может приводить к ускорению акустических расчетов. Описанная методика последние десять лет использовалась в программном комплексе ЦИАМ 3DAS в рамках линейного подхода, однако в данной работе показано, что она может быть легко обобщена на нелинейный случай. Представлено сравнение результатов линейных и нелинейных расчетов в частотной области с помощью описанной методики с результатами прямых нестационарных расчетов распространения шума через сопло и воздухозаборник. Показано, что использование гармонических методов позволяет существенно ускорить расчет при приемлемой точности, как в линейном, так и нелинейном случае

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 250-251 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Дружинин Я.М., Милешин В.И., Россихин А.А. «Численное исследование тонального шума биротативных вентиляторов» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 252 (2017)

Одной из предлагаемых компоновочных схем ТРДЦ со сверхвысокой степенью двухконтурности является ТРДД с биротативным вентилятором. Такой вентилятор теоретически может иметь больший КПД, чем однорядный вентилятор. В то же время биротативным вентиляторам свойственен ряд недостатков. В частности для них характерны более высокие уровни шума, чем для аналогичных по характеристикам однорядных вентиляторов. Исследования биротативных вентиляторов в ЦИАМ начались с работ посвященных вентилятору двигателя НК-93. Затем они продолжились в рамках европейской программы VITAL. В рамках программы были разработаны и испытаны в ЦИАМ три модели вентиляторов с высокой степенью двухконтурности m=10. В настоящий момент в ЦИАМ проводятся испытания биротативных вентиляторов в рамках российско-европейского совместного проекта COBRA, который, по сути, является продолжением работ по программе VITAL. В рамках проекта разработаны две модели биротативных вентиляторов со сверхвысокой степенью двухконтурности (>15). В работе описываются выполненные в ЦИАМ расчетные исследования тонального шума модельных биротативных вентиляторов, разработанных в рамках программ VITAL и COBRA для различных режимов работы вентиляторов. Исследования проводились с помощью 3D методики нестационарного расчета взаимодействия венцов, реализованной в программном комплексе ЦИАМ 3DAS. Для исследованных вентиляторов представлено сравнение результатов акустических расчетов (диаграмм направленности в дальнем поле для наиболее интенсивных тонов взаимодействия) с имеющимися экспериментальными данными.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 252 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Плотников А.С., Жилина Т.С. «Шумообразование котельных в спектре концепции теплоснабжения микрорайона города Тюмени» Научное обозрение, № 8, с. 41-48 (2017)

Представлены материалы, затрагивающие процессы развития территории с точки зрения инженерной инфраструктуры и учетом планирования концепции схем теплоснабжения в спектре процессов распространения шума на примере микрорайона «Губернаторский» в г. Тюмень. Авторами определены источники шумового воздействия и выполнен акустический расчет показателей шума котельной. Основными источниками шума являются котельные установки, горелочные устройства и установленная насосная техника. Авторами посчитана общая тепловая нагрузка рассматриваемых объектов. Представленные результаты расчетов – основа математического моделирования процессов шумообразования с учетом природных факторов для достижения оптимального положения зданий, строений и сооружений друг относительно друга. Авторами статьи сделан вывод о важности суммы факторов, таких как пожарная безопасность, инсоляция и наложение спектров звука от автономных источников теплоснабжения.

Научное обозрение, № 8, с. 41-48 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Бойчук И.П., Руднев Ю.И. «Численное моделирование шума биротативного винтовентилятора» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Предлагается численный метод моделирования шума биротативного винтовентилятора, который позволяет сочетать разумную степень точности оценки аэродинамического шума с приемлемой скоростью проведения расчетов. Это достигается в применении упрощенной схемы расчета гидродинамической задачи с использованием вихревого панельного метода и упрощенного метода Фокса–Вильямса–Хоукинса (явные формулы Фарассата) для расчета акустики. Предлагаемый подход может быть использован для определения тонального шума ротора. Он характеризуется простотой реализации, высокой скоростью проведения расчетов, возможностью учета шума, возникающего при взаимодействии вихревого следа, сходящего с лопастей переднего ротора, с решеткой лопастей заднего. Данный метод применим для предварительных оценок шума на этапе проектирования.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Победин А.В., Ляшенко М.В., Шеховцов В.В., Долотов А.А. «Методика расчетной вероятностной оценки шума, излучаемого агрегатами легкового автомобиля» Известия МГТУ "МАМИ", № 1, с. 40-46 (2017)

Рассматривается проблема снижения шумности автотранспортных средств. Шумовое загрязнение окружающей среды является важной экологической проблемой. В настоящее время уровень городского транспортного шума варьируется в пределах от 70 до 95 дБА, что существенно превышает действующие санитарные нормы. Основным источником шума автомобиля является двигатель и его системы. В шуме двигателя выделяют компонент, обуславливаемый процессом сгорания, и механический компонент. Следующим по значимости источником шума являются узлы трансмиссии. В них шум генерируется зубчатыми передачами, подшипниками и быстро вращающимися валами. Шины движущегося легкового автомобиля являются одним из основных источников вибрации и шума при высоких скоростях движения (начиная с 80–90 км/ч). Источниками шума аэрогидродинамического происхождения являются стационарные или нестационарные процессы в газах. Одним из наиболее интенсивных аэродинамических источников шума является вихреобразование в проточных частях механизмов. При движении автомобиля в потоке воздуха он является источником турбулентности, поэтому шум с увеличением скорости движения возрастает. Авторами выполнен ряд экспериментальных исследований шумоизлучения отдельных агрегатов легкового автомобиля: двигателя, коробки передач, карданной передачи, дифференциала, системы выхлопа. С учетом результатов экспериментальных исследований предложена методика вероятностной расчетной оценки шума автомобиля. Создана математическая модель расчета ожидаемой шумности в салоне легкового автомобиля, которая позволяет получать не только математическое ожидание уровней шума от каждого агрегата и его спектральные составляющие, но и их разброс. На основе модели создана программа, позволяющая получать спектральные составляющие шума от каждого из источников в третьоктавных полосах частот с оценкой вероятного разброса их значений (доверительных интервалов) еще на этапе проектирования автомобиля, что позволяет уже на стадии проектирования закладывать необходимые характеристики шумоизлучения агрегатов и автомобиля в целом. Созданная методика может с успехом использоваться также для оценки характеристик шумоизлучения других машин – грузовых и иных автомобилей, автобусов, колесных и гусеничных тракторов, рабочих сельскохозяйственных машин.

