Бойко Ю.С. «Образование шума на высокоскоростных магистралях» Сборник трудов 1-й Всероссийской Акустической конференции (Москва, РАН, 6–10 октября 2014 г.), секция "Физическая акустика", с. 65-74 (2014)

Доминирующий вклад в шум поездов, движущихся со скоростью до 250 км/ч, в зависимости от спецификации железнодорожного состава, вносят шум качения, шум межвагонного пространства и шум вспомогательного оборудования поезда. При увеличении скорости движения поездов более 250 км/ч превалирующим становится аэродинамический шум турбулентных потоков, возникающих как результат взаимодействия встречного воздуха с телом железнодорожного состава. Особое внимание при этом, как источнику шума, уделяется пантографу, в связи с его высоким расположением относительно уровня земли. Данный критерий приобретает существенное значение при разработке средств шумозащиты прилегающей к железным путям территории и проектировании шумозащитных экранов. Разработка математической модели шумообразования на высокоскоростных магистралях при современных темпах развития транспортной сети во всем мире, является чрезвычайно актуальной и важной для оценки акустической обстановки на селитебной территории. Сохранение гармонии между внедряемой системой высокоскоростного железнодорожного транспорта и окружающей средой является задачей не менее важной, чем первоначальная цель повышения скорости и комфорта передвижения пассажиров. В докладе произведен обзор зарубежных эмпирически полученных характеристик высокоскоростных поездов различной спецификации для определения аэродинамической составляющей образуемого поездом шума. Осуществлен анализ и обобщены основные выявленные закономерности и связи.

Минина Н.Н. «Классификация автомобильных дорог по шуму и расчет шума автотранспорта» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 14, № 1-3, с. 909-912 (2012)

Приведена разработанная классификация автомобильных дорог (а/д) по шумовому фактору. В зависимости от назначения и скорости движения все а/д разделены на шесть классов: малошумные (уровень звука (УЗ) свыше 55 до 60 дБА), повышенной шумности (свыше 60 до 65 дБА), шумные (свыше 65 до 70 дБА), очень шумные (свыше 70 до 75 дБА), сверхшумные (свыше 76 до 80 дБА) и непереносимо шумные (свыше 80 дБА). Даны поправки к эквивалентным УЗ для получения спектра шума для каждого класса а/д. Приведена методика расчета шума от а/д в свободном звуковом поле с экспериментальными поправками на прохождение звука над поверхностью, через зеленые насаждения и пр. Дан пример расчета.

Фесина М.И., Дерябин И.В. «Низкошумные варианты устройств обдува термонагруженных агрегатов энергетической установки и/или колесного транспортного средства, используемые в процессах их стендовых акустических испытаний» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 154-158 (2007)

Приведены примеры использования некоторых вариантов низкошумных вентиляционных воздуходувок для технологических процессов проведения стендовых акустических испытаний колесных транспортных средств или двигателей внутреннего сгорания, используемых в безэховых и полубезэховых камерах акустического комплекса научно-технического центра ОАО "АВТОВАЗ".

Фесина М.И., Рогожкин В.Е., Залипаев В.И. «Анализ тенденций развития конструкций привода управления коробкой передач легкового автомобиля с точки зрения виброшумокомфорта» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 3, № S, с. 26-29 (2007)

Анализируются тенденции развития конструкций привода управления коробки передач легкового автомобиля с точки зрения вибро-шумо-комфорта. Исследовались виброакустические характеристики легкового автомобиля класса В и С, использующие различные типы приводов управления коробки передач: шарнирно-рычажный с наружным и внутренним делительным механизмом, электрический и тросовые приводы управления коробки передач.

Васильев А.В. «К вопросу об обеспечении шумовой и вибрационной безопасности энергетических машин и установок» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 12, № 1-9, с. 2187-2199 (2010)

Рассматриваются энергетические машины и установки как основные источники шума и вибрации. Предлагаются подходы к обеспечению шумовой и вибрационной безопасности энергетических машин и установок, в том числе на основе разработанных автором конструктивных решений.

