Ломовцева С.Д., Храпко Н.Н., Куклин Д.А. «Обзор основных актуальных законодательных актов в области защиты населения от шума, действующих на территории Санкт-Петербурга в 2021 году» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 14-21 (2021)

Воздействие чрезмерного шума в повседневной жизни человека является вредным фактором, который влияет на состояние здоровья (утомление, стресс, заболевания). Проблема повышенного шума требует комплексного подхода на стыке науки, инженерии и права. В статье рассматривается связь проблемы защиты населения от шума с законодательством в РФ. Необходимым условием решения проблемы является создание и развитие эффективного нормативно-правового механизма защиты населения от шума, а также повышение экологической грамотности людей. Целью данной работы является обзор актуального на 2021 год законодательства на территории РФ в области акустики, а также локального регулирования проблемы повышенного шума в Санкт-Петербурге. В частности, будут описаны федеральные законы 52-ФЗ и 384-ФЗ, регулирующие тишину и рассмотрен Закон Санкт-Петербурга N 273-70, как пример местного законодательства.

Кирпичников В.Ю., Петров А.А., Дроздова Л.Ф., Кудаев А.В. «О влиянии резонирующей полосы с вибропоглощением на дорезонансные колебания конструкции» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 22-27 (2021)

Улучшению акустических характеристик конструкций с помощью резонирующих элементов в виде массы и упругой прокладки посвящено большое число исследований отечественных и зарубежных авторов. Работ, посвященных исследованию резонансных пластин или полос, используемых для снижения вибрации пластинчатых и оболочечных конструкций, имеется очень мало. Исследовано влияние изгибно колеблющейся на низшей резонансной частоте полосы с вибропоглощением на параметры возбуждающей ее через опору конструкции, колеблющейся на дорезонансных частотах. Представлено приближенное математическое описание относительной вибропоглощающей эффективности полосы при ее колебаниях на низшей резонансной частоте. Получено, что резонирующая полоса с вибропоглощением и небольшой массой может оказывать на параметры дорезонансных колебаний конструкции достаточно заметное влияние. Показано, что при сделанных допущениях полученные приближенные результаты удовлетворительно описывают физику происходящих вибрационных процессов.

Мошков П.А. «Исследование слышимости и маскировки шума винтового беспилотного воздушного судна фоном окружающей среды» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 28-38 (2021)

Рассмотрена проблема слышимости и маскировки шума винтовых беспилотных воздушных судов (БВС). Выполнен аналитический обзор доступных публикаций в области психофизиологической акустики в рамках слышимости приближающихся и удаляющихся источников звука. Рассмотрены спектральные характеристики шума винтовых БВС и фонового шума окружающей среды. Представлены результаты исследований, выполненных автором в области слышимости винтовых БВС. В частности, предложен критерий аудиозаметности и представлены данные о маскировке шума БВС фоновым шумом окружающей среды. В качестве критерия аудиозаметности БВС самолетного типа с поршневым двигателем предлагается использовать разность между суммарными взвешенными по шкале А стандартного шумомера уровнями звукового давления, соответствующими акустическому излучению БВС и фона окружающей среды. БВС становится слышимым при величине критерия 3 дБА. В рамках летного эксперимента было получено, что в среднем эффект маскировки шума БВС фоновым шумом окружающей среды составляет 3 с для участка приближения и 6 с для участка удаления БВС от контрольной точки. Наибольший маскирующий эффект наблюдается при высоких скоростях ветра 5–6 м/с, и как следствие высоких уровнях фонового шума, и составляет до 15 с.

Чертищев А.Н., Надарейшвили Г.Г., Юдин С.И. «Основные психоакустические характеристики качества звука системы выпуска автомобиля» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 39-45 (2021)

рассмотрены основные психоакустические характеристики качества газодинамического звука системы выпуска автомобиля. Описание характеристик и их определение по используемым стандартам. Обозначены специальные психоакустические характеристики системы выпуска в зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания и времени. Рассмотрена взаимосвязь психоакустических характеристик с субъективной оценкой по акустическому восприятию. В качестве примера представлена расчетная регрессионная модель, по субъективной оценке, "спортивного" звучания в зависимости от психоакустических характеристик. Приведен расчет характеристик приятного восприятия звука и психоакустического раздражения. Представлены, в качестве примеров, графики психоакустических параметров систем выпуска в зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания различных автомобилей на режиме разгона.

