Поляков П.А. «Влияние конструкции прижимающих механизмов тормоза дисково-колодочного типа на колебания, возникающее в контакте фрикционного узла» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 5, с. 408-420 (2022)

Приводится анализ динамических процессов, происходящих в дисковоколодочных тормозах с различной конструкцией прижимающих механизмов: с передаточным механизмом и непосредственного действия. В качестве критериев влияния выступают жесткость и диссипативные коэффициенты элементов прижимающего механизма. Были определены уравнения колебаний тормозных колодок при торможении. Параметры влияния разделялись по принципу влияния на собственные затухающие и на вынужденные колебания для различных конструкций тормозных механизмов. Определены критерии влияния на коэффициент нарастания колебаний, и тем самым определение величины амплитуды отскока тормозной колодки от рабочих поверхностей тормозного диска. Сформулированы принципы возникающей нестабильности тормозного момента в процессе торможения, что оказывает влияние на снижение эксплуатационных характеристик тормозного механизма в целом.

Шамшура С.А. «Система виброакустической безопасности стенда виброударного упрочнения лонжеронов вертолетов» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 5, с. 448-452 (2022)

Для рассматриваемого в работе оборудования характерно то, что для всех типов длина намного больше ширины и высоты. Это обстоятельство позволяет разработать систему шумозащиты с максимально возможной унификацией и ограничить поверхности элементов ограждения плоскостями и полуцилиндрическими конструкциями. Для достижения требуемой звукоизолирующей способности варьирование размерами элементов ограждения крайне ограничено. Поэтому обеспечение требуемой акустической эффективности достигается подбором толщин элементов стенок, количеством слоев, т.е. применением ”сэндвич” панелей. Поверхности элементов ограждения облицовываются вибродемпфирующими и звукопоглощающими материалами.