Известия МГТУ "МАМИ", № 1, с. 40-46 (2017) | Рубрики: 10.01 10.06

 

Смирнов В.А., Цукерников И.Е. «Измерения и анализ вибрации, вызванной движением поездов метрополитена на близлежащие здания и разработка мероприятий по их снижению» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Представлены результаты исследования процессов распространения колебаний от поездов Калужско-Рижской линии Московского Метрополитена. Основной целью работы является разработка эффективных мероприятий, позволяющих снизить вибрацию перекрытий и структурного шума в проектируемых зданиях, расположенных вблизи линий метрополитена. Рассматриваемый жилой комплекс состоит из 6-ти секций, расположенный в 15–52 метрах от туннелей метро. Проведённые полевые измерения позволили определить вибрацию поверхности грунта и несущих элементов присутствующих на площадке строительства старых зданий в момент прохождения поездов, а также вычислить передаточные коэффициенты с поверхности грунта на несущие элементы здания. Основными этапами при пересчёте уровней вибрации грунта к уровням вибрации перекрытий являются: 1) определение величины снижения вибрации при переходе от поверхности грунта на фундамент жилого здания; 2) определение потерь колебательной энергии по конструкции здания; 3) определение величины резонансного увеличения колебаний центра плиты перекрытий, по сравнению с колебаниями опорного контура. Полученные в работе коэффициенты передачи могут быть использованы для прогноза уровней вибрации в схожих зданиях и расположенных вблизи линий метрополитена. Расчёт уровней вибрации несущих элементов здания оценивается на соответствие санитарным нормам. Предлагаются мероприятия по снижению уровней вибрации и оценивается их эффективность.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрики: 10.03 10.06

 

Заплетников И.Н., Севаторова И.С., Пильненко А.К. «Шумовые характеристики оборудования общественного питания и показатели его качества» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 17-24 (2017)

Представлены результаты определения шумовых характеристик (ШХ) оборудования общественного питания и установлено влияние ШХ машин на показатель качества конструкции. Использован квалиметрический метод, применяемый для оценки качества продукции машиностроения. Расширена выборка машин различного технологического назначения, близких по массе и кинематически подобных. Определены единичные, комплексные и обобщенные показатели и ШХ машин. Установлена корреляционная связь ШХ и обобщенного показателя качества. Получены адекватные зависимости между ШХ машин и обобщенным показателем качества для работы машин без нагрузки и в рабочем режиме. В качестве ШХ машины использовался корректированный уровень звуковой мощности.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 17-24 (2017) | Рубрики: 10.05 10.06

 

Косолапов Д.В. «Подход к исследованию поведения мачтовых конструкций с использованием математического моделирования» Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014)

Мачтовые конструкции относятся к категории объектов, к которым предъявляются высокие требования в надежности и живучести, как на стадии изготовления, так и для обеспечения безопасной работы в процессе эксплуатации. В основном они используются для монтажа на них антенно-фидерного оборудования, ретрансляторов, аппаратуры сотовой связи, спутниковых навигационных систем, систем связи гражданского и военного назначения. Часто аварии на этих объектах связаны с высоким уровнем изношенности конструкций, так как большой их процент выработал свой проектный ресурс. Последствия таких аварий могут приводить к человеческим жертвам, к остановке технологического процесса на время устранения аварии и к большим финансовым потерям. Анализ возможных сценариев аварий обычно осуществляется методами математического моделирования нелинейных быстропротекающих процессов. В данном случае для моделирования использовался метод конечных элементов. Предложена и поставлена задача о взаимодействия двух мачт при гарантированной аварии одной из них, в соответствии с вышеприведенными результатами. Данный подход к постановке, решению и анализу задач, учитывающих широкий спектр нагрузок (гравитация, трение, ветровые нагрузки, сейсмические, снеговые, и пр.) и развития динамического поведения и взаимодействия, позволяет оценить живучесть конструкций и технологических объектов, не учитываемых в типовых нормах и правилах.

Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014) | Рубрика: 10.06

 

Сигова Е.М. «Предпосылки cтруктурных оценок живучести и безопасности сварных силовых оболочечных конструкций» Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014)

Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014) | Рубрика: 10.06

 

Филиппова Ю.Ф. «Анализ силового взаимодействия элементов стержневых систем рабочего оборудования перспективных технических систем и машинных комплексов» Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014)

Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Доклады X Всероссийской конференции молодых ученых, посвященной 100-летию со дня рождения академика В.В. Струминского, Новосибирск, 23–25 апреля 2014 г., http://pmtent10.itam.nsc.ru/ru/reportlist (2014) | Рубрика: 10.06

 

Замтфорт Б.С. «Некоторые акустические характеристики трдд разных классов тяги и их использование для снижения уровней шума» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 33 (2017)

