Вагин А.В., Воротынцева А.С. «Волновые процессы в средах с цилиндрическими поверхностями при условии нежесткого контакта» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 11-26 (2024)

Исследовано распространение волны Лява в слоистой цилиндрической среде параллельно слоям структуры. Представлено описание распространения волн Лява на цилиндрических поверхностях системы «твердый слой-упругое полупространство» при заданных условиях. Найдены и решены относительно волнового числа дисперсионные уравнения, полученные для случаев среды с однородными и неоднородными граничными условиями. По полученным решениям построены графические зависимости скорости волны Лява от частоты ультразвука при анализе волновых процессов в однородной среде и относительной толщины слоя в случае распространения волны в неоднородной среде. Показано влияние радиуса кривизны цилиндрической поверхности на скорость распространения волны. Расчеты проводились для графита с полупространством в виде стали на частоте ультразвука 1 МГц.

Захаров А.В., Салтыков И.П. «Законы сохранения механики в задачах распространения волн через границы инерционно-упругих сред» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 27-41 (2024)

Рассматривается аналогия между действием законов сохранения количества движения и кинетической энергии при соударении твёрдых тел в механике и взаимодействии фрагментов сред распространения звуковых волн. В упруго-инерционной воздушной среде выделяют фрагменты, аппроксимируемые материальными точками, и имеющие массу и скорость. Вводятся понятия «сосредоточенной» и «приведённой» масс. Уравнения закона сохранения количества движения и закона сохранения кинетической энергии, записанные с использованием приведённых и сосредоточенных масс, позволяют получить коэффициенты прохождения и отражения колебательных скоростей через границу двух сред и через пластину с учётом сохранения свойства неразрывности передачи звуковой энергии. Полученный коэффициент прохождения колебательной скорости позволяет записать уравнения для нахождения изоляции воздушного шума в стандартном частотном диапазоне до частоты волнового совпадения и после неё. Приводятся примеры частотных кривых для изоляции воздушного шума лёгкого и массивного строительных ограждений.

Рахматов Р.И. «Прогнозирование качественного изменения виброакустических характеристик автотранспортного средства» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 42-59 (2024)

Приводится подход к прогнозированию качественного изменения виброакустических характеристик автотранспортного средства (АТС), при использовании динамического абсорбера с эффектом акустических черных дыр (ДА АЧД) и метаматериалов. В рамках работы использован ДА АЧД с заданными характеристиками и определены места установки ДА АЧД для получения максимального эффекта (максимального снижение шума внутри АТС). Места установки ДА АЧД определены по результатам анализа функций передачи шума (ФПШ) и анализа полей упругих деформаций на частоте, соответствующей максимальным значениям амплитуд ФПШ на зеленом кузове (АТС без неподрессоренной массы). Модель зеленого кузова (конечно-элементная модель) валидирована по массе, составу, критериям достоверности модальных форм и частотного отклика (локальной динамической жесткости и функции передачи шума). Для уменьшения колебаний в самой ДА АЧД и дополнительного поглощения колебательной энергии (преобразование колебательной энергии в тепло) внешняя кромка торца ДА АЧД оклеена вибродемпфирующим материалом, характеристики которого определены экспериментально. Также, для прогнозирования качественного изменения виброакустических характеристик АТС используются предполагаемые структурные характеристики метаматериала. Для этого, стальные панели пола заменены на панели пола из метаматериала с предполагаемыми структурными характеристиками и проведена оценка виброакустических характеристик по критерию ФПШ. Одновременно с вышеизложенным, с целью уменьшения излучения колебательной энергии во внутреннее пространство АТС проведена топографическая оптимизация задней панели пола. Для оценки эффективности каждого технического решения проведен сравнительных анализ по критерию ФПШ.

Васильева А.В. «Зависимость снижения шума железнодорожного транспорта в городской застройке от ее параметров» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 60-68 (2024)

Рассматривается проблема снижения шума железнодорожного транспорта в условиях его распространения в жилой застройке. Актуальность выбранной темы обусловлена отсутствием точного метода расчет снижения звука при его прохождении через городскую застройку, в связи чем предлагается учитывать в расчете ранее не рассматриваемые параметры. В ходе проведения оценки влияния различных параметров застройки на снижение шума было выделено четыре типичных для городской застройки жилых массива в которых про разному происходит процесс распространения шума: строчная параллельная застройка, строчная перпендикулярная застройка, периметральная застройка и ленточная застройка. Среди параметров, влияющих на снижение шума были выделены: плотность застройки, отношение длин сторон зданий, отношение длины просветов между зданиями к общей длине участка, а также шероховатость застройки.

