Эглима З., Мансур К. «Влияние формы головной части тела на расстояние между ним и отошедшей ударной волной в трансзвуковых течениях» Теплофизика и аэромеханика, № 4, с. 517-531 (2016)

Приводится описание численного решения задачи о форме головной ударной волны перед затупленными и острыми осесимметричными головными частями тела в виде сферы, затупленного конуса и острого конуса в стационарном трансзвуковом течении в диапазоне чисел Маха от 1,01 до 1,2. Для верификации результатов моделируются одна сфера и три затупленных конуса и расстояние между отошедшей ударной волной и телом сравнивается с данными других экспериментальных и численных исследований. Затем рассчитывается обтекание других головных частей с аналогичными геометрическими параметрами и полученные результаты сравнивается друг с другом. В исследовании решаются осредненные по Рейнольдсу уравнения Навье–Стокса с использованием модели турбулентности Спаларта–Аллмареса. Целью исследования является определение расстояния между отошедшей ударной волной и затупленными и острыми головными частями тел при низкой сверхзвуковой скорости свободного полета. Расстояние между отошедшей ударной волной и телом определяется из кривой числа Маха на линии симметрии. Настоящие численные расчеты проведены при уменьшении числа Маха вплоть до M^∞=1,01, при котором экспериментальные исследования вызывают затруднения. Полученные данные о положении ударной волны хорошо согласуются с предыдущими численными и экспериментальными исследованиями. При этом данные настоящих расчетов ближе к экспериментальным результатам, чем данные других численных исследований. Кроме того, насколько известно авторам, ранее не было публикаций по определению расстояния между отошедшей ударной волной и параболоидами в исследованном диапазоне скоростей.

Александров В.Ю., Арефьев К.Ю., Ильченко М.А. «Экспериментальное исследование влияния акустико-вихревых автоколебаний на процесс разрушения недорасширенной сверхзвуковой струи в затопленном пространстве» Теплофизика и аэромеханика, № 4, с. 533-542 (2016)

Интенсификация смешения подаваемого через струйные форсунки газообразного рабочего тела с окружающей средой является важной научно-технической задачей, решение которой позволит повысить эффективность рабочего процесса в энергетических и силовых установках. Актуальным, однако малоизученным направлением является генерирование в струйных форсунках акустико-вихревых автоколебаний, способных ускорить распад сверхзвуковой струи и тем самым улучшить показатели смешения. В статье представлены особенности возбуждения акустико-вихревых автоколебаний в струйных форсунках; приведены основные результаты экспериментального исследования модельной струйной форсунки, в канале которой установлены пластины, обеспечивающие возбуждение акустико-вихревых автоколебаний; найдены закономерности распада в затопленном пространстве недорасширенной сверхзвуковой струи для различных режимов течения. Представленные данные показывают возможность эффективного применения струйных форсунок с генерируемыми акустико-вихревыми автоколебаниями применительно к системам подачи газообразного горючего. Результаты исследования могут быть использованы при проектировании энергосиловых установок перспективных образцов авиационно-космической техники и технологических устройств.