Ермаков А.В., Щеглов Г.А. «Численное моделирование аэроупругих колебаний кольца в дозвуковом плоскопараллельном потоке» Известия высших учебных заведений. Машиностроение, № 11, с. 14-18 (2011)

Изучена модельная задача аэроупругости, в которой профиль, считающийся упругим кольцом, взаимодействует с двумерным потоком несжимаемой среды. Параметры потока и нагрузки рассчитаны методом вихревых элементов. Показано, что упругость профиля и его условия закрепления оказывают существенное воздействие на условия формирования завихренности и характер нестационарных аэродинамических нагрузок, которые являются полигармоническими.

Жарков И.Ю., Теверовский Г.В., Щеголихин В.П. «О возможности построения проходных характеристик уровней спектральных составляющих акустического поля морских подводных объектов при соотношении сигнал/помеха меньше единицы» Морская радиоэлектроника, № 1, с. 42-44 (2011)

Представлено описание метода, позволяющего получать проходные характеристики уровней спектральных составляющих акустического поля морских подводных объектов при соотношении сигнал/помеха меньше единицы. Предложена возможность использования полученных проходных характеристик для определения параметров, характеризующих затухание подводного шума морских подводных объектов.

Жарков И.Ю., Теверовский Г.В., Щеголихин В.П. «О возможности построения проходных характеристик уровней спектральных составляющих акустического поля морских подводных объектов при соотношении сигнал/помеха меньше единицы» Морская радиоэлектроника, № 2, с. 42-44 (2011)

Представлено описание метода, позволяющего получать проходные характеристики уровней спектральных составляющих акустического поля морских подводных объектов при соотношении сигнал/помеха меньше единицы. Предложена возможность использования полученных проходных характеристик для определения параметров, характеризующих затухание подводного шума морских подводных объектов.

Щеголихин В.П. «Алгоритм выявления начальной стадии развития дефекта в корабельных механизмах с использованием бортовых информационно-измерительных комплексов виброакустического контроля» Судостроение, № 3, с. 47-48 (2016)

Описывается алгоритм выявления начальной стадии развития дефекта в корабельных механизмах с использованием бортовых информационных комплексов виброакустического контроля. Утверждается, что использование данного алгоритма в составе программного обеспечения существующих и перспективных бортовых информационных комплексов должно существенно повысить эффективность виброакустического контроля корабельных механизмов.

Крысько В.А., Щекатурова Т.В. «Хаотические колебания конических оболочек» Известия Российской академии наук. Механика твердого тела, № 5, с. 153 (2004)

Исследуются хаотические колебания детерминированных геометрически нелинейных пологих изотропных упругих конических оболочек вращения при действии поперечной знакопеременной нагрузки. Влияние сил инерции в направлениях, касательных к срединной поверхности, и инерция поворота нормального сечения не учитываются. Используется метод Ритца. Задача Коши для обыкновенных дифференциальных уравнений решается методом Рунге–Кутта четвертого порядка точности. Численный анализ проводится на основе нелинейной динамики и качественной теории дифференциальных уравнений. Выявлены новые сценарии перехода колебаний гибких конических оболочек из состояния гармонических колебаний в хаотические. Изучается вопрос о развитии различных форм колебаний в зависимости от ряда параметров: стрелы подъема оболочки над планом; амплитуды и частоты вынуждающей силы; количества членов, удерживаемых в разложении основных функций в ряды, что позволяет рассмотреть важный вопрос о переходе распределенной системы к дискретной и решить вопрос, исчезает ли хаос при достаточно большом числе членов разложения основных функций в ряды.

Костюков В.Н., Костюков А.В., Боярников А.В., Щелканов А.В., Казарин Д.В., Александров И.В., Мельк В.В., Цурпаль А.Е., Юдин К.В. «Система измерения широкополосных виброакустических процессов» Динамика систем, механизмов и машин, № 4, с. 146-149 (2014)

Представлены результаты разработки экспериментальной установки, применяемой в рамках комплексной программы исследования виброакустических процессов для получения данных о вибрации узлов механической части подвижного состава, работающего в реальных условиях эксплуатации.

Горохов В.М., Садыков А.Р., Самохин О.Н., Попов А.А., Щербак А.С. «Возможности применения скважинного акустического сканера САС-90 для геофизических исследований скважин» Каротажник, № 11, с. 60-71 (2015)

Рассмотрены возможности применения скважинного акустического сканера (микроимиджера) САС-90. Описан принцип работы аппаратуры САС-90. Рассмотрены примеры применения аппаратуры как в открытом стволе бурящихся нефтяных и газовых скважин, так и в обсаженном.

Маланин В.П., Кикот В.В., Щербаков М.А. «Коррекция температурной погрешности пьезоэлектрического датчика динамического давления в условиях термоудара» Известия высших учебных заведений. Поволжский регион. Технические науки, № 3, с. 98-106 (2016)

Щербакова О.В., Романченко М.К. «Защита объектов от структурного шума» Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока, № 1, с. 137-140 (2010)

Рассмотрены современные направления и методы по снижению структурного шума. Анализируются отечественные и зарубежные демпфирующие и звукопоглощающие материалы и конструкции.

Щербатюк А.Ф., Дубровин Ф.С. «Алгоритмы определения местоположения АНПА на основе информации о дальности до одного мобильного гидроакустического маяка» Информационно-измерительные и управляющие системы, 10, № 3, с. 26-39 (2012)

Рассмотрена задача навигации автономного необитаемого подводного аппарата (АНПА) на основе информации от датчиков бортовой автономной навигационной системы и дальностей до одного мобильного гидроакустического маяка, буксируемого обеспечивающим судном или автономным необитаемым водным (поверхностным) аппаратом. Предложен подход, в котором на предварительном этапе определяются начальное местоположение АНПА и эффективная скорость звукового сигнала в воде, а затем в процессе выполнения миссии для оценивания координат подводного аппарата используется алгоритм на основе фильтра Калмана. Разработан алгоритм формирования траектории движения мобильного маяка, позволяющий минимизировать ошибку определения местоположения АНПА. Приведены некоторые результаты работы рассмотренного подхода, полученные в процессе моделирования.

Исаев А.Е., Черников И.В., Щерблюк Н.Г. «Инновационная технология измерений для градуировки гидроакустических преобразователей в реверберационном поле лабораторного бассейна» Альманах современной метрологии, № 2, с. 103-132 (2015)

Обсуждаются вопросы развития и совершенствования нормативной базы в области метрологического обеспечения коммерческого судоходства, перспективы обеспечения единства измерений в данной области.

Щуров В.А. Векторная акустика океана (2003). 308 с.