Российский фонд
фундаментальных
исследований

Физический факультет
МГУ им. М.В.Ломоносова
 

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс). 2016. 2, 1

 

Щелоков Ю.А. «Графоаналитический метод расчета звукоизоляции стен с гибкой плитой на относе» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 8-16 (2016)

В качестве дополнительной звукоизоляции однослойных толстостенных преград чаще всего применяют тонкие гибкие плиты на относе – зашивки. В данной работе рассматривается графоаналитический метод расчета звукоизоляции конструкций с гибкой плитой на относе, полученный обобщением данных протоколов испытаний в звукомерных камерах.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 8-16 (2016) | Рубрика: 10.08

 

Брацлавский А.А., Куклин Д.А., Матвеев П.В. «Определение уровня звука в расчётной точке от проходящего поезда» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 17-23 (2016)

Предлагаются методы расчета шума, создаваемого железнодорожным транспортом, в жилой застройке (расчётной точке). Шумовые характеристики отдельных поездов определяются в зависимости от типа поезда, его длины, скорости движения. Расчет шума производится исходя из предположения, что каждый вагон имеет одинаковую акустическую мощность в составе таких же вагонов. Шум в расчётной точке равен сумме интенсивностей дошедших до расчётной точки от каждого вагона.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 17-23 (2016) | Рубрики: 04.14 10.01

 

Куклин Д.А., Матвеев П.В. «Расчётные схемы определения шума от железнодорожного транспорта» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 24-33 (2016)

Предлагаются методы расчета шума, создаваемого железнодорожным транспортом, на территории, прилегающей к железнодорожным путям, при наличии различных средств защиты от шума на пути распространения (ровный участок, выемка, насыпь, ближнее средство звукоизоляции). Шумовые характеристики в расчётной точке определяются в зависимости от типа шумозащитного устройства и длины поезда. Расчет шума производится, исходя из предположения, что каждый вагон имеет одинаковую акустическую мощность в составе таких же вагонов. Шум в расчётной точке равен сумме интенсивностей дошедших до расчётной точки от каждого вагона.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 24-33 (2016) | Рубрики: 04.01 10.01

 

Васильев А.П., Ли-Ко-Шин Ю.А., Синькова В.А. «Оценка уровней акустического загрязнения на территории спортивно- оздоровительной базы» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 34-40 (2016)

Показана актуальность проблемы борьбы с шумом, масштабы акустического загрязнения. Рассмотрена спортивно оздоровительная база, территория которой подвергается повышенному воздействию шума, что негативно влияет на отдыхающих. Предложены меры по защите данной территории от шума, с помощью акустических экранов. Основным источником шума является автомагистраль.

Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 2, № 1, с. 34-40 (2016) | Рубрика: 10.01