Васильев А.В., Кипуров О.В. «Разработка конструкции и математической модели виброизолирующей опоры для снижения вибрации и механического шума энергетических установок и присоединенных механических систем» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 14, № 1-3, с. 843-848 (2012)

Предложены универсальная виброизолирующая опора с регулируемыми параметрами гашения вибраций энергетических установок и присоединенных механических систем и математическая модель, позволяющая проводить расчеты различных параметров виброопоры.

Овчинников А.Л., Лапшин Б.М. «К вопросу ослабления низкочастотных виброакустических сигналов в магистральных нефтепроводах» Контроль. Диагностика, № 13, с. 50-56 (2014)

Канев Н.Г. «Способ изоляции пластины, установленной на виброактивное основание через систему пружин» Сборник трудов 1-й Всероссийской Акустической конференции (Москва, РАН, 6–10 октября 2014 г.), секция "Шумы и вибрации", с. 56-62 (2014)

Виброзащита различных объектов, устанавливаемых на виброактивные поверхности, на практике часто осуществляется при помощи специальной конструкции основания, представляющего плиту, опирающуюся на виброактивную поверхность через систему виброизоляторов. При этом масса плиты существенно превышает массу установленного на нее защищаемого объекта. В простейшей модели «масса на пружине», применяемой для расчета виброизолирующего эффекта, учитывается только поршневое движение плиты. Однако известно, что плита конечных размеров имеет резонансы изгибных колебаний, и на соответствующих резонансных частотах колебания плиты возрастают. С другой стороны колебания виброактивной поверхности также могут быть несинфазными, например, на грунте могут распространяться поверхностные волны, и если размер плиты сравним или превышает длину поверхностной волны, то вибрационное воздействие оказывается неравномерным по поверхности плиты. В работе рассмотрена задача о колебаниях прямоугольной пластины, установленной на виброактивную поверхность через систему пружин с трением. Колебания поверхности описываются волной вертикального смещения. Найдены собственные колебания пластины на упругом основании, резонансные частоты изгибных колебаний. Проанализировано влияние длины поверхностной волны на возбуждение изгибных колебаний плиты. Показано, что в длинноволновом случае изгибные колебания не возбуждаются, движение пластины является поршневым, и виброизоляция пластины описывается одномерной моделью «масса на пружине». При уменьшении длины волны вибрационное воздействие, усредненное по поверхности пластины, уменьшается, что приводит к ослаблению поршневых колебаний, но к увеличению амплитуды изгибных колебаний. На резонансных частотах виброизолирующий эффект становится отрицательным в некотором диапазоне длин поверхностных волн. Для снижения потерь виброизолирующего эффекта, вызванного резонансами изгибных колебаний плиты, предлагается специальный способ расположения виброизоляторов. Виброизоляторы устанавливаются в узлах изгибных колебаний плиты одной или нескольких мод. Эти моды не возбуждаются приложенными силами, и отсутствуют потери виброизолирующего эффекта на соответствующих частотах.

Богданов С.А. «Расчет импеданса звукопоглощающей конструкции с заполнителем в виде складчатой структуры» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 8, № 4, с. 1000-1105 (2006)

Рассмотрен вопрос расчета акустических характеристик звукопоглощающих конструкций с заполнителем в виде складчатой структуры. Обоснована целесообразность применения в звукопоглощающих конструкциях складчатых заполнителей. Разработана математическая модель расчета импеданса таких конструкций. Представлены результаты проведенных экспериментов, которые подтверждают правильность разработанной математической модели.

Фесина М.И., Ломакин В.В., Малкин И.В. «О некоторых результатах применения эффективных одно- и многокамерных глушителей для снижения шума впуска двигателя внутреннего сгорания» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 1, № S, с. 149-153 (2007)

Представлены результаты исследований звукового излучения, производимого системой впуска двигателя внутреннего сгорания. Иллюстрируются возможности использования однокамерных глушителей шума типа расширительной камеры и четырехкамерных резонаторных глушителей с параллельным подключением камер в качестве эффективных устройств заглушения шума впуска.

