Российский фонд
фундаментальных
исследований

Физический факультет
МГУ им. М.В.Ломоносова
 

Теплофиз. и аэромех. 2013, № 6

 

Фомин В.М., Чиркашенко В.Ф., Волков В.Ф., Харитонов А.М. «Снижение уровня звукового удара при полёте сверхзвуковых самолётов методом охлаждения обтекаемой поверхности» Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 685-694 (2013)

На основании анализа проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолета второго поколения показана необходимость разработки нетрадиционных активных методов снижения уровня звукового удара. На примере сверхзвукового обтекания тела вращения показано заметное влияние охлаждения поверхности на формирование структуры возмущенного течения вплоть до больших удалений от тела. Предложен метод снижения интенсивности промежуточной ударной волны и импульса избыточного давления вблизи тела, который позволяет увеличить протяженность области пониженного (до 50%) уровня звукового удара и уменьшить интенсивность головной ударной волны в дальней зоне на 12%. Показана возможность управления процессом формирования волновых структур типа висячих скачков давления, зарождающихся вблизи обтекаемой поверхности. Дается объяснение механизма криогенного воздействия. Ключевые слова: звуковой удар, головная ударная волна, висячий скачок, модифицированное степенное тело, хладоагент.

Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 685-694 (2013) | Рубрика: 08.10

 

Адамов Н.П., Пузырёв Л.Н., Харитонов А.М., Часовников Е.А., Дядькин А.А., Крылов А.Н. «Аэродинамические производные модели головного блока системы аварийного спасения при гиперзвуковых скоростях» Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 749-758 (2013)

Дано краткое описание модели, экспериментального оборудования и программы испытаний. Изложена методика определения аэродинамических характеристик модели на установке свободных колебаний. Получены аэродинамические производные момента тангажа модели при двух положениях оси вращения и числах Маха M = 2, 4, 6. Выявлено, что при числе M = 2 модель с задним положением оси вращения не балансируется на малых углах атаки, а у модели с передним положением оси вращения возникают нерегулярные автоколебания. Ключевые слова: модель головного блока, свободные колебания, частота колебаний, декремент затухания, аэродинамические производные.

Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 749-758 (2013) | Рубрика: 08.15