Коварская Е.З., Московенко И.Б. «Результаты опробования возможности применения низкочастотного акустического метода для определения марочности кирпича по частотам собственных колебаний» В мире неразрушающего контроля, № 2, http://www.ndtworld.com/index.php/ru/about-journal/journals/222-68.html (2015)

Представлены результаты экспериментальных исследований, выполненных для отработки методики измерений частот собственных колебаний (ЧСК) строительного кирпича и установления наличия связи акустических характеристик с прочностью (маркой) кирпича. Измерения выполнены на полнотелых и пустотных кирпичах различных типов и размеров с наибольшим различием в свойствах, заранее отобранных из разных технологических партий. Порядок проведения исследований приведен на примере измерений полнотелого красного кирпича. Определение наличия и характера зависимости между акустическими и прочностными характеристиками проведено на парах кирпичей с максимально близкими значениями ЧСК, с максимальными, минимальными и средними значениями ЧСК для проконтролированной выборки изделий, на которых проведены разрушающие испытания на прочность по стандартной методике. Установлено, что зависимости между ЧСК и пределом прочности практически для всех видов кирпича имеют одинаковый характер с достаточно высоким коэффициентом корреляции, что позволяет предположить наличие устойчивой связи акустических и прочностных свойств и, соответственно, возможность оперативного неразрушающего контроля прочности по результатам измерения ЧСК.

Кугушев В.И. «Контроль бетонных конструкций со сложным наполнителем методом собственных колебаний, локализованных в одной точке» В мире неразрушающего контроля, № 2, http://www.ndtworld.com/index.php/ru/about-journal/journals/222-68.html (2015)

Необходимость дефектоскопии бетонных конструкций особенно актуальна в гидротехнических сооружениях, постоянно подвергающихся разрушительному воздействию воды, проникающей в трещины и поры бетона и замерзающей там. При заливке больших массивов бетона часто используют самые разнообразные наполнители, различающиеся как по своим размерам, так и по физико-механическим параметрам. Размеры частиц наполнителей соизмеримы с длиной волны ультразвука при контроле бетона на низких частотах. Это приводит к максимальному затуханию ультразвука и практической невозможности этого вида контроля. В статье представлен метод дефектоскопии бетона, основанный на возбуждении локальных собственных колебаний перпендикулярно наружной поверхности конструкции; возбуждение собственных колебаний конструкций производится ударами молотка. Под действием серии ударов в бетонной стене может образоваться стоячая волна, частоту которой можно определить измерителем частоты собственных колебаний. Размер толщины стены соответствует длине полуволны, по измеренной частоте можно вычислить скорость звука и по специальным методикам можно определить прочностные характеристики бетона и его марку. При наличии одной или нескольких трещин энергия ударов расходуется, в основном, на их развитие, и стоячей волны не возникает. Представленный метод не зависит от размеров наполнителя. В статье подробно разбирается физический процесс возбуждения локальных собственных колебаний и факторы, его ограничивающие. В качестве критерия границы применения метода предлагается использовать величину прогиба собственных изгибных колебаний. Экспериментальные данные, полученные при обследовании бетонных стен водозаборного сооружения плотины, позволили выявить зону нарушения сплошности бетона. Она расположена в области образования льда и, соответственно, замерзании воды в толще бетона. Бетон гидросооружений, как правило, неоднороден. Для успешного использования предлагаемого метода контроля, зависящего от такого субъективного фактора, как удар, необходимо приобретение рабочих навыков, что достигается достаточно быстро. Метод также можно использовать для определения внутренних трещин кирпичной кладки и нарушения связи между кирпичом и раствором. К недостаткам этого метода следует отнести тот факт, что определяется только общее разупрочнение участка стены, и не определяется количество трещин и их размеры.

Де ла Аза А., Самокрутов А.А., Шевалдыкин В.Г. «Диагностика железобетонных стен тоннеля с помощью ультразвукового томографа» В мире неразрушающего контроля, № 2, http://www.ndtworld.com/index.php/ru/about-journal/journals/222-68.html (2015)