Рахматов Р.И., Надарейшвили Г.Г., Дмитриев Н.А. «Исследования шума автотранспортного средства при взаимодействии с набегающим потоком» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 69-88 (2024)

Приводится подход к исследованию шума автотранспортного средства при взаимодействии с набегающим потоком. В рамках работы описана последовательность действий исследования. Разработаны конечно-элементные модели автотранспортного средства для газодинамических и аэроакустических исследований. Проведены расчетные исследования газодинамических характеристик при взаимодействии с набегающим потоком, а также проведены расчетные исследования аэроакустических источников шума гибридным методом Меринга. По итогам расчетных исследований определены распределения плотности аэроакустических источников по Мерингу. С целью оценки адекватности расчетных исследований проведены экспериментальные исследования в аэроакустической трубе. Проведена валидация расчетной модели по критерию совпадения зон аэроакустических источников. С целью определения влияния набегающего потока на внутренний шум проведены экспериментальные исследования и разработаны технические решения, позволяющие уменьшить внутренний шум от набегающего потока.

Шашурин А.Е., Элькин Ю.И., Заплетников И.Н., Гордиенко А.В. «Потери энергии колебаний в технологическом оборудовании» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 89-95 (2024)

Приведено аналитическое описание колебательной энергии в виброакустических системах технологического оборудования. Предложены рекомендации по методам снижения вибрации технологического оборудования. Установлено, что при расчетах технологических машин в первом приближении в качестве жесткости продукта можно использовать удельные сопротивления продукта взаимодействию с рабочим органом или закономерность этого взаимодействия. В расчётах виброакустических моделей оборудования необходимо определять мощность излучения шума корпусом оборудования в виде совокупности плоских пластин или цилиндрической сферической формы. Такие части технологического оборудования как электродвигатель, передачи, подшипники, шум от воздействия рабочего органа с продуктом, воздействие продукта на стенки рабочей камеры учитываются как внутренние источники шума. Все расчёты необходимо выполнять по характеристике А и по октавным частотам.

Фиев К.П., Буторина М.В., Тюрина Н.В. «Расчет и исследование экранирующего эффекта сооружений при разбеге самолетов гражданской авиации» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 96-108 (2024)

В предположении, что самолет гражданской авиации (далее самолет) при разбеге по взлетно-посадочной полосе (ВПП) является линейным источником звука, фронт звуковой волны которого носит цилиндрический или квазицилиндрический характер, были получены формулы расчёта экранирующего эффекта сооружений, расположенных на территории аэропорта. Для вывода формул использовался метод последовательного преобразования звуковых полей. При расчете экранирующего эффекта учитываются звукопоглощающие свойства элементов ЭС, геометрические свойства ЭС (высота, ширина), расстояния от ИШ до ЭС и от ЭС до расчетной точки (РТ), а также показатель дифракции (ПД) экранирующего сооружения. Представлены результаты выполненных на территории аэропорта «Пулково» экспериментальных исследований экранирующего эффекта зданий. Измерения уровней звука и уровней звукового давления проводились на противоположных фасадах зданий, расположенных параллельно и вблизи ВПП, при этом экранирующий эффект составил в среднем 18–25 дБА. Сравнение данных расчета с данными эксперимента показало, что отклонения данных расчёта находится в диапазоне +3 дБА.

Ледовской Р.А. «Изучение шумовой нагрузки в зоне учебного кампуса и связь с восприятием шума на территории Северо-Кавказского федерального университета в городе Ставрополь» Noise Theory and Practice (Электронный ресурс), 10, № 3, с. 109-121 (2024)

Проводится исследование влияния звукового давления на восприятие и поведение студентов и преподавателей Северо-Кавказского федерального университета. Рассмотрено негативное влияние шума на организм человека. Выполнены замеры шума на местах и сравнены с допустимым уровнем по СанПиН 1.2.3685-21. Данные, полученные в результате измерений, показали, что абсолютно все полученные результаты измерений оказались выше установленных нормативов, указанных в СанПиН 1.2.3685-21. Проведен социологический опрос, результатом которого было выявлено отношение к восприятию шума обучающихся и преподавателей кампусов. Шум может оказывать негативное воздействие на человеческое восприятие информации через несколько механизмов: снижение концентрации внимания, ухудшение памяти и повышение уровня стресса. Было выявлено, что шумовые помехи не всегда воспринимаются как источник негативного воздействия: только 11% анкетируемых сообщили, что их беспокоит шум во время учебы или работы, вследствие чего шумовое загрязнение остается незамеченным для человека. Соблюдение уровня шума в местах обучения является важной задачей, поскольку чрезмерный шум может привести к снижению продуктивности преподавателей, студентов и сотрудников. Это исследование направлено на сопоставление результатов непосредственных измерений и данных социального опроса, что подчеркивает важность проблемы шумового загрязнения в университетских кампусах.