Дымкин Г.Я., Кособоков Д.В. «Линейные и нелинейные методы двумерной обработки сигналов при автоматизированном ультразвуковом контроле» Дефектоскопия, № 1, с. 32-41 (2008)

Рассмотрены вопросы предварительной обработки сигналов применительно к автоматизированному ультразвуковому контролю. Приведены методы обработки в пространственной и частотной областях.

Муравьев В.В., Муравьев М.В., Муравьев Т.В. «К возможности диагностирования рельсов в эксплуатации акустико-эмиссионным методом» Дефектоскопия, № 1, с. 42-50 (2008)

Оценены возможности метода акустической эмиссии при диагностировании рельсов на мосту. Проанализировано напряженно-деформированное состояние рельса в условиях поездной нагрузки. Рассмотрены вопросы минимизации уровня механических и электромагнитных шумов. Приведены результаты полевых акустико-эмиссионных исследований и их анализ.

Курков А.В. «О возможности экспресс-контроля среднего размера зерна металлопроката» Дефектоскопия, № 1, с. 51-56 (2008)

Предложена методика экспресс-контроля среднего размера зерна металлопроката на основании измерения донных сигналов в образце на разных частотах. Представлены зависимости дифракционных потерь и коэффициентов отражения, которые необходимо учитывать при расчете среднего размера зерна.

Королев В.В. «Система измерений механических напряжений в корпусе судна» Дефектоскопия, № 1, с. 57-68 (2008)

Особое место в контроле прочности судовых конструкций занимают датчики напряженного состояния корпуса, а также системы сбора и обработки информации от этих датчиков. Наиболее приемлемыми для решения поставленной задачи являются магнитоупругие преобразователи. Статья посвящена разработке системы контроля напряженного состояния корпуса судна, отвечающей современным требованиям норм и правил по контролю напряженного состояния корпуса судов. В предлагаемую систему контроля включен блок цифровой обработки сигнала с обязательной записью процесса измерения. При разработке системы учитывались судовые условия, также учитывались вопросы технического обслуживания и стоимость предлагаемого проекта. Проведен анализ возможности использования метода математической регрессии при осуществлении контроля напряжений в корпусных конструкциях судов. Намечены пути развития систем контроля напряжений в корпусе.