Фесина М.И., Дерябин И.В., Старобинский Р.Н. «О разработках конструкций глушителей шума для технологических систем принудительного отсоса выхлопных газов испытательных комплексов» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 139-144 (2007)

Проиллюстрированы конструкционные варианты исполнения высокоэффективных глушителей шума, смонтированных в разветвленных технологических вентиляционных системах отсоса выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания и колесных транспортных средств, установленных на испытательных стендах исследовательского акустического комплекса.

Старобинский Р.Н., Фесина М.И. «Об одном методе рационализации шумозаглушающих характеристик глушителя шума выхлопа ДВС» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 145-148 (2007)

Рассмотрены вопросы рационализации конструкции глушителей шума выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащих набивки из пористых волокнистых звукопоглощающих материалов, с точки зрения улучшения акустических и гидравлических характеристик. Приведена концептуальная схема экспериментальной установки, предназначенной для оптимизации конструктивных схем глушителей, содержащих перфорированные патрубки, перфорированные перегородки и пористые звукопоглощающие набивки камер.

Краснов А.В., Фесина М.И., Подкорытов И.В. «О расчетно-экспериментальных исследованиях перфорированного вибродемпфирующего ламината, смонтированного на изгибно-колеблющейся стальной панели» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 164-170 (2007)

Представлены результаты расчетных и экспериментальных исследований деформационных полей и вибрационных откликов композитных структур в виде различного типа вибродемпфирующих ламинатов, смонтированных на изгибно-колеблющейся тонколистовой металлической панели. Полученные результаты иллюстрируют эффективность использования перфорированных вибродемпфирующих ламинатов при решении задач улучшения виброакустических характеристик, снижения весогабаритных и стоимостных параметров кузовов легковых автомобилей.

Фесина М.И., Филин Е.В., Краснов А.В. «Об эффективных конструкциях верхних шумопонижающих кожухов для двигателей внутреннего сгорания» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 171-176 (2007)

Представлены результаты обзорного анализа и выполненных авторами экспериментальных исследований методов увеличения шумопонижающей эффективности верхних кожухов двигателей внутреннего сгорания. Полученные результаты указывают на широкие и разнообразные возможности улучшения "традиционной" конструкции верхнего кожуха двигателя внутреннего сгорания в качестве эффективного шумопонижающего средства.

Фесина М.И., Краснов А.В., Паньков Л.А. «Практические приемы разработок шумопонижающих панелей моторных отсеков транспортных средств с повышенной звукопоглощающей способностью» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 177-183 (2007)

Представлены практические приемы улучшения звукопоглощающих свойств пористых панелей, интегрированных в элементы кузова (капота, щитка передка), брызговика двигателя, футеровок экрана, кожухов двигателя и моторного отсека транспортных средств. Представлены результаты экспериментальных исследований на стендовой установке "Кабина Альфа", иллюстрирующие эффективность представленных приемов.

Фесина М.И., Краснов А.В., Паньков Л.А. «Объемные интегральные кожухи для снижения шума двигателей внутреннего сгорания транспортных средств» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 184-190 (2007)

Представлен обзорный анализ применяемых методов повышения виброакустической эффективности экранных элементов двигателей внутреннего сгорания, представлены результаты экспериментальных исследований разработанных авторами объемных интегральных конструкций шумопонижающих кожухов. Полученные результаты исследований подтверждают более высокую эффективность последних, позволяя значительно снизить шум, генерируемых двигателем внутреннего сгорания. Также представлены различные конструктивные варианты исполнения объемных интегральных кожухов.