Рассмотрены акустические характеристики ТРДД в классе тяг от 12 до 18 тс и от 35 до 40 тс. Все двигатели рассматриваются с большой и сверхбольшой степенью двухконтурности (m). Известно, что с увеличением m растет и диаметр вентилятора, что приводит к необходимости: 1. уменьшить число лопаток рабочего колеса из-за роста их размеров и массы; 2. снизить частоту вращения ротора при его постоянной окружной скорости – все это ведет к снижению частоты следования лопаток вентилятора и ее гармоник. Следствием уменьшения частот следования лопаток и ее гармоник является увеличение высоты звукопоглощающих конструкций, что для двигателей очень больших тяг 35–40 тс и диаметром 3 м может создавать проблемы с их компоновкой в каналах вентилятора. В тоже время для двигателей с тягой в 12–18 тс можно применить схему с редуктором – ТРДДР. Использование редуктора дает возможность независимо выбирать числа оборотов вентилятора и его привода – турбины низкого давления (ТНД). Для вентилятора это расчетные окружные скорости (Uвр) 250–300 м/с в зависимости от требуемой степени повышения давления (πв), которая, в свою очередь, зависит от m. Чем больше m, тем меньше потребное πв и может быть меньше Uвр. У ТНД повышение окружной скорости позволяет резко сократить число ее ступеней (с 6–7 для ТРДД до 2–3 для ТРДДР), что в сочетании с увеличением числа лопаток ее последней ступени дает возможность вывести частоты следования лопаток и ее гармоник за пределы 1/3-октавной полосы частот со средней частотой (fср) 10 кГц. В соответствии со стандартом ИКАО уровни шума учитываются при измерениях и расчетах только в диапазоне частот от 50 Гц до 10 кГц, поэтому тональный шум последней ступени ТНД, лежащий выше 1/3-октавы с fср=10 кГц, не будет вносить вклад в уровни шума, создаваемые самолетом в контрольных точках.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 33 (2017) | Рубрики: 10.06 10.07

 

Попков С.В. «Технология создания виброакустической защиты судового оборудования, как совокупность расчетных и экспериментальных методов» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 121 (2017)

Для создания виброакустической защиты судового оборудования необходимо учитывать потоки колебательной энергии, распространяющиеся от источников через опорные и неопорные связи, и в виде воздушного шума. Предложен перечень расчетных методов, используемых при создании виброакустической защиты. Представлены номенклатура виброакустических параметров оборудования и перечень динамических характеристик средств виброакустической защиты, для определения которых необходимо использовать экспериментальные методы и стендовую базу для проведения измерений.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 121 (2017) | Рубрики: 10.06 10.07

 

Тупов В.Б. «Теоретические и практические вопросы создания малошумного энергетического объекта» II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017)

Штатная эксплуатация энергетических объектов (котельных, тепловых электрических станций, трансформаторных подстанций и других) является причиной превышения шумовых санитарных норм в окружающем районе. Актуальность проблемы обусловлена тем, что большинство энергетических объектов находятся в городах рядом с жилыми районами. Рассмотрены теоретические и практические вопросы создания малошумного энергетического объекта. Показано, что создание математической модели энергетического объекта позволяет рассматривать влияние лимитирующих факторов на создание малошумного объекта, а именно: количества источников шума, шумовых характеристик источников, место расположения источников на территории объекта, режима работа оборудования, фактора направленности, от ориентации энергетического объекта по отношению к жилому району и других факторов. Для каждого типа энергетического объекта выделены группы источников шума и рассмотрены характерные меры по шумоглушению. Важным моментом по созданию малошумного энергетического объекта является комплексное применение мер по шумоглушению.

II Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXX сессией Российского акустического общества. Нижний Новгород, 6–9 июня 2017 г. Программа и аннотации докладов, с. 124 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Иноземцев А.А., Кокшаров Н.Л., Алексенцев А.А., Синер А.А. «Мероприятия по обеспечению акустических характеристик двигательных установок» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 15 (2017)

АО «ОДК-Авиадвигатель» является разработчиком авиационных и газотурбинных двигателей для транспортировки газа, производства электроэнергии. Основным двигателем для отечественных гражданских средне- и дальнемагистральных самолетов на сегодняшний день является разработанный и изготавливаемый в Перми двигатель ПС-90А и его модификации. Создание новых перспективных двигателей для гражданской авиации является приоритетной программой Объединенной двигателестроительной корпорации (АО «ОДК») с государственным финансированием и строгим контролем. Двигатели создаются при широкой кооперации российских авиационных предприятий с головным разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель». Рассматривается состояние, проблемы и перспективы производства, эксплуатации, модернизации двигателей семейства ПС-90А, состояние разработки двигателей нового поколения, находящейся на этапе НИОКР. Одним из приоритетов являются работы по экологии, определяющие конкурентоспособность гражданской авиационной продукции. Отмечаются работы по авиационной акустике АО «ОДК-Авиадвигатель». которые проводятся с начала 1970-х гг. Опыт проектирования систем шумоглушения двигателей Д-30КУ/КП/КУ-154, проектирования первого отечественного малошумного двигателя ПС-90А и его акустической модификации позволили создать необходимый задел для дальнейших работ по акустике авиационных двигателей. Рассматриваются задачи, проблемы, мероприятия по акустике двигателей семейства ПС-90А и перспективных двигателей нового поколения: снижение шума основных источников на основе трехмерных акустических расчетов элементов и узлов двигателя; совершенствование звукопоглощающих конструкций (ЗПК); проведение полноразмерных акустических испытаний двигателей на открытом стенде с разработкой новых измерительных методик; определение модального состава шума вентилятора. Самолеты с двигателями семейства ПС-90А удовлетворяют требованиям Главы 4 Стандарта ИКАО по шуму на местности. Перспективные российские двигатели должны обеспечить новым самолетам возможность удовлетворять с запасом требованиям Главы 14 Стандарта ИКАО по шуму на местности.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 15 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Самохин В.Ф., Маслова Н.П., Юдин В.Г. «Расчетная оценка влияния конфигурации выхлопного тракта ТРДД «ДИЦ с третьим контуром" на акустические характеристики СДС» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 57-58 (2017)

