Индруленайте Я.А. «Влияние эксплуатационных факторов на виброакустические характеристики СУ» Тезисы докладов Третьей открытой Всероссийской конференции по аэроакустике. (1–3 октября 2013 г.), с. 117-118 (2013)

Коновалов И.С., Бакланов В.С. «Выбор конструкции и расчет виброизоляторов для узлов крепления элементов интегрированной силовой установки» Тезисы докладов Третьей открытой Всероссийской конференции по аэроакустике. (1–3 октября 2013 г.), с. 130-131 (2013)

Беляев И.В., Панкратов И.В., Копьев В.Ф., Зайцев М.Ю. «Экспериментальные исследования моделей шасси с шумоглушащими элементами» Тезисы докладов Третьей открытой Всероссийской конференции по аэроакустике. (1–3 октября 2013 г.), с. 147 (2013)

Проскорякова Ю.А. «Разработка методики проектирования технологических процессов центробежной обработки деталей с учётом виброакустических характеристик» Автоматизация и современные технологии, № 1, http://www.mashin.ru/eshop/journals/avtomatizaciya_i_sovremennye_tehnologii/2011/0 (2011)

Разработана методика проектирования процесса центробежной обработки деталей. Проведён анализ контактных взаимодействий частиц среды с поверхностью обрабатываемой детали. Получены зависимости среднего арифметического отклонения профиля установившейся шероховатости, глубины наклёпанного слоя и степени наклёпа от основных технологических параметров процесса. Проведены исследовани виброакустических характеристик процесса.

Шарков О.В. «Оценка шумовых характеристик приводного барабана конвейера с импульсным вариатором» Вестник машиностроения, № 3, с. 12-14 (2013)

Представлены результаты экспериментальных исследований шумовых характеристик приводного барабана конвейера (ПБК) со встроенным импульсным вариатором с эксцентриковыми механизмами свободного хода фрикционного типа. Установлено, что уровень шума, создаваемого ПБК, не превышает допустимых значений.

Тэттэр В.Ю., Сидоров Е.Н., Сидорова Е.А. «Моделирование сигналов вибрации подшипников с типичными дефектами» Вибрация машин: измерение, снижение, защита, № 2, с. 36-41 (2012)

Обоснована необходимость введения нового класса тестовых сигналов вибрации – виртуальных эталонов. Показаны возможные способы реализации таких сигналов. Предложен способ получения тестовых сигналов вибрации путем восстановления временного сигнала из трех видов спектров. Приведены результаты экспериментальных работ и математического моделирования.

Бакланов В.С. «Анализ виброакустических процессов в турбореактивном двигателе и других агрегатах силовой установки по результатам исследований частотных характеристик системы "двигатель–крепление–планер"» Ученые записки Центрального аэро-гидродинамического института им. проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), 41, № 1, с. 78-85 (2010)

Исследования виброакустических процессов в газовоздушном тракте и в ряде агрегатов авиационного двигателя и сравнение их с вибрационным нагружением корпуса двигателя показали значительную взаимосвязь этих процессов. Представлена расчетная модель многосвязной системы "двигатель–крепление–планер", разработанная на основе экспериментальных исследований частотных характеристик динамических податливостей и виброакустических проводимостей корпуса двигателя и конструкции планера в местах опорных связей. Эта модель позволяет разработать ряд алгоритмов для оценки акустических процессов в газовоздушном тракте двигателей, вибрационных характеристик агрегатов силовой установки (например, плунжерных насосов) и динамического нагружения узлов крепления двигателей.

Крыжевич Г.Б. «Демпфирование общей вибрации судна и влияние на нее гидродинамических сил волновой и вязкостной природы» Труды ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, № 76, с. 129-138 (2013)

Разработан новый способ расчета вынужденной общей вибрации судна с учетом гидродинамических сил сопротивления колебаниям вязкостной и волновой природы с учетом конструктивных особенностей судна. Выполнена оценка вклада различных составляющих гидродинамических сил в демпфирование общей вибрации судна. Выполнен анализ влияния скорости хода судна на характеристики сопротивления колебаниям и показано, что силы вязкостной и волновой природы целесообразно принимать во внимание при расчете вынужденной вибрации судов, движущихся в переходном режиме и режиме глиссирования.

Досов В.Е., Чукарин А.Н. «Теоретическое исследование шумообразования колесных пар, обрабатываемых на специальных колесофрезерных станках» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 3, с. 7-13 (2013)

Приведены результаты теоретических исследований уровней звукового давления, создаваемого колесными парами при фрезеровании профиля поверхности катания на специальном колесофрезерном станке. Получены зависимости для определения уровней шума, создаваемых акустической подсистемой «колеса – ось колесных пар». Обоснована возможность снижения шумообразования в самом источнике его возникновения путем увеличения диссипативной функции данной колебательной системы.