Милешин В.И., Россихин А.А., Халецкий Ю.Д. «Оценка тонального шума вентилятора на основе данных 3d-расчета ротор-статор взаимодействия» Ученые записки Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), 47, № 2, с. 55-69 (2016)

Представлены результаты оценки интенсивности тональной составляющей шума вентилятора двухконтурного турбореактивного двигателя на режиме работы «посадка» в полетных и земных условиях. Оценка произведена на основе данных, полученных в трехмерном нестационарном расчете тонального шума вентилятора двигателя с высокой степенью двухконтурности, предназначенного для установки на ближне-средне магистральный самолет с одним проходом между креслами и двумя двигателями. Расчет был проведен с использованием разработанного в ЦИАМ программного комплекса 3DAS (3 Dimensional Acoustics Solver), созданного для моделирования тонального шума турбомашин. Также представлена оценка относительного вклада тональной составляющей шума вентилятора в шум двигателя.

Черкасский Е.П., Порсева Н.Ю. «Стендовые виброакустические испытания кузовных деталей и силовых агрегатов автомобилей» Математическое моделирование и краевые задачи. Труды 5 Всероссийской научной конференции с международным участием. Самара, 29–31 мая 2008 г. Ч. 4. Секц. Информационные технологии в математическом моделировании, с. 135-139 (2008)

Санкин Ю.Н., Гурьянов М.В. «Курсовые колебания автомобиля при ветровых возмущениях в боковом направлении» Математическое моделирование и краевые задачи. Труды 3 Всероссийской научной конференции. Самара, 29–31 мая 2006 г. Ч. 2. Секц. Моделирование и оптимизация динамических систем и систем с распределенными параметрами, с. 151-153 (2006)

Рассматривается курсовое движение автомобиля при возмущениях от боковых аэродинамических сил, вызванных ветром или близко проходящим встречным автомобилем.

Поболь О.Н., Фирсов Г.И. «Коэффициент потерь элементов конструкции как интегральная характеристика акустической модели машины» Математика, информатика, естествознание в экономике и в обществе (МИЕСЭКО-2015): Труды Всероссийской научно-практической конференции, Москва, 30 янв., 2015, с. 122-126 (2015)

Мисюра С.Ю. «Исследование гидроупругих колебаний крышек гидротурбин с верхним кольцом направляющего аппарата» Восточно-Европейский журнал передовых технологий, 6, № 7, с. 4-10 (2015)

Предложена методика численного исследования гидроупругих колебаний крышек гидротурбин с верхним кольцом направляющего аппарата. Получены пять собственных частот и форм чугунной и стальной крышек гидротурбин с верхним кольцом направляющего аппарата в вакууме и с учетом влияния воды. Видно, что учет влияния воды, а также наличие кольца, снижает частоты собственных колебаний The paper presents a method of numerical study of hydroelastic vibrations of the covers on water turbines with the upper ring of the guide vanes. We have obtained five natural frequencies and mode shapes of cast iron and steel covers on water turbines with the upper ring of guide vanes in vacuum and with account for the effect of water. In vacuum, the cover of the first-type cast iron has the first natural frequency of 17.3 Hz, while water effect decreases it to 16.9 Hz, which is 2.3% lower than the frequency in vacuum. The second-type cast iron has the first natural frequency of 14.2 Hz in vacuum, while water effect decreases it to 13.9 Hz, which is 2.1% lower than the frequency in vacuum. The same variant of cover has been similarly researched with the influence of the steel upper ring of the guide apparatus. The first-type cast iron has the first natural frequency of 15.3 Hz in vacuum, while water effect decreases it to 14.0 Hz, which is 9% lower than the frequency in vacuum. The ring effect reduced the first natural frequency in vacuum by 13%, while water effect made it lower by 20.7%. The second-type cast iron has the first natural frequency of14.0 Hz in vacuum, while water effect decreases it to 13.4 Hz, which is 4.2% lower than the frequency in vacuum. The ring reduces the first natural frequency in vacuum by 1.4%, while the effect of water lowers it by 3.7%.It is proved that the influence of water and the presence of the ring reduce the frequency of the natural vibrations.