Дроздов С.В. «Применение доплеровского смещения частоты для определения скорости воздушных судов по акустическим измерениям на местности» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 46-52 (2021)

Представлены результаты использования доплеровского смещения частоты для определения путевой скорости воздушного судна (ВС) по измерениям параметров шума на местности. Погрешность расчета скорости воздушного судна, по зарегистрированным значениям доплеровского смещения частоты спектральных компонент равных уровней звукового давления в одной точке на местности, составила менее 10% как для турбовинтовых, так и для реактивных ВС. Для уменьшения погрешности расчета скорости воздушного судна необходимо учесть влияние интерференции прямой и отраженной от земной поверхности звуковой волны, а также изменения скорости распространения звука воздушного судна в зависимости от высоты полета. Для расчета границ подзон приаэродромных территорий в гражданской авиации используют материалы международной базы данных шумовых и летно-технических характеристик ВС. Для государственной авиации не существует единой базы летно-технических характеристик ВС. Применение доплеровского смещения частоты при измерениях позволит корректно определять путевую скорость, тем самым восполнит пробелы в исходных данных, необходимых, в частности, для расчета санитарно-защитных зон аэродромов, эксплуатирующих ВС с неизвестными шумовыми характеристиками.

Кошурников Д.Н., Пономарев А.Л., Молок О.А. «Фоновый шум как элемент акустической картины территорий с нормируемыми показателями среды обитания» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 53-64 (2021)

Для задач гигиенического нормирования шумового фактора в окружающей среде в соответствии с действующей нормативно-методической базой установлена необходимость учета всех возможных источников шума, прилегающих к объекту воздействия. Шум от таких источников учитывается как фоновый. Оценка фонового шума особенно важна при проектировании зон с особыми условиями использования территории (ЗОУИТ), особенно когда шум является приоритетным фактором воздействия (в частности санитарно-защитных зон и приаэродромных территорий), и экспертизе проектных материалов. В настоящем исследовании обобщены методические подходы к учету фонового шумового загрязнения и описаны предлагаемые подходы к учету фонового шума и выделению долевых вкладов источников вредного шумового воздействия. Получение данных о шумовой обстановке возможно с помощью расчетного, инструментального и комбинированного методов. В работе приведены результаты апробации различных вариантов инструментального метода получения данных: классического подхода, подхода с использованием энергетического вычитания, подхода с использованием статистического анализа результатов непрерывных измерений. Полученные результаты апробации каждого подхода позволили решить локальные задачи: комплексной гигиенической оценки и выделения долевых вкладов источников шума (выше и ниже фоновых уровней), в том числе на примере конкретных жалоб населения. Практическая значимость предлагаемых подходов высока и позволяет получить комплексную акустическую картину, для лиц, принимающих решения, на существующее положение и на перспективу развития жилых территорий.

Ремшев Е.Ю., Соболев И.А., Олехвер А.И., Лукичев В.Ю. «Разработка бортового комплекса неразрушающего контроля конструкции летательного аппарата методом акустической эмиссии» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 65-82 (2021)

Летательные аппараты (ЛА) являются сложными и дорогостоящими конструкциями, требующими постоянного технического контроля элементов конструкции для их безопасной эксплуатации. Вместо постоянного контроля состояния конструкции ЛА в авиации в настоящее время используется периодический контроль из-за ограничений традиционных методов технического контроля в процессе эксплуатации. Изучив и проанализировав имеющуюся информацию по современным методам технического контроля применяемых, в настоящее время, в авиации, а также основываясь на результатах экспериментальных полётов, было выдвинуто решение проблемы по осуществлению постоянного неразрушающего контроля – использование бортового комплекса неразрушающего контроля, основанного на методе акустической эмиссии. Произведенный анализ результатов экспериментальных полетов на легкомоторном самолете Cessna 172 показал, что новый метод смог определить локации акустического отклика в структуре крыла и фюзеляжа, а значит бортовой комплекс может решить проблему в осуществлении непрерывного контроля целостности конструкции ЛА.

