Чащин А.Я., Кротов К.В., Хаустов А.И. «Малошумный вентилятор для системы вентиляции орбитальной станции» Вестник Московского авиационного института, 33, № 1, с. 31-38 (2026)

Рассматривается проблема снижения уровня шума вентиляционных систем на орбитальных станциях за счет применения вентиляторов с тороидальной формой лопастей. Приводятся результаты численного моделирования течения воздуха через элементы вентиляторов с тороидальной и стандартной формой лопастей. Установлено, что уровень шума разработанного тороидального вентилятора на 13% меньше, чем у вентилятора, эксплуатирующегося на МКС в настоящее время.

Шевченко В.В. «Оптимизация межпланетной траектории космического аппарата с использованием последовательности гравитационных манёвров у Земли и Венеры» Вестник Московского авиационного института, 33, № 1, с. 130-140 (2026)

Рассмотрена задача сквозной оптимизации траектории выведения космического аппарата (КА), оснащенного комбинированной двигательной установкой, на целевую гелиоцентрическую орбиту с большим наклонением (30°) к плоскости экватора Солнца для проведения исследования околосолнечного пространства. Требуемые характеристики целевой гелиоцентрической орбиты формируются за счет одного нерезонансного гравитационного манёвра (ГМ) у Земли и некоторой последовательности околорезонансных ГМ у Венеры. Анализируется транспортная космическая система на базе химического разгонного блока (ХРБ) «Фрегат», обеспечивающего старт КА с круговой околоземной орбиты, и маршевой электроракетной двигательной установки (ЭРДУ) на базе одного стационарного плазменного двигателя СПД-140Д. Приведены соотношения, позволяющие анализировать оптимальное движение транспортной космической системы при старте с опорной околоземной орбиты. Задача сквозной оптимизации траектории выведения КА на целевую гелиоцентрическую орбиту сформулирована с применением принципа максимума Л.С. Понтрягина. Критерием оптимизации рассматривается масса КА на целевой гелиоцентрической орбите. Решение поставленной оптимизационной задачи сведено к семиточечной краевой задаче. В работе приведены численные результаты анализа двух наиболее интересных последовательностей порядков резонансов у Венеры.

Мигранов М.Ш., Козочкин М.П., Мустафаев Э.С., Остриков Е.А., Федоров С.В. «Особенности акустической эмиссии при обычном резании и при обработке концентрированными потоками энергии» Вестник Московского авиационного института, 33, № 1, с. 177-187 (2026)

обработанной поверхности при изготовлении ответственных деталей силовой части газотурбинных двигателей в условиях современного машиностроительного производства в значительной степени зависит от оперативного диагностирования и контроля контактных процессов. В настоящее время все большее применение находят инновационные методы оперативного контроля. Современные высокопроизводительные экспериментальных информационно-коммуникационные технологии неразрушающего контроля дают возможность диагностировать и прогнозировать процессы на основе регистрации и обработки сигналов акустической эмиссии (АЭ). Вместе с тем такой динамичный высокопроизводительный процесс, как лезвийная обработка резанием труднообрабатываемых авиационных сплавов для деталей силовых установок, а также их последующая обработка концентрированными потоками энергии (КПЭ): ионно-плазменная, лазерная и т.д. требует расширения возможностей метода АЭ. В статье представлены результаты экспериментальных исследований, в ходе которых изучались связи параметров сигналов АЭ с режимами лазерной, электроэрозионной и механической обработки; влияние варьирования режимов лазерных импульсов с регистрацией сигналов АЭ на морфологию обработанной поверхности и энергию внутренних связей структуры материала; влияние удельной амплитуды на разные инструментальные материалы, в том числе синтетические алмазы и высокоэнтропийные катоды – мишени для нанесения износостойких покрытий.