Краснов А.В., Фесина М.И., Рекунов С.А., Ульянова В.Е. «О некоторых направлениях тенденций развития эффективных пакетов шумоизоляции кузова легкового автомобиля» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 191-203 (2007)

Проведен анализ тенденций развития облегченных пакетов шумоизоляции кузова легкового автомобиля, представлены результаты исследований и практической разработки. Полученная информация позволяет сделать вывод о перспективности развития представленной концепции при решении комплексных задач улучшения виброакустических свойств, снижения весогабаритных и стоимостных параметров легковых автомобилей.

Краснов А.В., Фесина М.И., Рекунов С.А., Ульянова В.Е. «Об условиях и особенностях выбора марок и категорий эффективности вибродемпфирующих материалов для снижения структурного шума панелей кузова легкового автомобиля» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 204-212 (2007)

Представлены результаты исследований различных марок вибродемпфирующих материалов, применяемых в конструкции кузова легкового автомобиля. Исследованные марки материалов ранжированы по категориям эффективности. Проведен систематизированный анализ, на основе которого представлены рекомендации по подбору эффективных вибродемпфирующих материалов.

Рекунов С.А., Фесина М.И., Краснов А.В. «К вопросу определения вибродемпфирующих свойств конструкционных материалов, не обладающих ферромагнитными свойствами» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 2, № S, с. 213-220 (2007)

Описана методика определения вибродемпфирующих свойств конструкционных материалов, не обладающих ферромагнитными свойствами. Представлены результаты экспериментальных исследований отдельных типов конструкционных материалов, применяемых в конструкциях легковых автомобилей. Оценены возможности их вибродемпфирования ламинатными покрытиями из материалов с высоким внутренним трением. Исследования проведены с использованием стендовой установки.

Фесина М.И., Рогожкин В.Е., Залипаев В.И. «О некоторых способах подавления резонансных колебаний элементов привода управления коробкой передач легкового автомобиля» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 3, № S, с. 30-33 (2007)

Представлены результаты экспериментальных исследований различных способов (устройств) подавления резонансных колебаний элементов привода управления коробки передач легкового автомобиля класса В.

Ломакин В.В., Малкин И.В., Фесина М.И. «О возможностях уменьшения шума силового агрегата, производимого его корпусными деталями из полимерных материалов» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 3, № S, с. 34-38 (2007)

Представлены результаты экспериментальных исследований эффективности применения армированной полимерной структуры стенки детали с более высоким внутренним трением и увеличенной изгибной жесткостью в качестве конструкционного элемента защитного кожуха картера сцепления и модуля впуска двигателя внутреннего сгорания для снижения звукового излучения, производимого силовым агрегатом переднеприводного легкового автомобиля класса С, оборудованного рядным 4-х цилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом Vh = 1.6 л.

Фесина М.И., Краснов А.В. «Об использовании ранжированных плосколистовых звукопоглощающих материалов в качестве эффективных шумопонижающих футеровок деталей автомобилей» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 10, № 3, с. 895-904 (2008)

Обоснованы объективные критерии выбора марок звукопоглощающих материалов, базирующиеся на классификационном ранжировании их звукопоглощающих свойств. Исследованы 75 марок плосколистовых звукопоглощающих материалов 24 производителей. Приведены сведения о значениях реверберационного коэффициента звукопоглощения и категорийности акустического качества различных типов и марок плосколистовых материалов.

Лазуткин Г.В., Антипов В.А., Рябков А.Л. «Влияние особенностей конструкционного демпфирования на нелинейные колебания виброзащитных систем» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 11, № 3-1, с. 301-306 (2009)

Решается задача о простейшей форме аппроксимации деформационных характеристик виброзащитных устройств с конструкционным гистерезисом на основе минимизации среднеквадратичной погрешности приближения, а также равенства площадей приближаемых петель гистерезиса к искомым. С помощью комбинированного асимптотического метода разложений решения нелинейного дифференциального уравнения движения виброзащитных систем и предложенной формой аппроксимации отыскивается решение для квазигармонических колебаний, учитывающее влияние особенностей конструкционного гистерезиса виброизолирующих и демпфирующих устройств на основные параметры колебаний.

