Бубнов Е.В., Гущин В.В. «Экспериментальные исследования структуры упругих полей железнодорожного состава в волновой зоне» Труды IX научной конференция по радиофизике. "Факультет – ровесник Победы", 7 мая 2005 г. 7 мая 2005 г., Нижний Новгород / Под ред. А.В. Якимова, с. 233-234 (2005)

Проведены предварительные исследования характеристик упругих полей железнодорожного транспорта в волновой зоне. Регистрация сейсмических полей осуществлялась линейной решеткой сейсмоприемников типа СМ-3 в диапазоне частот 0.5–100Гц. Делается вывод, что движущийся железнодорожный состав является интенсивным источником излучения низкочастотных поверхностных и объемных волн.

Заславский Ю.М., Сазонов А.Г. «Секция. Акустика. Экспериментальное моделирование сейсмических волн» Труды X научной конференция по радиофизике, посвященная 90-летию ННГУ и 100-летию со дня рождения Г.С. Горелика. 5 мая 2006 г. / Ред. А.В. Якимов, с. 21-22 (2006)

Целью работы является экспериментальное моделирование излучения и приема сейсмических волн в земной среде.

Нагорный В.П., Денисюк И.И., Швейкина Т.А., Лихван В.М. «Определение частоты собственных колебаний разрушаемого блока горного массива» Известия высших учебных заведений. Горный журнал, № 6, с. 147-150 (2013)

Рассмотрена возможность увеличения разрушающего эффекта при взрывном дроблении блоков горного массива. Для этого используется режим резонансного взаимодействия импульсного нагружения с разрушаемым блоком массива. Определяются спектральная плотность импульсного нагружения и собственная частота колебаний разрушаемого блока горного массива. Режим нагружения выбирается таким образом, чтобы достичь совпадения несущей частоты нагружения с частотой собственных колебаний разрушаемого блока. При таком режиме взаимодействия импульсного нагружения с разрушаемым блоком горного массива последний будет находиться в состоянии резонанса, что создаст условия для наибольшего разрушающего эффекта. Приведены примеры определения частоты собственных колебаний разрушаемого блока горного массива.