Рассматривался СДС с величиной взлетной/посадочной массы 131,65/78,32 т и с ТРДД «ДИЦ с третьим контуром» в силовой установке на режимах взлета и захода на посадку при наличии в воздухозаборном и выхлопном трактах силовой установке пассивной системы шумоглушения.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 57-58 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Медведев Ю.В., Замтфорт Б.С., Самохин В.Ф., Копьев В.Ф. «Расчетное исследование уровня шума в сертификационных точках для СДС нового поколения» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 59-60 (2017)

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 59-60 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Копьев В.Ф., Остриков Н.Н. «Современные проблемы разработки эффективных ЗПК» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 67 (2017)

В 2016 г. на 22-й ежегодной конференции AIAA/CEAS по аэроакустике наблюдался «взрывной» рост числа исследований, посвященных проблемам разработки эффективных ЗПК. Новым качеством представленных исследований стало начало пересмотра всей технологической цепочки разработки ЗПК с целью повышения эффективности их работы. Общей причиной повышения актуальности проблематики стало дальнейшее ужесточение норм ИКАО по шуму на местности. Это требует повышения эффективности работы ЗПК, для чего, в частности, необходимо повысить степень подробности моделирования всех процессов при распространении звука в трактах авиадвигателя, учитывая особенности как технологического процесса разработки и доводки ЗПК, так и конструктивные особенности интегрирования ЗПК в конструкцию авиадвигателя. Однако непосредственный повод для ренессанса в данной тематике был представлен в пленарном докладе R. Jeremy Astley. В этом докладе было показано, что разработка ЗПК согласно современным алгоритмам обеспечения максимального затухания шума в трактах ТРДД приводит к ситуации, когда расчетные методы существенно завышают эффективность работы ЗПК по отношению к эффективности, достигаемой в испытаниях натурных двигателей. В 2017 году на 23-й ежегодной конференции AIAA/CEAS по аэроакустике тенденция роста числа исследований в области технологии снижения шума ТРДД с помощью ЗПК была продолжена. При этом во многих работах были представлены исследования возможных причин расхождения прогнозируемой и достигаемой эффективности работы ЗПК. В настоящей работе проводится анализ проблем, которые необходимо решить для повышения эффективности разрабатываемых ЗПК. в том числе, анализируются проблемные допущения, которые заложены в ныне применяемые алгоритмы настройки ЗПК с целью обеспечения максимального затухания шума при его распространении в трактах ТРДД.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 67 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Константинов А.П., Сухинин С.В. «Автоколебания около двойной одномерно-периодической решётки пластин» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 96-97 (2017)

Источником автоколебаний основного потока газа около решёток пластин, как правило, является неустойчивость основного потока. Автоколебания около решёток происходит на собственных (резонансных, для определенных источников) частотах и собственных модах, которые обусловлены геометрическими параметрами решетки. Необходимо отметить, что все решётки пластин всегда обладают собственными частотами и функциями в количестве равном примерно половине количества лопаток решётки в одном периоде. Возникновение акустического резонанса сопровождается образованием обратной связи с источником колебании. В работе изучены резонансные свойства бесконечной двойной одномерно-периодической решётки тонких пластин. Акцент сделан на исследование взаимовлияния простых решёток, образующих двойную решётку, на резонансные свойства совокупной системы и сравнение с резонансными свойствами простой решётки.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 96-97 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Синер А.А., Шуваев Н.В., Большагин Н.Н., Колегов Р.Н. «Исследование влияния дискретизации по времени на коэффициент отражения вращающегося лопаточного венца» Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 229-230 (2017)

Одним из видов нестационарных нагрузок, действующих на детали или углы авиационною двигателя, является аэроакустическое напряжение. Такие акустические нагрузки могут приводить к существенным поломкам, которые можно диагностировать только на этапе эксплуатации авиационного двигателя, что приводит к увеличению затрат на ремонт двигателя и снижению экономической эффективности предприятия. Поэтому становится актуальным вопрос о моделировании сложных аэроакустических процессов, происходящих внутри двигателя. Экспериментальное исследование таких явлений затруднено, поскольку существенные акустические нагрузки возникают в узком диапазоне режимов или при сочетании факторов, которые необходимо знать до проведения эксперимента. Таким образом, наиболее перспективным методом исследования подобных процессов является математическое моделирование. В работе проводилось исследование влияния выбора шага по времени на коэффициент отражения вращающегося лопаточного венца.

Тезисы докладов Пятой открытой Всероссийской (XVII научно-технической) конференции по аэроакустике. (25–29 сентября 2017 г.), с. 229-230 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Даренский А.Н., Лейбук Я.С. «Математическая модель колебаний железнодорожного пути как балки, которая имеет инерционные характеристики» Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте (Iнформацiйно-керуючi системи на залiзничному транспортi), № 2, с. 16-20 (2017)

Разработана математическая модель колебаний железнодорожного пути, в основу которой положена расчетная схема пути в виде балок на многих упруго-диссипативных опорах. В отличии от разработанных ранее моделей учтена распределенная масса пути. Это позволяет применять предлагаемую модель, в том числе для расчетов сил взаимодействия пути и подвижного состава, а также для условий скоростного и высокоскоростного движения.

Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте (Iнформацiйно-керуючi системи на залiзничному транспортi), № 2, с. 16-20 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Заспа Ю.П., Возняк А.Л., Шалапко Ю.И. «Влияние номинально неподвижных фрикционных контактов на частоты виброакустического поля машины трения» Вестник Хмельницкого государственного университета. Технические науки (Вiсник Хмельницького нацiонального унiверситету. Технiчнi науки), № 1, с. 43-46 (2015)

Экспериментально исследованы изменения частотного спектра акустической эмиссии машины трения, связанные со снятием нормальной нагрузки в номинально неподвижном фрикционном контакте, который входит в состав машины. Показано, что переход в холостой режим работы способствует каскадному транспорту энергии вихреволновых возмущений в инфразвуковой участок спектра. Интенсивность этих процессов спадает с увеличением дисбаланса роторной части машины трения. Зато растет концентрация энергии возмущений в характерном высокочастотном участке спектра.