Валеев А.Р., Ташбулатов Р.Р., Харрасов Б.Г., Ганиева И.И. «Диагностика промышленного оборудования и локализация дефектов с использованием совмещенного анализа тензометрического и вибрационного спектров» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 83-92 (2021)

Рассмотрены преимущества и недостатки существующих методов диагностики промышленного оборудования, в особенности вибрационной диагностики, анализирующей спектр вибрации. Для устранения недостатков такого метода предлагается анализ тензометрического спектра, использование которого позволяет получить информацию о расположении дефекта, его частоте и интенсивности колебания. В работе также приведена концепция использования совмещенного анализа тензометрического и вибрационного спектров для диагностики промышленного оборудования и локализация дефектов в нем. Представлена методика локализации отдельных импульсов и источников случайной вибрации с использованием тензометрических и вибрационных датчиков. Для ее реализации был разработан специальный электронный блок, проведены экспериментальные исследования, апробирующие данную методику. По результатам эксперимента установлено, что местоположение определяется с достаточной точностью. Таким образом, становится возможным анализ отдельных импульсов и локализация местоположения каждого появляющегося импульса при постоянной или случайной вибрации промышленного оборудования, что повысит надежность и полноту диагностирования.

Плотников А.С., Жилина Т.С., Афонин К.В., Сайфуллин А.А. «Исследование структурного шума при применении нескольких контуров плавающего пола в крышных котельных» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 93-102 (2021)

Представлены результаты моделирования в программном комплексе STARK ES воздействия вынужденных колебаний на упрощенную модель крышной котельной – прямоугольную плиту, воспринимающую колебания от оборудования. Показаны результаты практических замеров вынужденных колебаний оборудования крышной котельной мощностью N-2,0 МВт, оборудованной «плавающим полом» с демпферными прокладками. Котельная расположена на кровле гражданского здания. Отличительная особенность метода «плавающий пол» состоит в устройстве массивной стяжки из бетона или цементно-песчаной смеси, уложенной на межэтажное перекрытие поверх слоя упругого материала с разграничением связей. Демпферные прокладки расположены по периметру между горизонтальными и вертикальными строительными конструкциями. Применение предлагаемого метода приведет к снижению передачи вынужденных колебаний от оборудования на строительные конструкции здания котельной. Это позволит исключить передачу в здание структурного шума.

Новикова А.В., Салкуцан В.И. «Исследование и анализ гигиенического нормирования производственной вибрации» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 103-110 (2021)

Рассматриваются системы функционирования и законодательного обеспечения гигиенического нормирования производственной вибрации в России, ЕС, США, Индии и Китае. На основе анализа нормативных правовых актов, рекомендаций по гигиеническому нормированию и иных литературных источников было осуществлено сравнение гигиенических нормативов производственного шума некоторых стран мира. На основании существующего математического аппарата произведен расчет количества лет максимально допустимого стажа работы в соответствии с действующими гигиеническими нормативами локальной вибрации по странам, рассматриваемым в работе. Приведены выводы о текущем положении в области гигиенического нормирования производственной вибрации в выбранных к исследованию странах, в том числе с точки зрения продолжительности безопасного стажа работы в условиях труда, где воздействие локальной вибрации на человека не превышает установленные странами нормативы.

Храпко Н.Н., Ломовцева С.Д., Васильев В.А., Разаков Ж.П. «Улучшения в нормативно-правовой базе, как способ повышения эффективности защиты от шума» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 111-122 (2021)

Представлен обзор актуальных изменений в нормативно-технической документации (НТД) на территории РФ в области акустики за 2019–2021 год. В частности, рассмотрены некоторые изменения и дополнения в ГОСТ 33325-2015, ГОСТ Р 56234.1-2019, ГОСТ Р ИСО 11843-7-2020, а также вновь введенные за этот период стандарты: ГОСТ Р ИСО 1996-1-2019, ГОСТ Р 58536.1-2019, ГОСТ Р 56234.2-2019, ГОСТ Р 56234.3-2019. В данных документах рассматриваются вопросы измерения, оценки шума и расчета уровней шума на местности; определение уровней звуковой мощности источников шума (ИШ) таких как устройства системы обогрева и охлаждения помещений; требования к контрольным примерам и интерфейсу для обеспечения качества акустических расчетов в специфических программных обеспечениях (ПО), требования по обеспечению качества расчетов в таких ПО.

