Степанова Л.Н., Коваленко Н.А., Огнянова Е.С., Чернова В.В., Дробяз Е.А., Батаев В.А. «Использование метода конечных элементов, тензометрии и акустической эмиссии для определения механизма разрушения образцов из углепластика при прочностных испытаниях» Контроль. Диагностика, № 4, с. 29-36 (2015)

Рассмотрены результаты прочностных испытаний десяти образцов из углепластика ПСП-1 с сотовым заполнителем и несущими слоями из монослоя КМКУ. Образцы нагружали электрогидравлической машиной MTS-10 до разрушения. Статическая растягивающая нагрузка изменялась ступенчато через интервал, составляющий DР = 2,5 кН. Разработана методика проведения прочностных испытаний образцов из углепластика с использованием метода конечных элементов, метода акустической эмиссии (АЭ) и тензометрии. Для определения напряжений в материале образца использовали конечно-элементную модель, в которой каждый слой углепластика моделировался как однородный ортотропный материал с локальной системой координат, соответствующей углу ориентации волокон в слое композита. Проведена фрактография, позволившая подтвердить наличие разрушения волокон и матрицы в исследуемом образце при нагрузке Р = 37 кН. Расчетная разрушающая нагрузка образца, полученная методом конечных элементов, составила 30,39 кН. Погрешность расчетных и экспериментальных результатов не превышает 17,8%.

Чуприн В.А., Урявин С.П., Тимошенко А.Н., Миколайчук Ю.А. «Автоматические измерения физических параметров реактивного авиатоплива ультразвуковым вископлотномером» Контроль. Диагностика, № 4, с. 37-40 (2015)

Проведены измерения плотности и сдвиговой вязкости реактивного авиатоплива марок ТС-1 и РТ. Рассмотрены два типа акустических трактов вископлотномеров для автоматического измерения вязкости и плотности реактивных топлив. Показано, что наилучшим с точки зрения долговременной стабильности измерений является использование в измерительных камерах волноводов с уступом. При калибровке ультразвуковых вископлотномеров необходимо использовать образцовые жидкости с физической природой, близкой к измеряемым жидкостям. Получено хорошее совпадение (не хуже 2%) результатов ультразвуковых измерений параметров топлив и данных, предоставленных Центром по сертификации авиационных горючесмазочных материалов и специальных жидкостей Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации.

Дьяков П.А., Дурнов Ф.Ю. «Способ автоматизированного ультразвукового контроля листового проката со следами абразивной зачистки на поверхности» Контроль. Диагностика, № 4, с. 53-55 (2015)

Рассматривается способ повышения помехозащищенности ультразвукового контроля с применением электромагнитно-акустических преобразователей (ЭМАП). При производстве листового проката на поверхности раскатов нередко выявляют поверхностные дефекты – плены, отпечатки и т.д. Поверхность проката в таком случае обрабатывается обдирочными абразивными кругами. Причиной помех при ультразвуковом контроле являются частицы металла, оставшиеся на листах после абразивной зачистки. Данные частицы трудно удалить с поверхности листов. Металлические частицы, находясь в постоянном магнитном поле ЭМАП, переизлучают электромагнитные волны на собственной резонансной частоте. Поскольку резонансные частоты этих частиц лежат в области частот, используемых при контроле листового проката, эти электромагнитные колебания воспринимаются ЭМАП. В итоге результаты контроля содержат шумы, которые могут перекрывать сигналы от реальных дефектов. Авторы предлагают демпфировать механические колебания частиц слоем жидкости. Слой жидкости резко снижает добротность механических колебаний, что приводит к значительному снижению амплитуд колебаний в интервалах ожидания дефектов. Амплитуды сигналов от этих колебаний не препятствуют проведению контроля на необходимой чувствительности и не регистрируются ультразвуковой системой.

Суворов В.А. «Автоматизированный контроль основного металла тела труб магистральных газопроводов c помощью бесконтактного ультразвукового сканера-дефектоскопа А2075 Sonet» Контроль. Диагностика, № 4, с. 71-74 (2015)

Основная часть газотранспортной системы ОАО «Газпром», включающей в себя более 160 тыс. км газопровода, была построена в 1970–1980-е гг. Износ основных фондов по линейной части магистральных газопроводов составляет 60%. Средний фактический срок службы газопроводов достигает 30 лет. Длительный срок службы магистральных газопроводов приводит к увеличению в них количества дефектов, выявляемых регулярно проводимыми диагностическими обследованиями. Одним из методов продления срока службы газопровода является капитальный ремонт. Дано описание порядка настройки порога чувствительности наружного сканера-дефектоскопа, предназначенного для контроля основного металла трубы, которую следует выполнять по стандартным образцам предприятия с моделями дефектов или по контрольным образцам. Изготовление и перевозка стандартных образцов предприятия для контроля трубы большого диаметра представляются достаточно затратными и дорогостоящими, поэтому в статье описан оптимальный способ настройки прибора.