Вестник Хмельницкого государственного университета. Технические науки (Вiсник Хмельницького нацiонального унiверситету. Технiчнi науки), № 1, с. 43-46 (2015) | Рубрика: 10.06

 

Кравченко К.Ю., Кугаевский С.С., Журавлев М.П., Элькинд Д.М. «Операционный модальный анализ для определения собственных частот колебаний» Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Машиностроение, материаловедение, № 1, с. 21-35 (2017)

Для решения задач обеспечения устойчивости движения технологической системы необходимо точно определить такие динамические характеристики, как жесткость, степень диссипации, моды колебаний. Существует несколько возможных путей решения вопроса об идентификации динамических параметров, в частности экспериментальный модальный анализ (ЭМА) и аналитический способ. Как правило, ЭМА выполняется посредством определения отклика на известное возбуждение системы. В этом случае результатом ЭМА является передаточная функция. Однако для ряда систем невозможно определить исходное возбуждение. Если известен только отклик, идентификация динамических параметров системы выполняется посредством операционного модального анализа (ОМА). В настоящей работе выполнен ОМА для определения собственных частот колебаний технологической системы при фрезеровании. Отклик системы, а именно виброускорение в ортогональной плоскости, был зафиксирован посредством трехкомпонентного вибродатчика со встроенным предусилителем сигнала. Далее была составлена матрица спектральной плотности мощности сигналов. Посредством сингулярного разложения представленной матрицы получен набор сингулярных значений для диапазона значений частот колебаний, причем наибольшие сингулярные значения соответствуют частотам колебаний вблизи собственных частот динамической системы. Впервые такой метод ОМА предложил Р. Бринкер в 2000 г. Предварительно для демонстрации корректности используемого метода ОМА составлена и исследована имитационная модель технологической системы при фрезеровании, динамические характеристики которой заранее известны. Далее исследуется реальная система, включающая в себя режущий и вспомогательный инструменты, заготовку, приспособление и станок. Вибродатчик закреплен на корпусе шпиндельного узла. Выполняется несколько тестов резания, при этом значения виброускорений передаются на компьютер для последующего анализа. В ходе ОМА выявлены собственные частоты колебаний технологической системы.

Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Машиностроение, материаловедение, № 1, с. 21-35 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Савенко В.В., Шлемов Ю.Ф. «Малошумное судно малых размеров с винторулевыми колонками» Труды Крыловского государственного научного центра (ранее: Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова), № 3, с. 123-128 (2017)

Объект и цель научной работы. Поиск новых технических решений, направленных на снижение шумоизлучения судов малых размеров с винторулевыми колонками. Материалы и методы. Анализ опубликованных сведений о зарубежном малошумном исследовательском судне малых размеров с движителями в виде винторулевых колонок. Основные результаты. Выявлены новые технические решения, позволяющие снизить уровни подводного шума судов малых размеров, оснащенных винторулевыми колонками, до уровней, рекомендуемых международными требованиями ICES № 209. Заключение. Использование передовых технических решений при создании отечественных судов малых размеров позволит существенно снизить их шумность.

Труды Крыловского государственного научного центра (ранее: Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова), № 3, с. 123-128 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Куроедов А.А., Борисов Д.М. «Влияние способа усреднения рабочих параметров энергетических установок на твердом топливе на значение коэффициента затухания акустических колебаний» Труды Московского авиационного института, № 94, с. 2 (2017)

Проводится сравнительный анализ двух способов усреднения параметров по времени в рамках методики определения акустической устойчивости рабочего процесса в камере сгорания энергетических установок на твердом топливе (ЭУТТ). Выполнено исследование зависимости значений коэффициента затухания от радиуса проточной части камеры сгорания ЭУТТ различного назначения канальной формы. Указывается на существенные различия в результатах, полученных двумя способами усреднения для установок малой тяги.

Труды Московского авиационного института, № 94, с. 2 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Индейцев Д.А., Сергеев А.Д. «Корреляция между свойствами частот и форм свободных колебаний твердотельной цепочки с моментными связями» Вестник Санкт-Петербургского университета. Серия 1: Математика. Механика. Астрономия, 4, № 2, с. 281-290 (2017)

Рассматривается цепочка из N твердых тел с упругими связями, передающими моментное воздействие. Однотипные индивидуальные инерционные элементы цепочки имеют одну степень свободы. Для такой цепочки строится точное аналитическое решение задачи о частотах и формах свободных колебаний при произвольном значении N. Свойства частот и форм такой цепочки сравниваются со свойствами частот и форм канонической цепочки Ньютона. Установлено, что корреляция между собственными частотами и свойствами отвечающих им форм собственных колебаний такой цепочки принципиально отличается от аналогичных свойств канонической цепочки Ньютона. Низшим частотам собственных колебаний твердотельной цепочки с безынерционными моментными связями отвечают наиболее знакопеременные формы, высшим частотам – наиболее плавные. Атипичная корреляция между частотами и формами свободных колебаний, обнаруженная на основе точного аналитического решения задачи о свободных колебаниях цепочки N вращающихся твердых тел, входит в противоречие с положениями, лежащими в основе теоретических исследований в областях физики твердого тела, посвященных моделированию механических и тепловых динамических процессов в кристаллических решетках.

