Бобров А.Л., Бехер С.А., Шляхтенков С.П. «Анализ эффективности методов неразрушающего контроля резьбовой части бурильных труб» Южно-Сибирский научный вестник, № 3, с. 10-15 (2022)

Бурильные трубы подвергаются в процессе работы нестабильным динамическим нагрузкам и своевременное эффективное выявление развивающихся усталостных трещин является необходимой задачей предотвращения экономических потерь. Работа посвящена сравнительным испытаниям неразрушающими методами контроля бурильных труб в процессе их эксплуатации. В статье приведены результаты неразрушающего контроля наиболее подверженной дефектообразованию резьбовой части бурильных труб для строительных работ. Контроль проводили ультразвуковым, вихретоковым, магнитопорошковым и капиллярным методами. При обсуждении результатов контроля установлено, что наиболее эффективным методом для обнаружения усталостных трещин на ранних стадиях их развития является магнитопорошковый метод, так как этим методом выявляются трещины на наиболее ранних стадиях их развития. Развитые трещины (глубиной более 2 мм) обнаруживаются всеми использованными методами. По результатам исследований предложен двухэтапная система периодического диагностирования резьбовой части бурильных труб, когда на ранней стадии обнаруживаются усталостные трещины магнитопорошковым методом за развитием которых наблюдают другими методами неразрушающего контроля.

Афонин А.А., Маамо М.Ш., Сулаков А.С. «Исследование точностных характеристик микромеханической инерциальной системы измерения параметров вибрации крыла самолета в маневренном полете» Южно-Сибирский научный вестник, № 3, с. 37-44 (2022)

В настоящее время в связи с активным применением композитных материалов для построения самолетов, новые поколения их крыльев становятся все более гибкими, демонстрируя большую деформацию при нормальных эксплуатационных нагрузках, что особенно сильно проявляется в рамках маневренного полета с переменными воздействиями. В этой связи, разработка системы измерения параметров вибрации крыла, которую можно использовать в процессе эксплуатации самолета, в том числе, в полете, является актуальным научным направлением исследований в области построения информационно-измерительных систем. С помощью такой системы становится возможным непрерывно измерять параметры вибрации крыла, диагностировать состояние элементов его конструкции, прогнозировать появление и развитие их дефектов при воздействии различных нагрузок. Целью данной работы является исследование точностных характеристик микромеханической инерциальной системы измерения параметров вибрации крыла самолета в маневренном полете. При этом объектом исследования является микромеханическая инерциальная система, а предметом – ее структура, состав, алгоритмы работы и оценки ее точностных характеристик. Выполнение поставленной задачи требует применения современных аналитических и численных методов высшей математики и теоретической механики, методов теории случайных процессов и оптимального оценивания. В работе продемонстрирована актуальность разработки системы такого типа с использованием микромеханических инерциальных измерительных блоков. Приведены базовый состав и структура системы, описаны основные алгоритмы ее работы, включая алгоритмы определения параметров ориентации, навигации, коррекции и алгоритм вычисления параметров вибрации. Показаны и обсуждены результаты имитационного моделирования, подтверждающие работоспособность системы и возможность её эффективно использовать для измерения параметров вибрации крыла в маневренном полете.