Чертищев А.Н., Надарейшвили Г.Г., Юдин С.И. «Обзор методов субъективной оценки качества звука системы выпуска автомобиля» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 123-129 (2021)

Рассмотрены основные методы субъективной оценки качества звука системы выпуска автомобиля. Объектом исследования является газодинамический шум выпуска отработавших газов. К наиболее используемым методам субъективной оценки относятся жюри тест, метод наименьших квадратов опорных векторов и нейронные сети. Представлен обзор методов, их преимущества и недостатки, а также анализ целесообразного выбора метода субъективной оценки на стадии проектирования системы выпуска. С помощью методов субъективной оценки осуществляется прогнозирование качества звука, создание звуковых образов и подбор индивидуального звука для систем выпуска автомобиля. Применен регрессионный анализа для получения субъективной оценки по качеству газодинамического шума системы выпуска автомобиля. Направлением дальнейших исследований является применение жюри теста для формирования качества и тембра звука системы выпуска под определенный автомобиль по запросу потребителя.

Кезик В.И. «Акустические характеристики резонаторов Гельмгольца с перфорированными микроотверстиями панелями, используемыми в качестве горла» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 130-138 (2021)

Проведена серия экспериментов по определению акустических характеристик резонаторов Гельмгольца, у которых в качестве горла использовались перфорированные микроотверстиями панели различной толщины (от 3 до 40 мм). Диаметр микроотверстий на разных панелях составлял от 0,4 до 0,9 мм, количество микроотверстий на одной панели было равным 85. Объем резонатора менялся от 6,8 до 35,8 мл. Результаты экспериментов хорошо согласуются с теорией, в основе которой лежит строгий учет вязкостных свойств воздуха. Активные потери в микроотверстиях также определяются вязкостью воздуха. Наличие надежной теории позволяет производить расчет резонансных звукопоглощающих конструкций на основе перфорированных микроотверстиями панелей, обеспечивающих при правильно подобранных параметрах практически полное поглощение звуковой энергии на резонансной частоте.

Фиев К.П. «Мониторинг авиационного шума и выявление типов воздушных судов, оказывающих воздействие на селитебную территорию, вблизи аэропорта» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 139-150 (2021)

Рассмотрены факторы вреда от шумового воздействия авиационным транспортом и способы борьбы с ним в разных странах. Показаны данные натурных измерений эквивалентных и максимальных уровней звука при пролете воздушных судов в точках измерений в дневное и ночное время. Приведены нормативная документация, описание точек измерения и методы проведения измерений шума в контрольных точках. Проведено сравнение полученных результатов измерений с предельно-допустимыми значениями и построены графики анализа максимальных уровней звука при пролете воздушных судов в точке измерения №1 и диаграммы типов воздушных судов, отмеченных в период проведения измерений. На основании информации о полетах (время взлета/посадки, направление, тип воздушного судна) проведен анализ эквивалентных и максимальных уровней звука.

Богданова А.М., Горелик С.Л. «Мониторинг технического состояния транспортных средств по акустическим сигналам» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 151-157 (2021)

Рассматривается методология комплексного мониторинга транспортных средств по акустическим сигналам, формируемым в процессе эксплуатации. Показано, что решение, основанное на оценке динамики энтропии объекта сложной системы может быть эффективным для диагностики состояния составных компонентов транспортных средств любого типа (двигателя, ходовой части, кондиционера и др.). Оптимальный набор параметров для мониторинга формируется на основе сигналов, получаемых с помощью акустических и/или вибрационных датчиков, установленных в транспортном средстве. В результате обработки данных мониторинга прогнозируются и выявляются критические изменения в состоянии транспортного средства, требующие принятия управленческих решений о возможности дальнейшей эксплуатации или ремонта. Разработанная методология позволяет прогнозировать состояние системы на основе онлайн сигналов, преобразуемых в управленческие решения для разных горизонтов и уровней управления.