Вестник Санкт-Петербургского университета. Серия 1: Математика. Механика. Астрономия, 4, № 2, с. 281-290 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Кальясов П.С., Лобачев М.П., Лукьянов А.И., Февральских А.В., Шабаров В.В. «Сравнительный анализ двух подходов к разработке аэрогидродинамической компоновки скоростного амфибийного судна» Морской вестник, № 3, с. 22-25 (2017)

Представлен анализ двух различных технологических подходов к разработке аэрогидродинамической компоновки скоростного амфибийного судна. Первый подход базируется на экспериментах в аэродинамической трубе и опытовом бассейне. Второй подход связан с применением вычислительных технологий CFD. В основе анализа лежит опыт проектирования судна на воздушной подушке с аэродинамической разгрузкой «Тунгус» и экраноплана «Стриж».

Морской вестник, № 3, с. 22-25 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Кичкарь Ю.Е., Кичкарь И.Ю. «Исследование влияния параметров колебаний рамы на удельную пропускную способность вибросита» Автоматизация, телемеханизация и связь в нефтяной промышленности, № 8, с. 37-40 (2017)

Приведены результаты апробирования методики определения удельной пропускной способности вибросита.

Автоматизация, телемеханизация и связь в нефтяной промышленности, № 8, с. 37-40 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Васильев А.В. «Особенности акустического наддува автомобильных двигателей внутреннего сгорания с использованием активных генераторов звука» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 1, с. 16-24 (2017)

Рассматриваются виды наддува автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Предлагается акустический наддув с использованием активных генераторов звука. Описано разработанное устройство активного акустического наддува. Использование устройств активной генерации звука позволяет создать оптимальные условия для акустической интерференции и значительно повысить эффективность наполнения цилиндров двигателя.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 1, с. 16-24 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Кочетков А.С., Кочеткова Я.А., Максимов А.В. «Влияние виброакустических характеристик строгальной машины на качество обработки кож» Интернет-журнал Науковедение, 9, № 3, с. 39 (2017)

Авторами рассмотрены свойства обрабатываемого полуфабриката в зависимости от эксплуатационных характеристик спиральных ножей, параметров заточного устройства, а также режимов заточки ножей. Основными причинами падения качества обработки готового материала принято считать затупление спиральных ножей. Однако, авторы приводят ряд факторов, которые в совокупности оказывают не меньшее влияние на качество готовой продукции. Усовершенствование работы дорогостоящих установок такого рода позволит не только продлить срок их службы, но и избежать необходимости приобретения дополнительного профессионального оборудования. В статье описано влияние операции строгания на внешний вид, физико-механические и эксплуатационные свойства готовой кожи, рассмотрен весь процесс обработки полуфабриката, обобщены нюансы, оказывающие воздействие на кожевенный материал. В данной статье определено влияние виброакустических характеристик на качество обработки кожевенного полуфабриката, что ранее считалось сложным и не столь весомым для исследования фактором. В ходе исследования, авторами был проведен анализ вибраций в разных точках конструкции строгальной машины типа МСГ-1500-К. На основании данных, полученных в ходе работы, можно утверждать, что, принимая во внимание виброакустические параметры станка, возможно существенно улучшить потребительские характеристики полуфабрикатов, без применения дополнительного оборудования или инструментов.

Интернет-журнал Науковедение, 9, № 3, с. 39 (2017) | Рубрики: 10.06 14.05

 

Федоров В.С., Баширов Х.З. «Расчетная модель сопротивления сдвигу составного железобетонного стержня» Academia. Архитектура и строительство, № 1, с. 109-111 (2017)

Дано решение дифференциального уравнения составного железобетонного стержня и выведены расчётные формулы для определения касательных напряжений и деформаций условного сосредоточенного сдвига по шву сопряжения между разными бетонами железобетонной составной конструкции, учитывающие физически нелинейное деформирование бетона и наличие трещин в растянутой зоне.

Academia. Архитектура и строительство, № 1, с. 109-111 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Асташев В.К., Крупенин В.Л. «О количественных оценках эффективности вибромашин» Вестник научно-технического развития, № 4, с. 3-10 (2017)

Организация современных вибрационных и, в частности, ультразвуковых машин и устройств должно базироваться на принципе резонансности: колебательная система, определяющая технологический процесс, должна быть настроена в резонанс, поскольку именно резонансные вибрационные процессы при минимальном потреблении внешней энергии дают возможность организовать максимально эффективное воздействие на обрабатываемую среду. В работе обсуждаются и сравниваются два понятия: коэффициент полезного действия – «КПД» и «Эффективность». Обсуждаются возможности резонансной настройки машин и устройств, вводится количественная характеристика эффективности и на примере ультразвуковой технологической машины показывается, что при реализации режима с максимальной эффективностью реализуется предельный КПД равный 50%. Проводится обсуждение этого на первый взгляд парадоксального результата, а также некоторых терминологических особенностей

Вестник научно-технического развития, № 4, с. 3-10 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Чернова А.А. «Ограничение контактного угла в задаче о капле жидкости на вибрирующей подложке» Нелинейная динамика, 13, № 2, с. 165-179 (2017)

Изучается процесс колебания капли жидкости малого объема, лежащей на вибрирующей гидрофобной недеформируемой подложке. Исследование проводится в постановке вязкой несжимаемой жидкости на математической модели объема жидкости – Volume of Fluid (VoF). Изучены вопросы учета динамического изменения контактного угла в тройной точке жидкость/подложка/воздух, показана целесообразность применения моделей гистерезиса контактного угла для данных задач. Выявлен и описан механизм возбуждения поверхностных волн. Особое внимание уделяется топологическим особенностям формирующихся в капле внутренних течений. Подробно рассматривается связь между взаимодействием различных поверхностных эффектов, трансформацией внутренних течений, величиной ограничения изменения контактного угла и фазой колебания подложки. Выявлена зависимость степени деформации свободной поверхности, интенсивности поверхностных эффектов и частоты образования топологических особенностей внутренних течений от допустимого диапазона изменения угла смачивания. Полученные численные результаты согласуются с известными экспериментальными данными.

