Yotov V.V., Remedia M., Aglietti G.S. «Decomposition based stochastic FEM for spacecraft vibroacoustic simulations» Защита от повышенного шума и вибрации: Сборник докладов VII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, 19–21 марта 2019 г., СПб, с. 277-284 (2019)

Представлен стохастический метод конечных элементов. Концепция основана на наборе строгих необходимых и достаточных требований для неотрицательной определенности эрмитовых матриц с разбиением на блоки 2×2, выраженных через составляющие их подматрицы. Предложены дальнейшие математические конструкции, позволяющие надежное и эффективное построение и выборку случайных матриц массы и жесткости. Метод позволяет контролировать неопределенность на уровне подсистем в задачах динамического подструктурирования. Различные уровни случайности могут быть применены к недиагональным разбиениям матриц компонентов без вмешательства в оставшиеся блоки или ключевые математические свойства глобальной матрицы. Разреженная структура «номинальной» детерминированной матрицы сохраняется. Метод подтвержден испытательным примером космического корабля в сценарии виброакустической нагрузки. Очень хорошие результаты демонстрируются при прямом параметрическом моделировании по методу Монте-Карло, а время вычислений сокращается почти на 3 порядка.

Беляев И.В., Макашов С.Ю. «Измерения прохождения звукового удара через стены здания и построение полуэмпирической модели оценки соответствия вибрации внутри помещения экологическим нормам» Труды Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), № 2807, с. 137 (2021)

Вибрации зданий и сооружений, создаваемые звуковым ударом, могут заметно влиять на его восприятие людьми и, как следствие, должны учитываться при формулировании норм для звукового удара перспективных сверхзвуковых пассажирских самолетов. Однако экспериментальные данные по уровням вибраций, создаваемых в зданиях звуковыми ударами, довольно ограничены. Для получения таких экспериментальных данных были проведены летные испытания на аэродроме «Третьяково» (г. Луховицы, Московская область), включающие измерения вибрации пола, вызванные звуковым ударом, вибрации всего здания в целом и измерения потерь при передаче звука от наружного шума внутрь. Измерения проводились в одном и том же трехэтажном кирпичном здании диспетчерского пункта аэродрома, в помещении на третьем этаже. Измерялись уровни звука снаружи здания и внутри помещения, а также вибрации стен, окон и пола, для звуковых ударов различной громкости. На основе полученных экспериментальных данных и имеющихся в литературе результатов других измерений была построена модель оценки уровня звукового удара и уровня вибраций внутри помещения в зависимости от уровня падающего звукового удара. Построенная полуэмпирическая модель используется для оценки соответствия вибраций, создаваемых внутри помещения, экологическим нормам. Проведен анализ полученных функций потерь при передаче звукового удара внутри здания, которые могут использоваться при выработке перспективных норм по звуковому удару.

Кирильченко Г.М., Марусев Ю.Я. «Критерии эффективности материалов для виброизоляции» Акустика среды обитания. Сборник трудов Четвертой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2019). Москва, 24 мая 2019 г., с. 87-98 (2019)

Сформулированы требования к характеристикам виброизоляционных материалов, обеспечивающим его эффективную и стабильную во времени работу в составе различных строительных конструкций, зданий и сооружений. Приведены результаты измерений динамических характеристик материалов на основе вспененного полиуретана, этилвинилацетата, резины. Предоставлены примеры расчета виброизолирующих опор из вспененного полиуретана и резины.

Московец М.Е., Канев Н.Г. «Передача вибрации рельсового транспорта по конструкции здания» Акустика среды обитания. Сборник трудов Пятой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2020). Москва, 24 апреля 2020 г., с. 152-158 (2020)

Рассмотрена проблема передачи вибрации рельсового транспорта по конструкции здания от фундамента по этажам вверх. Приведены результаты измерений параметров вибрации на фундаменте и на межэтажных перекрытиях, возбуждаемых движением поездов метрополитена и трамваев. Показано, что значительное влияние на колебания перекрытий оказывают резонансные явления. Проведено сравнение особенностей распространения вибрации по конструкции виброизолированного здания. Полученные данные полезны для прогноза вибрационного воздействия в зданиях, расположенных вблизи источников вибрации, а также для проектирования виброзащитных мероприятий.

Жавхлан С. «Анализ эффективности свайных барьеров от поверхностных волн Рэлея при изменении геометрии свайного поля» Акустика среды обитания. Сборник трудов Шестой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2021). Москва, 21 мая 2021 г., с. 119-124 (2021)

Анализ разрушений сооружений при землетрясениях показывает, что наибольшие повреждения появляются в фундаментных конструкциях сооружений в результате воздействия поверхностных волн Рэлея, Лява, и Рэлея–Лэмба. Они могут быть и антропогенными. От проникновения этих волн к территориям сооружений существуют методы, основанные на создании различного рода барьеров, рассеивающих энергии поверхностных волн, поскольку конструктивные методы сейсмической защиты, направленные на создание сейсмостойких сооружений, в этих случаях оказываются малоэффективными. Свайные барьеры, расположенные за пределами защищаемых зданий и сооружений, защищает фундаментную плиту, как правило, остающуюся незащищенной при применении других методов сейсмозащиты. В настоящей работе представлены конечноэлементные модели свайных барьеров акустической среды в виде свайного поля, окружающего защищаемую территорию. Проведены сравнительные исследования для эффективности свайных барьеров из разных размеров. Полученные данные из результатов настоящих исследований показали, что при увеличении диаметра свайных барьеров, уменьшаются соответствующие магнитуды перемещений в защищаемой территории.

Большакова А.В., Боронахин А.М., Ларионов Д.Ю., Подгорная Л.Н., Ткаченко А.Н., Шалымов Р.В. «Анализ вибраций в системе «вагон–рельсовый путь»» Приборы, № 1, с. 46-51 (2022)

Рассмотрены вибрации, возникающие в колебательной системе «вагон–рельсовый путь», вызванные прохождением характерных расстояний, связанных с особенностями строения железнодорожного полотна и состава, а также прохождением дефектов поверхности катания рельса. Оценено взаимное влияние элементов системы.