Литвиненко С.А. «Разработка метода контроля уровня шумового загрязнения индустриального центра (на примере г. Барнаула)» Естественные и технические науки, № 4, с. 307-309 (2009)

Рассматривается влияние шумового загрязнения на примагистральных территориях города. Приводится описание способа организации хранения данных натурных измерений уровней шума, описывается геоинформационная система, позволяющая проводить контроль уровня шумового загрязнения.

Заець В.П., Дідковський В.С., Контар М.В. «Методи визначення шуму транспортних потоків» Акустический вестник (Акустичний вiсник, укр.), 12, № 2, с. 25-30 (2009)

Проведен краткий обзор методов определения шумовой характеристики транспортных потоков. Дан сравнительный анализ расчетных и измеренных значений уровней шума от транспортных потоков на прилегающей к автомагистрали территории.

Затуранов Ю.Н., Антипова Т.Н. «Разработка модели оценки шумового загрязнения городской среды от автотранспорта для обеспечения безопасности жизнедеятельности» Безопасность окружающей среды, № 3, с. 22-24 (2013)

Приведены данные исследования по оценке шумовой нагрузки от автотранспорта на наиболее загруженной улице г. Королёва. На основе графических и математических зависимостей структуры автомобильных потоков в различные периоды суток и рассчитанных эквивалентных уровней звука, дана оценка шумового загрязнения. Обоснованы мероприятия по снижению шумовой нагрузки от автотранспорта.

Баженова Л.А., Семенов А.Г. «О влиянии числа Рейнольдса на интенсивность вихревого звука при обтекании цилиндрического профиля» Акустический журнал, 59, № 5, с. 586-595 (2013)

Исследованы закономерности излучения вихревого звука (Эолова тона) при обтекании стационарных и вращающихся цилиндрических профилей воздушным потоком. На основе данных измерений распределения пульсаций давления на поверхности и в следе за стационарными цилиндрическими стержнями, обтекаемыми потоком воздуха, оценено влияние числа Рейнольдса течения на интенсивность излучения вихревого звука. Показано, что интенсивность излучения зависит от положения точки отрыва потока от поверхности профиля и ширины дорожки вблизи от профиля. Путем исследования зависимости коэффициента подъемной силы от числа Рейнольдса определены диапазоны чисел Рейнольдса течения, где интенсивность излучения растет с разной степенью скорости потока. Предложен независимый способ нахождения коэффициента подъемной силы профиля путем измерения интенсивности вихревого звука. Полученные результаты объясняют разногласия ряда авторов по поводу различных зависимостей интенсивности излучения от скорости, наблюдаемых экспериментально. Исследовано влияние диаметра профиля на интенсивность излучения вихревого звука. Для стационарных и вращающихся цилиндрических профилей установлено граничное значение числа Рейнольдса, после которого диаметр профиля не влияет на излучение. Показано, что нанесение на поверхность стержней шероховатых покрытий может снизить интенсивность излучения вихревого звука путем воздействия на точку отрыва потока от их поверхности.

Замтфорт Б.С., Медведев Ю.В. «Оптимизация методов пилотирования самолёта во взлётно-посадочном цикле для уменьшения площади его звукового следа» Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева (СГАУ), № 3-1, с. 39-43 (2012)

Возможность снижения шума самолёта при взлёте и посадке оценивается по изменению площади звукового следа. Изложена методология проведения расчётов, представлены исходные и варьируемые траектории. Показано, что использование двухлучевой глиссады на посадке даёт заметное уменьшение площади звукового следа. На режиме набора высоты использование дросселирования двигателя может не всегда приводить к уменьшению площади звукового следа.