Нелинейная динамика, 13, № 2, с. 165-179 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Атманских М.Б., Боталов А.Ю., Губкин А.С., Пяткова А.В. «Динамика жидкости в подвижном сосуде с наклонными решетками» Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Математика. Механика. Физика, 9, № 3, с. 27-33 (2017)

Рассмотрены вынужденные колебания сосуда прямоугольной формы, частично заполненного жидкостью. В сосуде расположены вставки в виде двух наклонных решеток. Исследовано влияние угла наклона вставок на коэффициент потерь давления при различных значениях амплитуды колебания сосуда и длин пластин решеток. Проведено сравнение с известной аналитической зависимостью коэффициента потерь давления от угла наклона, полученной для стационарного протекания через наклонную решетку.

Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Математика. Механика. Физика, 9, № 3, с. 27-33 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Игнатьев А.А., Самойлова Е.М., Игнатьев С.А. «Применение теории вычетов при построении аналитической модели автокорреляционной функции виброакустических колебаний в динамической системе станка» Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Технические науки, № 1, с. 152-159 (2017)

Актуальность и цели. Динамическое качество металлорежущих станков, оказывающее существенное влияние как на геометрические параметры точности, так и на физико-механические характеристики поверхностного слоя деталей, базируется на измерении виброакустических (ВА) колебаний. Последующая их обработка направлена на определение спектральных, корреляционных и других характеристик, на основе которых дается оценка как техническому состоянию станков, так и назначенному режиму резания с точки зрения качества и производительности обработки деталей. При этом весьма важным является выбор и обоснование информативной характеристики, базирующейся на измерении ВА колебаний динамической системы станка при резании, которая позволяет установить целесообразный режим обработки. Данный режим устанавливается по максимальному запасу устойчивости динамической системы, определяемому из передаточной функции, которая, в свою очередь, определяется из автокорреляционной функции (АКФ), ВА колебаний узлов, участвующих в процессе формообразования. Актуальность работы связана с тем, что построение аналитической модели автокорреляционной функции ВА колебаний динамической системы важно с точки зрения последующего сопоставления с экспериментальной АКФ, вычисленной по результатам измерений колебаний на станке и применяемой в дальнейшем для получения запаса устойчивости динамической системы, служащего оценкой динамического качества станка. Материалы и методы. Для вычисления АКФ ВА колебаний в динамической системы металлорежущего станка используется ее связь со спектральной плотностью мощности входного сигнала типа «белый шум» и частотной характеристикой динамической системы станка. Результаты. Аналитически с применением теории вычетов получено выражение для АКФ ВА колебаний в динамической системы металлорежущего станка в виде затухающей косинусоиды, аналогичном идентифицированному по экспериментальным данным измерений ВА колебаний. Выводы. Построенная теоретическая модель АКФ ВА колебаний динамической системы шлифовального станка адекватна АКФ, полученной по экспериментальным данным, что позволяет обосновать целесообразность ее использования для вычисления передаточной функции динамической системы станка с последующей оценкой ее запаса устойчивости.

Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Технические науки, № 1, с. 152-159 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Бобылёв В.Н., Тишков В.А., Гребнев П.А., Щёголев Д.Л., Монич Д.В. «Прохождение звука через однослойные и многослойные ограждающие конструкции зданий» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Рассмотрены основные положения теории самосогласования волновых полей, позволяющей исследовать механизм прохождения звука через однослойные и многослойные ограждающие конструкции с учетом двойственной природы прохождения звука. Приведены аналитические выражения для определения предельной звукоизоляции ограждения, которая не может быть превышена при заданной массе и геометрических размерах. Исследованы резервы повышения звукоизоляции однослойных и многослойных ограждающих конструкций, применяемых в строительстве.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Попков С.В. «Технология создания виброакустической защиты судового оборудования, как совокупность расчетных и экспериментальных методов» Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017)

Для создания виброакустической защиты судового оборудования необходимо учитывать потоки колебательной энергии, распространяющиеся от источников через опорные и неопорные связи, и в виде воздушного шума. Предложен перечень расчетных методов, используемых при создании виброакустической защиты. Представлены номенклатура виброакустических параметров оборудования и перечень динамических характеристик средств виброакустической защиты, для определения которых необходимо использовать экспериментальные методы и стендовую базу для проведения измерений.

Ученые записки физического факультета МГУ, № 5, http://uzmu.phys.msu.ru/toc/2017/5 (2017) | Рубрики: 10.06 10.07

 

Словцов С.В., Солдатов А.С., Горюнов О.В., Синильщиков А.Е., Лещенко А.Ю., Осипов Ю.В. «Измерение параметров вибрации трубопроводов СВБ РУ с РБМК-1000 на 1-м блоке Смоленской АЭС» Контроль. Диагностика, № 8, с. 44-50 (2017)

Представлены организационная, научно-техническая и проектно-технологическая проработки комплекса мероприятий по реализации продления срока эксплуатации (ПСЭ) трубопроводов СВБ РУ РБМК-1000 на примере измерения параметров вибрации трубопроводов турбинного цеха (ТЦ) Смоленской АЭС. Поскольку на больших сроках эксплуатации уровень вибраций вносит существенный вклад в степень повреждаемости материала, то в рамках работ по ПСЭ руководящие документы (РД) регламентируют проведение оценки динамического напряженно-деформированного состояния (НДС) трубопроводов. Указанная задача решается на основе экспериментальных данных. Рабочая программа измерения параметров вибрации определяет методы, объемы и порядок проведения экспериментальных работ по исследованию кинетических параметров вибрации трубопроводов. Представлены результаты контроля и анализа проведенных измерений различными методами оценки сигналов: спектральным, корреляционным, статистическим и т.д. На основе этих результатов и конструкторской документации были проведены расчеты циклической прочности с учетом вибронапряженного состояния трубопроводов. Расчеты показали, что мера повреждаемости с учетом увеличения срока эксплуатации не превышает предельного значения.