Борцова С.С. «Анализ оптимального решения по выбору шумозащитных экранов» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 158-164 (2021)

Для снижения шума от линейных источников (автомобильных и железных дорог) расходуются немалые деньги. Для примера, стоимость конструкций шумозащиты зачастую достигает цифры 25% от стоимости всего объекта. В странах Европейского Союза затраты на шумозащитные экраны (ШЭ), остекление и пр. составляют десятки миллиардов Евро в год. Одним из эффективных средств для снижения от транспортного шума являются ШЭ. За последние двадцать лет во всем мире установлены тысячи километров таких конструкций. Как показывает опыт, зачастую конструкции экранов имеют малую долговечность, вандалонезащищенность и со временем теряют свои акустические свойства. В статье производится анализ решения по выбору ШЭ. Предлагается методика выбора экранов основанная на управленческих решениях.

Зинкин В.Н., Шешегов П.М. «Механизмы действия авиационного шума на профессиональную работоспособность и надежность» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 165-182 (2021)

Одним из приоритетных направлений в авиации является прогнозирование профессиональной работоспособности и надежности авиационных специалистов. Авиационные специалисты в процессе профессиональной деятельности подвергаются воздействию комплекс вредных и опасных производственных факторов, в том числе высокоинтенсивному шуму (свыше 100 дБА). Показано, что авиационный шум это собирательный термин. На рабочих местах инженерно-технического состава класс условий труда для шума соответствует вредному и опасному классу (класс 3.1-4), а для ЛПС – вредному класса 3.2-3.4. Механизмы вредного действия шума на человека реализуются через воздействие на орган слуха, орган зрения, а также центральную и вегетативную нервную систему. В результате происходит снижение физиологических резервов и развитие патологических аурикулярных и экстрааурикулярных эффектов, что способствуют снижению профессиональной работоспособности и надежности деятельности авиационных специалистов, общего уровня удовлетворенности трудом и мотивации. Для прогноза работоспособности в качестве меры степени влияния шума предложено использовать критерий – потенциальную ненадежность действий. Ведущее место в мероприятиях по борьбе с шумом должно отводиться обеспечению персонала эффективными средствами индивидуальной защиты от шума.

Купцова И.С. «Акустическая модель системы "шлифовальный круг–заготовка" обдирочно-шлифовального станка» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 183-187 (2021)

Представлены результаты теоретических исследований процессов возбуждения вибраций и шумообразования при обработке деталей различной геометрии на обдирочно-шлифовальных станках. Разработаны модели акустической динамики рассматриваемой системы «шлифовальный круг–заготовка». Для деталей круглой и квадратной форм, имеющих постоянный момент инерции в направлении осей координат, скорость колебаний определяется не из системы, а из одного дифференциального уравнения. Произведенный теоретический анализ позволит получить аналитические выражения уровней звукового давления, создаваемого отдельными элементами и системой "шлифовальный круг–заготовка". Теоретический расчет октавных уровней звукового давления и сравнение расчетных уровней с санитарными нормами позволяет найти требуемую звукоизоляцию в соответствующих частотных диапазонах. Именно эти данные позволяют выполнить акустический расчет и компановку системы шумозащиты на этапе проектирования подобных станков.

Аббакумов К.Е., И Борис Черсуевич, Сидоренко И.Г. «Характеристики волновых процессов в консолидированных средах с учетом контактных явлений между частицами вещества» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 188-198 (2021)

Рассмотрены особенности формирования информационных сигналов при распространении упругих волн в мелкозернистой консолидированной среде. Получено аналитическое выражение для волнового сопротивления объемных продольных и поперечных волн, полагаемое в основу для вычисления фазовых скоростей эффективных продольных и поперечных волн и свойственных им коэффициентам затухания. Полученные выражения проанализированы с использованием численных оценок для актуальных значений параметров ультразвуковых волн и физико-механических свойств среды. Показано заметное изменение фазовых скоростей и коэффициентов затухания в консолидированных средах по сравнению с монолитными, которое должно учитываться при оценке величин отраженных и прошедших сигналов через соответствующие границы. Приведены результаты численных оценок изменения коэффициентов отражения и прохождения для продольной и поперечной волны через плоскую границу раздела монолитной и консолидированной сред на примере системы «сталь–гранулированный металлургический шлак» в зависимости от частоты и величины коэффициента перфорации, как параметра микрошероховатой границы зерен шлакового наполнителя.