Бармина О.В., Никифоров А.Н., Татусь Н.А. «Двумерное поверхностное движение синхронно и асинхронно вращающейся жидкости внутри ротора с радиальными перегородками» Вестник научно-технического развития, № 12, с. 3-9 (2015)

Обсуждаются частоты плоских собственных колебаний (волн), распространяющихся по невязкой, несжимаемой жидкости, частично и равно заполняющей одинаковые отсеки в роторе, имеющем цилиндрическую полость, сплошные радиальные перегородки и постоянную скорость вращения. Решения в общем виде заслуживают внимания разработчиков роторных машин, функционирующих с жидкостью, в которых явление волнового резонанса необходимо устранить или наоборот использовать. http://www.vntr.ru/ftpgetfile.php?id=904

Берсенев Ю.В., Вискова Т.А., Беляев И.В., Пальчиковский В.В., Кустов О.Ю., Ершов В.В., Бурдаков Р.В. «Применение метода плоского бимформинга к идентификации вращающихся звуковых мод» Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Механика, № 1, с. 26-38 (2016)

Геометрические и механические параметры многослойных панелей, используемых как звукопоглощающие конструкции в каналах авиационного двигателя, определяются требованиями к акустическому импедансу этих конструкций. Данные требования формулируются на основе анализа распространения звуковых мод в каналах, в частности в канале воздухозаборника. Как следствие, знание модального состава звукового поля в канале воздухозаборника авиационного двигателя является необходимым при выборе геометрических и механических параметров (толщина слоев, размер и форма ячеек, процент перфорации, материал конструкций и заполнителя, тип клея и т.д.) звукопоглощающих конструкций. Экспериментальное определение модального состава может производиться с помощью микрофонной решетки, установленной внутри канала или вне него. В работе для измерения вращающихся звуковых мод применялась плоская решетка микрофонов, расположенная вне канала воздухозаборника, а полученные данные обрабатывались с помощью метода бимформинга. Вращающиеся моды создавались на специально разработанном генераторе мод на основе воздухозаборника авиационного двигателя ПС-90; звук создавался с помощью 34 акустических драйверов JBL 2451H, расположенных по окружности в основании установки. При проведении испытаний поток отсутствовал. Эксперименты были выполнены в новой заглушенной камере лаборатории механизмов генерации шума и модального анализа Пермского национального исследовательского политехнического университета.

Муницын А.И., Муницына М.А. «Колебания твердого параллелепипеда на вибрирующем основании» Нелинейная динамика, 12, № 1, с. 91-98 (2016)

Приводится аналитическое решение задачи о вынужденных колебаниях твердого параллелепипеда на горизонтальном основании. Предполагается, что проскальзывание между телом и основанием отсутствует, а основание движется по гармоническому закону в горизонтальном направлении. Считается также, что высота параллелепипеда существенно больше ширины. Диссипация при ударе учитывается в рамках гипотезы Ньютона. Методом осреднения находятся вынужденные режимы колебаний параллелепипеда, соответствующие основному и двум субгармоническим резонансам. Результаты представлены в виде амплитудно-частотных характеристик.

Соловьев Д.В., Герасин А.В., Штурмин А.А. «Расчетные и экспериментальные исследования колебаний силового агрегата и его влияния на виброакустические показатели легкого коммерческого грузового автомобиля» Современные проблемы науки и образования, № 1-1, http://www.science-education.ru/ru/article/view?id=17835 (2015)

Описана методика исследований виброакустических процессов, вызванных колебаниями силового агрегата легкого коммерческого грузового автомобиля. Приведены результаты расчетов регрессионных моделей, характеризующих влияние демпфирующих свойств панелей кабины автомобиля на уровень структурного шума. Проведен анализ полученных уравнений регрессии. Расчеты выполнены на основе метода конечных элементов с использованием современного программного комплекса и расчетной модели высокой степени детализации. Также изложена методика экспериментальных исследований, проведенных с целью оценки адекватности расчетной модели. Экспериментальные данные были получены при помощи лазерных виброметров и обрабатывались специальным программным комплексом в реальном времени.

