Ивлиев В.В., Степанова Л.Н., Муравьев В.В., Лебедев Е.Ю., Кабанов С.И., Кожемякин В.Л., Тырин В.П., Беспалов В.А. «Акустико-эмиссионный контроль колесных пар грузовых вагонов» Контроль. Диагностика, № 1, с. 15-20 (2007)

Проведена расчетно-экспериментальная оценка напряженного состояния колесной пары в эксплуатации. Проработана схема приложения механических нагрузок в стенде и подобран их оптимальный уровень из условия минимума риска подрастания скрытых дефектов колесной пары в процессе акустико-эмиссионного (АЭ) контроля. Рассчитан оптимальный угол поворота колесной пары для приложения нагрузки, найдено необходимое количество и места расположения преобразователей на оси и колесе. Изготовлен стенд для АЭ-контроля колесных пар. Разработана методика АЭ-контроля, включающая в себя выдачу протокола результатов автоматического контроля с указанием координат дефектов и комментариев о степени их опасности.

Бородин Ю.П., Харебов В.Г., Шапорев В.А., Трофимов П.Н., Ростовцев М.Ю., Попков Ю.С., Дубовицкий П.В. «Автоматический акустико-эмиссионный комплекс для контроля шиберных задвижек» Контроль. Диагностика, № 1, с. 21-22 (2007)

Представлены результаты работы по внедрению в условиях завода-изготовителя автоматизированного акустико-эмиссионного комплекса для контроля шиберных задвижек номинального диаметра от 700 до 1200 мм. Использованы принципы и идеи контроля, основанные на неравнопрочности конструкции контролируемого объекта, и предложен комплексный критериальный анализ дефектности шиберных задвижек.

Петерсен Т.Б. «Ошибки линейной локации источников акустической эмиссии в условиях помех» Контроль. Диагностика, № 1, с. 23-27 (2007)

Проанализированы возможные причины неправильной локации акустических источников при акустико-эмиссионном контроле протяженных линейных объектов в условиях помех. Установлено полное соответствие результатов локации источников помех на участках реальных трубопроводов с результатами аналитического моделирования этих источников в виде случайного пуассоновского потока сигналов. В качестве альтернативы стандартному алгоритму линейной локации, использование которого в рассматриваемых условиях приводит к пропускам реальных источников и отображению кластеров ложных событий, предлагается применять более корректный алгоритм корреляционной локации источников импульсных сигналов.

Семухин Б.С. «Определение напряжений вблизи сварных швов» Контроль. Диагностика, № 1, с. 28-30 (2007)

Предложена новая методика определения остаточных напряжений вблизи сварных соединений. Методика основана на связи скорости рэлеевских волн с изменением напряжений δ₁ + δ₂. Получены корреляционные зависимости для ряда сталей. Приведены экспериментально определенные напряжения вблизи стыковых и тавровых сварных соединений. Показано, что при действии внешних нагрузок остаточные напряжения не приводят к существенному изменению эпюр напряжений.

Терентьев Д.А., Алякритский А.Л., Ростовцев М.Ю. «Автоматическое определение координат преобразователей на объекте при акустико-эмиссионном контроле» Контроль. Диагностика, № 1, с. 31-34 (2007)

Разработана методика автоматического определения геометрических координат преобразователей при проведении акустико-эмиссионного контроля объектов различной геометрии с использованием системы "Лель /A-Line 32D (DDM)/". Проведена проверка и определена погрешность метода для различных объектов.

Федоров Д.В., Потапенко В.С. «Анализ и тенденции развития систем акустико-эмиссионной диагностики подшипниковых узлов» Контроль. Диагностика, № 1, с. 34-42 (2007)

Проанализированы основные направления и состояние систем акустико-эмиссионной (АЭ) диагностики подшипниковых узлов. Рассмотрен анализ применения АЭ-диагностики в базовых депо Октябрьской железной дороги. Рассмотрена структура, основные составляющие и экономический эффект бортовой системы диагностики. Представлен диагностический прибор нового поколения – анализатор ресурса подшипников (АРП-11).