Krylov V.V., Georgiev V.B., Jensen K.A. «Numerical and experimental modelling of structure-borne aircraft interior noise» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 2-16 (2017)

The problem of structure-borne interior noise generated in an aircraft cabin has been considered using a simplified reduced-scale model of a passenger aircraft. Experimental investigations included measurements of frequency response functions at several positions of a microphone inside the aircraft, when an electromagnetic shaker exciting structural vibrations was located at different places. Numerical investigations have been carried out as well, and they included finite element calculations of structural and acoustic modes as well as frequency response functions for interior acoustic pressure. Some of the obtained numerical results have been compared with the experimental ones. The observed reasonably good agreement between them indicates that structure-borne interior noise in the described reduced-scale aircraft model can be predicted and understood rather well. This demonstrates that the proposed approach employing simplified reduced-scale structural models can be used successfully for prediction and mitigation of aircraft interior noise.

Заплетников И.Н., Севаторова И.С., Пильненко А.К. «Шумовые характеристики оборудования общественного питания и показатели его качества» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 17-24 (2017)

Представлены результаты определения шумовых характеристик (ШХ) оборудования общественного питания и установлено влияние ШХ машин на показатель качества конструкции. Использован квалиметрический метод, применяемый для оценки качества продукции машиностроения. Расширена выборка машин различного технологического назначения, близких по массе и кинематически подобных. Определены единичные, комплексные и обобщенные показатели и ШХ машин. Установлена корреляционная связь ШХ и обобщенного показателя качества. Получены адекватные зависимости между ШХ машин и обобщенным показателем качества для работы машин без нагрузки и в рабочем режиме. В качестве ШХ машины использовался корректированный уровень звуковой мощности.

Андрющенко А.К. «Оценка и снижение шума на станции метрополитена открытого типа» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 25-37 (2017)

ассматривается проблема превышений уровней шума в пассажирских помещениях станций Петербургского метрополитена и пути ее решения. На основании натурных измерений определены уровни шума в пассажирских помещениях, на расположенных в них рабочих местах сотрудников, установлены основные источники шума и их характеристики, определены акустические параметры помещений. Рассмотрены типовые технические мероприятия, применение которых не требует технического переоборудования станций и позволяющие снизить уровни шума в пассажирских помещениях.

Дроздова Л.Ф., Кудаев А.В., Куклин Д.А., Чеботарева Е.Ю. «Влияние шума компрессорных станций на окружающую среду» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 38-43 (2017)

Проведена экспериментальная оценка шумового воздействия компрессорного агрегата в свободном звуковом поле. Получены характеристики внешнего шума компрессора на разных расстояниях. Рассчитан уровень звуковой мощности. Определены акустические характеристики компрессорного агрегата, встроенного в транспортное средство на расстоянии 7,0 м. при стоянке. Определен шум от компрессора в пассажирском салоне. Выявлены основные источники шума компрессора. Предложены пути возможного снижения шума компрессора во внешнее поле.

Воронков С.С. «Об источнике шума пограничного слоя вязкого теплопроводного газа» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 3, № 2, с. 44-50 (2017)

Рассмотрен источник шума пограничного слоя вязкого теплопроводного газа, обусловленный наличием диссипации энергии и теплообмена. Анализируется уравнение для пульсаций давления в вязком теплопроводном газе, полученное автором. Показано, что полученное уравнение объясняет механизм возникновения пульсаций давления в стационарном потоке вязкого теплопроводного газа при наличии градиентов скорости и температуры. Предложена математическая модель, описывающая рассматриваемые процессы. Приводятся результаты вычислительного эксперимента по возникновению пульсаций давления в пограничном слое вязкого теплопроводного газа на плоской пластине.