Изложен реальный факт технической диагностики железобетонных стен тоннеля на основе результатов их ультразвукового контроля прибором, визуализирующим внутреннюю структуру бетона. Диагностика состояния туннеля требовалась в связи с предстоящей его реконструкцией для определения объёма и состава восстановительного ремонта. Целью статьи было показать условия, способы и результаты неразрушающего контроля стен ультразвуковым эхо-импульсным томографом с антенной решёткой поперечных волн с сухим точечным контактом. Изложено устройство томографа, работающего на основе метода синтезированной фокусируемой апертуры, виды реконструируемых изображений, способ их анализа и интерпретации полученной информации. Контроль бетонных объектов этим прибором проводят либо выборочно, получая В-томограммы в любом интересующем оператора месте, либо путём сплошного контроля некоторой обширной области, сканируя прибором предварительно размеченную поверхность объекта. Собранный при сканировании массив данных просматривают на встроенном экране или на внешнем компьютере. Контроль туннеля показал, что одна из его стен на протяжении более 6 м имеет множество полостей в бетоне в области расположения силовой арматуры вблизи пола туннеля. Результаты контроля позволяют определить способ ремонта и необходимый объём бетонного раствора.

Козлов А.Б., Шадричев А.Е. «Диагностика фундамента питательного насоса» В мире неразрушающего контроля, № 2, http://www.ndtworld.com/index.php/ru/about-journal/journals/222-68.html (2015)

Безаварийная работа турбоагрегатов и вспомогательного оборудования тепловых электростанций обеспечивается их надежными фундаментами, воспринимающими все статические и динамические нагрузки. Оборудованию , к которому относят питательные насосы, уделяется недостаточное внимание. Постановка данной работы была вызвана необходимостью оценить методами неразрушающего контроля влияние вибрации подшипниковых опор насоса, находящегося в работе более 25 лет, на вибрационное состояние трубопровода питательной воды. Обследование фундамента и его подшипниковых опор выполнено серийным виброизмерительным прибором "Кварц". Полученные максимальные величины вибрации соответствуют режиму нормальной эксплуатации оборудования. Для решения поставленной задачи на действующей электростанции были получены спектры вертикальных колебаний соответственно в двух точках: на трубопроводе в месте его подвеса к площадке обслуживания и на заднем подшипнике насоса. Анализ приведенных спектров показал их слабую связь. В тех же точках в режиме свободного выбега проводились синхронные записи поперечных колебаний, на которых в районе рабочих оборотов влияние вибрации подшипника на вибрационное состояние трубопровода не было обнаружено. Как показал пример, одновременная вибродиагностика оборудования (питательного насоса), фундамента и трубопровода позволили установить уровень виброзависимости трубопровода питательной воды от режима вибрации питательного насоса и получить данные, необходимые для оценки их динамической прочности.

Мосягин В.В., Марков А.А., Похоруков С.А. «Обнаружение и оценка поперечных трещин под поверхностными расслоениями головки рельса» В мире неразрушающего контроля, № 2, http://www.ndtworld.com/index.php/ru/about-journal/journals/222-68.html (2015)

Введение. Переход на ресурсосберегающие технологии, управление рисками при эксплуатации рельсового пути, ремонт по фактическому состоянию диктуют необходимость оценки реальных размеров дефектов в головке рельса для планирования ремонтных работ и расчета остаточного ресурса. На сети железных дорог эксплуатируется десятки тысяч рельсов с поверхностными дефектами, которые, являясь неопасными, препятствуют вводу ультразвуковых колебаний вглубь рельса при сплошном контроле. При этом именно под ними часто зарождаются опасные поперечные или горизонтальные трещины в головке, способные привести к излому рельса. В работе проведены результаты исследования, направленного на повышение достоверности и точности определения параметров трещин в головке рельса. Метод. Авторы приводят способ расчета координат местоположения, длины и угла ориентации плоскостной трещины в головке рельса, основанный на данных сквозного прозвучивания (теневом амплитудном методе контроля). Для подтверждения способа проведено компьютерное моделирование акустического тракта теневого метода в специально разработанной программе «Rail 3D» и вычисление параметров трещины в программе MathCad. Результаты. Приведены результаты эксплуатации специально разработанного дефектоскопа для обнаружения и оценки параметров поперечных трещин под поверхностными повреждениями головки рельсов в 2015 году. На основе опытного применения дефектоскопа на ряде железных дорог показано, что прибор уверенно выявляет опасные поперечные трещины под горизонтальными расслоениями головки рельсов, при этом погрешность измерений глубины нижнего края дефекта и его размера в поперечном сечении головки рельса не превышает 15%. Перебраковка рельсов практически исключена, что позволяет продлить срок службы рельсов с неопасными дефектами. Заключение. Оценка размеров залегающей под поверхностным повреждением трещины и документирование результатов контроля позволяют проводить дальнейший мониторинг оставляемых в пути дефектных рельсов.