Авершьев С.П., Будаев В.С., Макаревич Г.А., Михайлов А.В., Пелипенко Л.Ф., Тихомиров Н.А., Дементьев В.К., Половнев А.Л., Рыбак С.П., Сычёв А.В. «Акустические волны в гермоотсеке космического аппарата при его пробое высокоскоростной частицей» Космонавтика и ракетостроение, № 1, с. 12-17 (2011)

Приводятся результаты экспериментального исследования параметров акустических волн в гермоотсеке космического аппарата в случае пробоя его стенки высокоскоростными частицами массой 0,1–0,25 г при скорости удара от 0,15 до 5км/с.

Козловский В.А. «Определение максимальных размеров моделей для испытаний в гиперзвуковых аэродинамических трубах с высотной камерой» Космонавтика и ракетостроение, № 1, с. 18-23 (2011)

Приводится решение задачи о максимальном размере моделей летательных аппаратов при экспериментальном определении их аэродинамических характеристик, полученное на основе анализа структуры течения в гиперзвуковой аэродинамической трубе, оснащённой рабочей частью с высотной камерой.

Прочухаев М.В., Сажин Д.С., Храмов Н.Е. «Исследование импульсного втекания газа в цилиндрическую ёмкость» Космонавтика и ракетостроение, № 1, с. 24-31 (2011)

Исходя из результатов численных и экспериментальных исследований газодинамики процесса импульсного втекания воздуха в отвакуумированную ёмкость обсуждаются особенности его нагрева. Указывается на существующую неравномерность нагрева воздуха во времени и пространстве, на образование локальных областей с температурой, значительно превышающей среднемассовую. Отмечается возможность увеличения температуры нагрева воздуха путём изменения внутренней геометрии ёмкости.

Галактионов А.Ю. «Гиперзвуковые особенности отрывного обтекания преград потоком реального газа» Космонавтика и ракетостроение, № 1, с. 32-40 (2011)

Представляются картины течения перед прямым уступом на конической поверхности, полученные путём численного решения уравнений Навье–Стокса в рамках модели реального газа при ламинарном режиме потока. Сопоставляются суммарные и распределённые характеристики отрывных течений перед преградой, найденные при различных числах Дамкелера. Полученные результаты сравниваются с известными данными, достоверность которых была подтверждена в ходе лётных испытаний.