Балицкий Ф.Я., Соколова А.Г., Долаберидзе Г.В., Иванова М.А. «Диагностика дефектов машинного оборудования в нелинейной вибродиагностике методом каскадной демодуляции вибрации» Вестник научно-технического развития, № 12, с. 3-12 (2013)

Результаты диагностических испытаний сложного машинного оборудования, особенно при одновременном развитии нескольких неисправностей, не всегда легко интерпретируемы в рамках линейной теории колебаний. Это связано с тем, что деградация технического состояния узлов оборудования приводит к искажениям геометрии сопряженных деталей, появлению зазоров между ними, проскальзыванию и неравномерностью движения, появлению ударного возмущения, автоколебательного режима и т.п. Поэтому при диагностике развитых дефектов полезно опираться на нелинейную интерпретацию виброакустических процессов. В частотной области нелинейное взаимодействие элементов механизма проявляется в виде многочисленных трудно интерпретируемых комбинационных частот, маскирующих физически обусловленные основные частоты проявления дефектов. Метод "каскадной демодуляции", т.е. многократное повторение процедуры полосовой фильтрации вибросигнала с последующим детектированием вновь сформированного сигнала, позволяет выделить главные компоненты и представить в доступной форме диагностические признаки развитых дефектов. Приведены примеры применения "двойной демодуляции" для локализации источников возбуждения при диагностике подшипника качения в газотурбинном двигателе и селекции локальных и распределенных дефектов узлов вертолетного редуктора.

Божко А.Е., Крупенин В.Л., Мугин О.О., Мягкохлеб К.Б. «Проблема снижения вибрационных воздействий рельсового транспорта на окружающие объекты» Вестник научно-технического развития, № 12, с. 13-19 (2013)

Рассматриваются вопросы снижения вибрационных воздействий, вызываемых вагонами метрополитена. Уменьшение вибрации осуществляется при помощи размещения под верхним строением пути гидравлических виброизоляторов с внутренними инерционными элементами. Прогнозируется усиление эффекта виброизоляции (на 6–30 дБ) при сохранении необходимой величины статической жесткости.