Назаров С.А. «Асимптотика собственных колебаний тонкой упругой прокладки между абсолютно жесткими профилями» Прикладная математика и механика, 79, № 6, с. 824-838 (2015)

Построена асимптотика частот и мод собственных колебаний тонкой упругой прокладки между двумя абсолютно жесткими профилями. Установлена локализация и концентрация напряжений около точки максимума толщины прокладки и обсужден характер возможного разрушения. Обнаружены спектральные лакуны – зоны торможения волн – в бесконечном упругом периодическом волноводе и захват волн при локальном возмущении его формы.

Базулин Е.Г. «Уменьшение уровня структурного шума при проведении ультразвукового контроля с использованием антенных решеток» Дефектоскопия, № 9, с. 3-19 (2015)

Для уменьшения уровня структурного шума при ультразвуковом контроле с использованием антенных решеток предпринята попытка реализовать метод выбеливания эхосигналов с дальнейшим восстановлением изображения отражателей корреляционным методом или методом С-SАFТ. Предложено использовать метод максимальной энтропии для восстановления изображения отражателей по измеренным эхосигналам. При проведении численных экспериментов для расчета ультразвукового поля в среде областями, сформированными по принципу диаграмм Вороного, для численного решения векторного волнового уравнения использовали метод конечных разностей во временной области. Попытка реализовать алгоритм выбеливания эхосигналов не увенчалась успехом по причине плохой обусловленности системы линейных алгебраических уравнений, а вот применение метода максимальной энтропии позволило уменьшить уровень структурного шума более чем на 6 дБ.

Никулин С.А., Ханжин В.Г., Огуенко В.Н., Никитин А.В., Рожнов А.Б., Турилина В.Ю., Рогачев С.О. «Кинетика и механизмы статического разрушения фрагментов литых боковых рам тележек грузовых вагонов» Деформация и разрушение материалов, № 3, с. 31-35 (2016)

Методом акустической эмиссии исследовано разрушение фрагментов литых боковых рам тележек грузовых вагонов из стали 20ГЛ при статическом трехточечном изгибе. Анализируется кинетика развития разрушения при нагружении фрагментов в исходно нормализованном состоянии и после объемно-поверхностной закалки (ОПЗ). Показано, что ОПЗ позволяет существенно упрочнить поверхностные зоны фрагментов боковых рам на глубине 5–8 мм, что изменяет кинетику их разрушения при статическом изгибе. Максимальная нагрузка образования магистральной трещины при изгибе повышается с 400–500 кН для фрагментов после нормализации до 600–700 кН для фрагментов после ОПЗ. Накопление повреждений во фрагментах после нормализации происходит непрерывно во времени, во фрагментах после ОПЗ магистральная трещина образуется на последних этапах нагружения. В упрочненном поверхностном слое фрагмента после ОПЗ наблюдаются преимущественно вязкое мелкоямочное разрушение и участки квазискола, в центральной зоне сечения излом полностью вязкий.

Саленко С.Д. «Методика расчета аэроупругих колебаний многобалочных сооружений» Прикладная механика и техническая физика, 42, № 5, с. 161-167 (2001)

Рассмотрены математические модели и методики, описывающие поперечные колебания сооружений в ветровом потоке. Предложена методика, позволяющая определять амплитуды колебаний многобалочных сооружений при ветровом резонансе. Колебания системы с распределенными параметрами описываются слабонелинейным дифференциальным уравнением. Амплитуды предельных циклов колебаний определяются с использованием энергетического подхода. Для описания пульсационной составляющей аэродинамических сил введен определяемый экспериментально коэффициент, характеризующий энергетический вклад этих сил за один период колебаний. По структуре полученные расчетные формулы аналогичны формулам в Европейских нормах по расчету сооружений на воздействие ветра, но более универсальны и полнее отражают физику процесса.