Гусев С.А., Костюченко В.Н., Мийченко И.П. «Имидостеклосотопласты для теплонагруженных звукопоглощающих конструкций» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 12, № 1-2, с. 330-334 (2010)

Разработана технология получения термоустойчивых стеклосотопластов (ССП) с различной плотностью, которая отличается от традиционной только температурно-временными параметрами. ССП на основе имидных матриц АПИ обеспечивают работоспособность вплоть до 350–400°С. Для получения ССП-АПИ можно использовать традиционные клеевые полосы на основе клея БФ-2, так как присутствие в структуре ССП фенольной матрицы практически не влияет как на прочностные свойства, так и на термоустойчивость ССП АПИ. Отработана технология получения трехслойных сотовых панелей на основе матриц АПИ с высокими прочностными показателями, термоустойчивостью и звукопоглощением.

Краснов А.В., Фесина М.И., Горина Л.Н., Фрезе Т.Ю., Ковалева А.А., Назаров А.Г. «Экономические аспекты акустической экологизации конструкций автотранспортных средств» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 12, № 1-2, с. 395-400 (2010)

Представлены общие подходы и результаты экспресс-расчетов технических и стоимостных параметров структурирования материалов и деталей различных вариантов рационализации шумопонижающих комплектов автотранспортных средств. Описанные подходы комплексного анализа и обоснованного выбора высокоэффективных, более экологичных и экономически выгодных шумопонижающих комплектов рекомендуется применять и в отношении других шумоактивных объектов техники (промышленного, технологического и энергетического оборудования, бытовой техники, других типов наземного, водного и воздушного транспорта).

Иванов Н.И., Куклин Д.А., Тюрина Н.В. «Влияние звукоизоляции на эффективность акустических экранов» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 12, № 1-9, с. 2223-2228 (2010)

Рассмотрены вопросы определения эффективности акустических экранов по их звукоизоляции на примере станции Тосно, расположенной на железнодорожной линии Москва–Санкт-Петербург.

Иванов Н.И., Минина Н.Н. «Расчет и исследование шума автотранспортных потоков и стройплощадок» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 12, № 1-9, с. 2229-2235 (2010)

Разработаны математические модели расчетов снижения шума от линейных источников, учитывающие длину источника шума, расстояние от источника шума до расчетной точки, звукопоглощающие свойства поверхности. Расчеты выполняются для различных условий расположения автотранспортных потоков и стройплощадок: на плоскости, на насыпи (или эстакаде), в выемке и др. В предложенных формулах учтено расположение источника в пространстве, а также высота выемки, насыпи или эстакады; дифрагирующие свойства пространственных сооружений. Получены выражения для определения эффективности акустических экранов при их расположении на краю выемки, эстакады, насыпи. Выполнены экспериментальные исследования, которые подтвердили приемлемую точность предложенных формул расчета.

Васильев А.В., Глейзер А.И., Чернов Н.С. «Снижение вибрации и низкочастотного шума энергетических установок и присоединенных механических систем с использованием гасителей колебаний давления газа и активных компенсаторов» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 13, № 4-1, с. 281-287 (2011)

Предложены устройства и конструктивные схемы гасителей колебаний давления газа и активных компенсаторов, позволяющие эффективно снижать вибрацию и низкочастотный звук энергетических установок и присоединенных механических систем.

Маслова Э.Г., Клименкова О.И., Калашникова Н.К., Гончаренко И.А. «Системы шумоглушения для крышных вентиляторов на стороне выхлопа» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 14, № 1-3, с. 900-904 (2012)

Рассмотрены методы шумоглушения на стороне выхлопа для двух вариантов компоновки крышных вентиляторов ВКРШ6.3 фирмы ООО «ВЕЗА»: с корпусом (вариант 1) и со свободным колесом (вариант 2). Каждый метод проверен экспериментально и приведены результаты измерений шумоглушения.

