Муравьев В.В., Тапков К.А., Леньков С.В. «К вопросу контроля остаточных напряжений в дифференцированно термоупрочненных рельсах» Дефектоскопия, № 10, с. 3-9 (2018)

Рассмотрен вопрос о связи величины расхождения продольного (400 мм) паза в шейке рельса как косвенного браковочного критерия остаточных напряжений с внутренними напряжениями, измеренными методом акустической тензометрии по поперечному сечению рельса. Оценка внутренних напряжений произведена также в отдельных элементах рельса после его разрезания. Для установления связи расхождения паза с напряжениями выполнено моделирование методом конечных элементов в программной среде Comsol Multiphysics. Представлены результаты экспериментальных измерений по 49 сечениям различных рельсов и зависимость между уровнем напряжений в элементах рельса и уровнем напряжений, измеренных электромагнитно-акустическим структуроскопом при проведении эксперимента со стороны головки рельса. По результатам моделирования и экспериментальных исследований предложен акустоупругий метод контроля остаточных напряжений в рельсах в качестве экспертного с браковочным уровнем 80 МПа при прозвучивании сечения рельса со стороны головки.