Элькин Ю.И., Шашурин А.Е., Курченко П.С., Васильева В.К. «Шумообразование на рабочих местах операторов специальных металлообрабатывающих станков» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 199-207 (2021)

Повышенный уровень шума при шлифовании, долбежке, обточке является самым значимым фактором при определении специальной оценки условий труда на рабочих местах операторов металлообрабатывающих станков. Зачастую на рабочих местах предельно-допустимые нормы превышены на 15–25 дБА, что является критичным для здоровья человека. Компоновка рабочего места и технологический процесс зачастую не позволяют принимать необходимые меры для снижения шума на пути распространения от станка к рабочей зоне. Авторами статьи предложена методика и алгоритм расчета, позволяющий определять уровни шума от колесошлифовальных станков на рабочих местах операторов. Отмечена необходимость исследования процессов шумообразования в самом станке и снижения шума в источнике.

Курченко П.С. «Вывод зависимостей скоростей колебаний узла обработки для определения акустических характеристик металлообрабатывающих станков» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 208-217 (2021)

Проведённый анализ условий труда операторов металлообрабатывающих шлифовальных станков показал, что среди комплекса опасных и вредных производственных факторов именно уровни шума чаще всего превышают санитарные нормы на указанных рабочих местах. Защита от шума на рабочих местах операторов шлифовальных станков металлообрабатывающих предприятий является актуальной научно-практической задачей. Снижение шума на пути распространения и применение средств индивидуальной защиты не дают желаемого результата, поэтому необходимо снижать уровни шума непосредственно в самих источниках. При этом Основными источниками шума являются инструмент и заготовка. Анализ повышения уровня безопасности труда операторов и улучшение эксплуатационных характеристик станков представляет собой актуальную задачу в связи с внедрением научно-обоснованных методик. Усугубляет ситуацию, устаревший парк станочного оборудования, в результате показатели безопасности труда превышают норму, и в большинстве случаев уровень шума. В статье определены уровни виброскорости из дифференциальных уравнений колебаний для двух ситуаций, связанных с соотношениями изгибной жесткости консольной части узла резания и осескоростей шпиндельных узлов оправки.

Кузнецова А.Д. «Структурный шум на производстве, выявление вклада и методы снижения» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 218-225 (2021)

Рассматриваются вопросы оценки вклада звукоизлучения (структурной составляющей шума) металлическими корпусами технологического оборудования в акустическую обстановку на селитебных территориях и территориях предприятий, а также в цехах производств. Такая оценка позволяет впоследствии разработать более эффективные виброзащитные мероприятия, которые в свою очередь снизят шум на нормируемых объектах. Проведены измерения шума и вибраций от оборудования на местах, в которых обязательно соблюдение гигиенических нормативов, в том числе на рабочих местах и на селитебной территории. Представлен анализ результатов для двух производственных объектов, на основании которого установлено наличие значимого вклада структурного шума, применяемого в технологических процессах оборудования. Выполнены расчет уровней структурного шума и последующее сопоставление с данными натурных измерений, на основе полученных результатов предложены мероприятия для снижения шума рассматриваемых источников.

Мурзинов В.Л., Мурзинов П.В., Мурзинов Ю.В., Попов С.В. «Облегченные звукозащитные панели» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 7, № 2, с. 226-234 (2021)

Облегченные звукозащитные панели созданы на основе анализа взаимодействия тонколистовых материалов и воздуха окружающей среды. Анализ показал, что тонко листовой материал обладает повышенной способностью к демпфированию своих колебаний окружающим воздухом. Эта способность тонко листовых материалов была положена в основу разработки конструкции облегченной структурированной звукоподавляющий панели. Представлена конструктивная схема облегченной структурированной звукоподавляющей панели. Дано обоснование с позиции лучевой теории распространения звуковых потоков внутри конструкции. Показаны отдельные конструктивные элементы и этапы их сборки в звукоподавляющую облегченную структурированную панель. Указаны листовые материалы для изготовления этих панелей. Выполнен сравнительный анализ по эффективности звукоизоляции разработанных панелей и современных звукозащитных материалов. Анализ показал преобладающую эффективность звукоподавляющих облегченных структурированных панелей.