Вахидов У.Ш., Ерасов И.А., Мокеров Д.С., Молев Ю.И. «Методика выбора рациональных параметров роторно-винтового движителя, обеспечивающих минимальный уровень шума при движении по льду» Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева, № 1, с. 113-121 (2020)

Разработана методика определения уровня звукового излучения, вырабатываемого роторно-винтовым движителем при движении по льду. Приведена общая методика выполнения замеров. Проанализирован вклад каждого из типов взаимодействия элементов движителя со льдом на общий уровень вырабатываемого звукового давления. Установлено, что 60% шума движения роторно-винтовой машины по льду формируется за счет резания винтовой лопастью ледового основания, 30% приходится на шум, генерируемый трением базового цилиндра о лед, и 10% – на шум, генерируемый деформацией базового цилиндра. Установлено, что базовый цилиндр должен иметь как можно больший диаметр базового цилиндра (ограничиваемый только габаритами конструкции) и как можно меньшую длину (ограничиваемую необходимостью наличия на нем как минимум двух витков навивки винтовой лопасти). При этом угол навивки винтовой лопасти должен находиться в пределах от 42 до 45°. Представлены зависимости необходимой массы машины и глубины внедрения винтовой лопасти в лед, обеспечивающие выполнение вездеходной машины заданных тяговых параметров. Полученные результаты позволяют изготовителю более обоснованно подойти к выбору параметров роторно-винтового движителя для обеспечения акустического комфорта как в салоне вездеходного транспортного средства, так и рядом с траекторией его движения.