Грешилов А.Г. «Динамические воздействия на вмороженную опору, обусловленные собственными и квазисобственными колебаниями ледяной пластины» Прикладная механика и техническая физика, 57, № 1, с. 118-125 (2016)

Приведены результаты численно-аналитического исследования собственных и квазисобственных изгибно-гравитационных колебаний круглой упругой плавающей на поверхности жидкости ледяной пластины, примороженной к цилиндрической вертикальной опоре. В рамках теории длинных волн на мелкой воде для ограниченного и неограниченного бассейнов исследована зависимость собственных и квазисобственных частот от геометрических параметров области колебаний.

Курзин В.Б., Коробейников С.Н., Рябченко В.П., Ткачева Л.А. «Собственные колебания лопастей однородной решетки гидротурбин в жидкости» Прикладная механика и техническая физика, № 2, с. 80-90 (1997)

Создан метод расчета собственных колебаний лопастей, реализация которого возможна на персональном компьютере.

Курзин В.Б., Коробейников С.Н., Рябченко В.П., Ткачева Л.А. «Собственные колебания решеток гидротурбин, имеющих малую геометрическую неоднородность» Прикладная механика и техническая физика, 38, № 6, с. 72-84 (1997)

В теории аэроупругости турбомашин известно, что введение даже малой неоднородности в решетках может привести к значительному изменению устойчивости колебаний лопастей в потоке и существенному увеличению динамических напряжений в отдельных лопастях при вынужденных колебаниях решеток. Для гидротурбин исследования в данном направлении практически отсутствуют. В работе рассмотрено влияние малой геометрической неоднородности решеток гидротурбин на собственные частоты и формы их колебаний в покоящейся жидкости.

Гадалов В.Н., Ковалев С.В., Абакумов А.В., Тураева О.А., Романенко Е.Ф. «Повышение работоспособности и надежности цилиндрической втулки локомотивного дизеля нанесением аморфизированных газотермических и электроакустических покрытий Fe–Cr–P–C» Упрочняющие технологии и покрытия, № 4, http://www.mashin.ru/eshop/journals/uprochnyayuwie_tehnologii_i_pokrytiya/2016/04/ (2016)

Представлены результаты исследований по повышению надежности рабочих поверхностей цилиндропоршневой группы дизельных двигателей за счет нанесения плазменных защитных покрытий. На основе анализа условий работы цилиндровой втулки выделены основные зоны, к каждой из которых предъявляются различные эксплуатационные требования, а также требования к материалам и технологиям нанесения покрытий.

Калабухов В.Н., Загузов И.С., Шепель М.В. «К вопросу об идентификации основных источников шума газотурбинного двигателя при акустических испытаниях» Математическое моделирование и краевые задачи. Труды 2 Всероссийской научной конференции. Самара, 1–3 июня 2005 г. Ч. 1. Секц. Математические модели механики, прочности и надежности элементов конструкций, с. 137-140 (2005)

Акуленко Л.Д., Георгиевский Д.В., Нестеров С.В. «Спектр поперечных колебаний участка трубопровода при воздействии продольной нагрузки» Доклады академии наук, 466, № 1, с. 36-39 (2016)

Исследованы собственные поперечные колебания закрепленного между двумя опорами участка трубопровода, транспортирующего идеальную жидкость. Установлены глобальные свойства спектра в зависимости от величины скорости транспортируемой жидкости, относительных погонных плотностей материала трубы и жидкости, продольной силы и ее направления.

Курзин В.Б. «Низкочастотные собственные акустические колебания в проточной части гидротурбин» Прикладная механика и техническая физика, № 2, с. 96-105 (1993)

Изучено влияние закрутки потока турбиной на характер низкочастотных гидроакустических колебаний в проточной части турбины.

Хитрик В.Л. «Об акустическом резонансе в турбомашинах при аэродинамическом взаимодействии решеток в дозвуковом потоке газа» Прикладная механика и техническая физика, № 4, с. 78-85 (1994)

Выполнено сопоставление условий возникновения акустического резонанса в потоке газа в межлопаточных каналах неподвижной решетки, налагаемых на выбор сочетания подвижных и неподвижных лопаток.