Контроль. Диагностика, № 8, с. 44-50 (2017) | Рубрики: 10.06 14.04

 

Ли Ц.-С., Чень Ч.-Б., Цзяо И.-Х. «Управление мощностью волнового потока в защемленной пластине L-образной формы с использованием пьезоэлектрического актуатора» Прикладная механика и техническая физика, 58, № 4, с. 211-222 (2017)

Изучается задача управления мощностью волнового потока в пластине L-образной формы. Мощность волнового потока уменьшается закрепленной на пластине пьезоэлектрической вставкой, являющейся актуатором. Для расчета оптимальных значений управляющих моментов актуатора используется метод наименьших квадратов. Исследуется работа актуатора при управляющих моментах, близких к оптимальным, c учетом влияния волн, распространяющихся в плоскости пластины.

Прикладная механика и техническая физика, 58, № 4, с. 211-222 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Бадаев А.С «Малогабаритные акустические системы на основе акустического лабиринта» Вестник Воронежского государственного технического университета, 13, № 4, с. 75-78 (2017)

Предложена оригинальная методика расчета акустической трансмиссионной линии (акустического лабиринта), основанная на методе электромеханических аналогий и представлении трансмиссионной линии в виде её электрического аналога – длинной линии с произвольной нагрузкой. Показано, что оптимальная длина трансмиссионной линии равна четверти длины волны, излучаемой динамической головкой на частоте своего резонанса в воздухе, а площадь поперечного сечения – эффективной площади диффузора головки. При этом входное сопротивление трансмиссионной линии максимально и имеет чисто активный характер, подобно параллельному колебательному контуру, настроенному в резонанс. На этой частоте выходное отверстие акустического лабиринта интенсивно излучает энергию в окружающие пространство, в то же время амплитуда колебаний диффузора динамической головки при этом минимальна, вследствие чего значительно снижаются искажения в низкочастотной области. Нежелательные резонансы на частотах выше основного резонанса подавляются с помощью звукопоглощающего материала на внутренних стенах лабиринта. Представлена конструкция двухполосных малогабаритных акустических систем типа «акустический лабиринт» с повышенным уровнем характеристической чувствительности, рассчитанная по предложенной методике. Приведены их основные параметры и характеристики. В конструкции использованы разделительные фильтры первого порядка в низко-, среднечастотной областях и третьего порядка в области высоких частот, частота раздела составляет 2,4 кГц. Анализ результатов измерений показывает высокую стабильность частотной зависимости модуля полного сопротивления во всем диапазоне воспроизводимых частот, что значительно упрощает подбор усилителя низкой частоты. АЧХ разработанных акустических систем обладает неплохой равномерностью, отмечено незначительное увеличение неравномерности (±4 дБ) на частотах выше 1,5 кГц. Дальнейшая работа по подбору высокочастотного излучателя, выбора частоты раздела и порядков разделительных фильтров позволит улучшить АЧХ в этой частотной области.

Вестник Воронежского государственного технического университета, 13, № 4, с. 75-78 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Семенов В.С., Веременко Т.В. «Современные системы сейсмозащиты зданий и сооружений. Классификация, основные конструктивные решения» Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 12, № 6, http://www.krsu.edu.kg/vestnik/2012/v6/index.html#s1 (2012)

Приведена классификация и основные конструктивные решения систем сейсмозащиты зданий и сооружений.

Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 12, № 6, http://www.krsu.edu.kg/vestnik/2012/v6/index.html#s1 (2012) | Рубрика: 10.06

 

Семенов В.С., Веременко Т.В. «Качественная оценка работы гасителя колебаний торсионного типа» Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 14, № 7, с. 112-114 (2014)

Приведены результаты качественной оценки работы динамического гасителя колебаний торсионного типа методом конечных элементов в ПК ЛИРА.

Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 14, № 7, с. 112-114 (2014) | Рубрики: 10.06 10.07

 

Еремьянц В.Э., Арстанбек А. «Влияние жесткости механизма прижима на колебания корпуса ударного механизма МО-10» Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 17, № 5, с. 15-19 (2017)

Рассмотрена модель колебаний корпуса ударного механизма с пружинным механизмом прижима во время его работы. Установлены зависимости амплитуды колебаний корпуса и скорости его соударения с инструментом от отношения собственной частоты колебаний корпуса к частоте изменения вынуждающей нагрузки.

Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 17, № 5, с. 15-19 (2017) | Рубрика: 10.06

 

Семенов В.С., Токарский А.В., Веременко Т.В. «Комбинированный динамический гаситель колебаний зданий и сооружений» Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 17, № 5, с. 162-164 (2017)

Описано конструктивное решение и принцип работы комбинированного динамического гасителя колебаний торсионного типа.

Вестник Кыргызско-Российского Славянского университета (КРСУ), 17, № 5, с. 162-164 (2017) | Рубрики: 10.06 10.07

 

Неверов А.Н. «Генерация высших гармоник в составных стержневых колебательных системах» Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Физика–Математика, № 2, с. 72-81 (2017)

Проведено теоретическое и экспериментальное исследование свойств сухого плоского акустического контакта. Показано, что контакт может быть генератором высших гармоник. Их экспериментальному наблюдению способствуют резонансные явления. При субгармоническом возбуждении удалось получить сигналы второй, третьей, пятой, седьмой и девятой гармоник основного сигнала.

Вестник Московского государственного областного университета. Серия: Физика–Математика, № 2, с. 72-81 (2017) | Рубрика: 10.06