Гуревич С.Ю., Петров Ю.В., Голубев Е.В., Шульгинов А.А. «ЭМА-регистрация ультразвуковых волн лэмба, возбуждаемых лазерными наноимпульсами» Дефектоскопия, № 8, с. 3-8 (2013)

Экспериментально исследован процесс регистрации ультразвука, возбуждаемого короткими лазерными импульсами в металлических пластинах с помощью широкополосного ЭМА-приемника. Результаты исследований можно использовать для создания бесконтактных методов и средств ультразвукового контроля тонколистовых металлоизделий.

Бобров В.Т., Бобров С.В., Данилов В.Н. «Распространение импульсов сдвиговых упругих волн SH-поляризации в твердом слое ортогонально его поверхностям» Дефектоскопия, № 8, с. 9-19 (2013)

Базулин Е.Г., Исмаилов Г.М. «Одновременное измерение скорости ультразвуковой поперечной волны и толщины объекта контроля с плоскопараллельными границами с использованием двух антенных решеток» Дефектоскопия, № 8, с. 20-34 (2013)

Рассмотрены методы определения неизвестной скорости распространения сдвиговых ультразвуковых волн и неизвестной толщины объекта контроля. Предложено использовать две антенные решетки, работающие в режиме двойного сканирования, когда регистрируются эхосигналы, излученные и принятые всеми парами элементов антенных решеток. Антенные решетки на призмах устанавливаются на поверхность объекта контроля по направлению "друг к другу". Разработан алгоритм обработки измеренных эхосигналов с использованием метода, подобному методу наименьших квадратов. Использование алгоритма позволяет определить одновременно скорость звука и толщину объекта контроля с плоскопараллельными границами с точностью не менее чем 0,5%. Исследованы факторы, влияющие на точность измерений, предложены пути их устранения или минимизации. Приведены результаты численных экспериментов и применения метода на трех образцах по сравнению с измерениями прибором ИН-5101А.

Серьезнов А.Н., Степанова Л.Н., Лебедев Е.Ю., Кабанов С.И. «Использование микропроцессорных акустико-эмиссионных систем при ресурсных испытаниях самолета» Дефектоскопия, № 8, с. 35-42 (2013)

Представлены результаты ресурсных испытаний самолета с использованием метода акустической эмиссии (АЭ). Измерительную информацию регистрировали сертифицированными сосредоточенной и распределенной системами. Проведено 62 блока нагружения, каждый из которых включал наземный, взлетный и полетный режимы. Момент прихода регистрируемых сигналов АЭ был совмещен с началом программного цикла. Приведены примеры локализации сигналов АЭ из исследуемых зон с развивающимися усталостными трещинами по левому и правому бортам самолета. Проанализированы результаты сравнительных испытаний на панели самолета размером 1500×1800 мм с использованием сосредоточенной и распределенной АЭ-систем.