Дудников С.Ю., Кузнецов П.Н., Мельникова А.И., Вокин Л.О. «Моделирование течений при малых числах Рейнольдса применительно к проектированию несущих аэродинамических поверхностей беспилотных летательных аппаратов» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 4, с. https://old.kai.ru/aviatech/archive/4.21.pdf (2021)

Исследуется применимость различных моделей турбулентности для точного моделирования задач проектирования несущих аэродинамических поверхностей транспортных беспилотных воздушных судов безаэродромного базирования. Численные результаты сравниваются с экспериментальными данными, полученными в результате исследования секции аэродинамического профиля на воздушном стенде. Ключевые слова: модели турбулентности, ламинарно-турбулентный переход, отрыв потока, пограничный слой, профиль крыла, численное моделирование

Денисенко П.В., Булат П.В., Чернышов П.С., Волков К.Н. «Аэроакустические характеристики винтокольцевого движителя квадрокоптера на режиме вертикального взлета и посадки» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 4, с. https://old.kai.ru/aviatech/archive/4.21.pdf (2021)

Для определения аэроакустических характеристик квадрокоптера проводится моделирование крупных вихрей турбулентного течения, индуцированного четырехлопастным винтокольцевым движителем. Для расчета акустического шума в дальнем поле применяется метод акустической аналогии, основанный на интегрировании уравнения Фокса–Уильямса–Хокингса. Выполняется спектральный анализ акустического шума, создаваемого винтокольцевым движителем, а также строятся диаграммы направленности акустического излучения для различных скоростей вращения ротора, моделирующих режимы вертикального взлета и посадки. Квадрокоптер, винтокольцевой движитель, численное моделирование, аэроакустика, диаграмма направленности, вихреразрешающее моделирование

Продан Н.В., Курнухин А.А. «Применение методов математической оптимизации для проектирования аэродинамического профиля с учетом вязкости» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 4, с. https://old.kai.ru/aviatech/archive/4.21.pdf (2021)

Описан процесс оптимизации аэродинамического профиля, параметризованного кривой Безье, с применением многокритериальных методов стохастической оптимизации – генетического алгоритма и метода роя частиц. Проведено сравнение различных методов многопараметрический оптимизации в условиях существенно вязкой внешней среды. Выявлено влияние первого приближения на итоговую геометрию профиля. Метод роя частиц, генетический алгоритм, оптимизация аэродинамического профиля.

Токарева П.В., Грумондз В.Т., Калугин В.Т. «Математическое моделирование процессов интерференционного обтекания оперенного тела вращения в транспортном отсеке и при выходе из него при дозвуковой скорости движения самолета» Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, № 4, с. https://old.kai.ru/aviatech/archive/4.21.pdf (2021)

Рассмотрено математическое моделирование течения воздушной среды в пустом транспортном отсеке при дозвуковой скорости движения самолета при различных углах раскрытия створок, а также моделирование течения в загроможденном отсеке при наличии помещенного в него оперенного тела вращения. Проведено моделирование процессов интерференционного обтекания оперенного тела вращения при выходе из транспортного отсека. Математическое моделирование, интерференционное обтекание, оперенное тело вращения, выход из транспортного отсека.