Маслова Э.Г., Клименкова О.И., Калашникова Н.К., Гончаренко И.А. «Системы шумоглушения для крышных вентиляторов на стороне входа» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 14, № 1-3, с. 905-908 (2012)

Рассматриваются два варианта системы шумоглушения на стороне входа в вентилятор: вариант 1 – звукопоглощающие кольца перед входом (схемы 1 и 2), вариант 2 – пластинчатый глушитель во входном канале. Каждый метод проверен экспериментально и приведены результаты измерений шумоглушения.

Макарьянц Г.М., Крючков А.Н., Шахматов Е.В., Берестовицкий Э.Г., Гладилин Ю.А., Фёдоров А.Е. «Подавление гидродинамического шума в испытательном стенде» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 15, № 6-1, с. 201-209 (2013)

Рассматриваются вопросы акустической изоляции измерительного участка испытательного гидравлического стенда от гидродинамического шума, распространяющегося по рабочей жидкости. Для этой цели были разработаны специальные устройства – гасители колебаний давления. Они были расположены во входном и выходном сечении измерительного участка. В ходе проверки выяснилась их низкая эффективность. Было показано, что гаситель сам может являться источником гидродинамического шума. Определены элементы гасителя, вызывающие интенсификацию гидродинамического шума в рабочей жидкости.

Покусаев М.Н., Горбачев М.М. «Основы математической модели судового демпфера крутильных колебаний ДВС с наполнителем с изменяемыми реологическими свойствами» Вестник Астраханского государственного технического университета, № 1, с. 110-112 (2004)

Представлены основные этапы разработки математической модели демпфера крутильных колебаний судовых ДВС с наполнителем с изменяемыми магнитореологическими свойствами. Исследования направлены на улучшение трибологических характеристик судового демпфера крутильных колебаний, а следовательно, на повышение его эффективности. Такой вид «управляемого» демпфера интересен не только с практической точки зрения, но и с точки зрения научной новизны.

Панасенко Н.Н., Рабей В.В., Синельщикова Л.С. «Конечно-элементная модель демпфирования колебаний несущих металлоконструкций грузоподъемных кранов» Вестник Астраханского государственного технического университета, № 2, с. 41-49 (2013)

Предложена математическая модель характеристик затухания колебаний машиностроительных конструкций грузоподъемных кранов, основанная на опыте частотно-независимого демпфирования колебательных процессов. Приведены логарифмические декременты колебаний для различных типов металлоконструкций грузоподъемных кранов. Формирование матрицы демпфирования n-го порядка применительно к расчетно-динамическим моделям грузоподъемных кранов выполнено для применения в уравнениях движения, решаемых численными методами. Предложены упрощенные модели демпфирования применительно к системам со многими степенями свободы.

Безъязычный В.Ф., Аверьянов И.Н. «К вопросу использования демпфирующих покрытий для снижения вибраций и шумоглушения в ремонтном производстве» Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Аэрокосмическая техника, № 3, с. 48-60 (2014)

Посвящено исследованию проблемы шумоглушения и вибраций в ремонтном производстве авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок за счет введения в элементы их конструкций демпфирующих многослойных вязкоупругих покрытий. В процессе работы проводились экспериментальные исследования демпфирующей способности покрытий в зависимости от частоты, амплитуды колебаний, температуры и их влияния на шумоглушение. Результаты исследований показали, что применение демпфирующих покрытий существенно снижает уровень вибраций и шумоглушения (на 30–50%). В качестве покрытия использовался никель как ферримагнитный материал с аномально большим внутренним трением. Доказано, что при правильном подходе демпфирование может играть важную роль в качестве одного из наиболее удачных способов решения задачи шумоглушения и устранения колебаний при ремонте устаревших конструкций авиационных двигателей и наземных газотурбинных установок по уровням шума и вибраций.