Семеренко А.В. «Контроль целостности соединения материалов по изменению полярности эхо-сигналов» В мире неразрушающего контроля, № 3, http://www.ndtworld.com/index.php/about-journal/journals/124-29.html (2005)

Рассматривается возможность контроля целостности соединения материалов с низким и высоким акустическим импедансом. Приводятся результаты для границы пластмасса/воздух и пластмасса/алюминий, демонстрирующие явление инверсии эхо-сигналов.

Горелик Д.В. «Ультразвуковая диагностика стальных подземных газопроводов» В мире неразрушающего контроля, № 3, http://www.ndtworld.com/index.php/about-journal/journals/124-29.html (2005)

Обобщен опыт внутритрубной ультразвуковой диагностики подземных газопроводов диаметром 150 мм устройством УКТ-1 в Санкт-Петербурге. Устройство позволяет обнаруживать коррозию и каверны, не вскрывая земляную поверхность. Диагностика дает значительную экономию средств и времени на ремонт газопроводов и позволяет продлить срок их эксплуатации.

Кириков А.В., Забродин А.Н., Паврос С.К., Сецвеине И Ю., Крауклиш С.И. «Особенности УЗК листового проката при повышенной температуре» В мире неразрушающего контроля, № 3, http://www.ndtworld.com/index.php/about-journal/journals/124-29.html (2005)

Представлены результаты опытно-промышленной эксплуатации ультразвуковой автоматизированной установки «Север-6-08-5000» для бесконтактного неразрушающего контроля горячекатаного листового проката при температуре его поверхности до 650°С в цехе ЛПЦ-3 ОАО «Северсталь», г. Колпино.

Хансен В., Хинтце Х. «Опыт использования фазированных решеток для УЗК железнодорожных осей» В мире неразрушающего контроля, № 3, http://www.ndtworld.com/index.php/about-journal/journals/124-29.html (2005)

Ручной ультразвуковой контроль (УЗК) бывших в эксплуатации осей, выполняемый опытным персоналом требует больших затрат времени (так как для того, чтобы охватить всю площадь контроля, необходимо использовать несколько углов ввода пучка ультразвука) и средств, и безусловно является субъективным. Одним из способов преодоления этого «узкого» места является автоматизация процесса контроля и использование преобразователей с фазированными решетками (ПФР). GEIT в сотрудничестве с Германскими ж. д. (DB) и Федеральным институтом исследований и испытаний материалов (BAM) разработали систему для автоматизации контроля осей. В этой системе для выявления или регистрации поперечных трещин в большинстве критических областей оси применяются фазированные решетки. Вместо различных углов ввода нескольких обычных ПЭП используется поворот угла пучка одного ПФР. Механическое движение заменяется программным управлением. Две такие автоматизированные системы установлены на Германских железных дорогах. При запуске этих систем возникло несколько проблем, обусловленных различием характеристик бывших в эксплуатации осей, связанного с состояниями их поверхности и разным ослаблением ультразвука даже внутри оси. В статье описываются технические средства и опыт их применения, а также проблемы и решения на этапе ввода в эксплуатацию автоматизированных линий контроля.