Федоров А.А., Блесман А.И., Полонянкин Д.А. «Спектральный метод контроля деталей после ультразвуковой упрочняющей обработки. Часть 3» Контроль. Диагностика, № 3, с. 14-25 (2016)

Рассмотрен наиболее сложный случай появления спектральных полос на поверхностях деталей, подвергнутых ультразвуковой упрочняющей обработке, когда интерференционная картина обусловлена двумя одновременно действующими факторами – регулярным микрорельефом и расположенными на его поверхности оксидными пленками. Для определения влияния оксидной пленки на общий вид спектральной картины проводили ее регистрацию на образцах с оксидными пленками и без них. Методом магнетронного распыления были сформированы покрытия из молибдена на поверхности оксидных пленок. Качество покрытия исследовали методом энергодисперсионного анализа по линии, а морфологию регулярного микрорельефа – методами растровой электронной и атомно-силовой микроскопии. Показано, что в разработанном методе спектрального контроля возникновение спектральной картины обусловлено доминирующим фактором – образованием на поверхности детали в ходе обработки регулярного субмикрорельефа. Доказывается несущественность влияния оксидных пленок на вид и характер спектральной картины.

Костенко К.В. «Алгоритм распределения временных задержек от группы источников в мультисенсорной системе звуковой локации» Контроль. Диагностика, № 3, с. 26-33 (2016)

Разработанный алгоритм предназначен для автоматического распределения временных задержек прихода импульсов сигнала от группы источников на систему датчиков в соответствии с принадлежностью импульсов к каждому источнику. Координаты источников могут быть вычислены на основании полученных списков временных задержек методом триангуляции. Основной принцип алгоритма заключается в последовательной проверке совокупности временных задержек на наличие некорректных задержек двумя базовыми алгоритмами фильтрации. Первый основан на анализе превышения максимально возможного значения временной задержки, второй – на недостижении минимизируемой функцией необходимого значения.

Посадов В.В.(мл)., Посадов В.В., Ремизов А.Е. «Алгоритмы диагностики аэродинамических и аэроупругих колебаний компрессора авиационного газотурбинного двигателя» Контроль. Диагностика, № 3, с. 34-38 (2016)

При работе ГТД (газотурбинный двигатель) в определенных условиях в компрессоре могут возникать аэродинамические (вращающийся срыв) и аэроупругие (флаттер) колебания. Проведены исследования по выявлению информативных диагностических параметров. Исследования проводили на испытательном стенде с использованием генератора бокового ветра. В процессе испытаний исследована устойчивость лопаток к флаттеру в широком диапазоне эксплуатационных режимов, определены границы газодинамической устойчивости. Разработаны алгоритмы диагностирования аэродинамических и аэроупругих колебаний компрессора ГТД. Один из них позволяет диагностировать аэродинамические и аэроупругие колебания с использованием параметров демпфирования, второй – основан на использовании параметра, обладающего высокой чувствительностью к изменениям технического состояния ГТД.

Родюшкин В.М., Березин Е.К. «Ультразвуковой контроль гребных валов проектов 301 и 302 с облицовками» Контроль. Диагностика, № 3, с. 70-74 (2016)

Рассмотрена возможность использования ультразвукового метода для контроля деградационных процессов в металле гребных валов под облицовками. Исследованы реальные изделия, на которых показана возможность применения ультразвукового контроля гребных валов с облицовкой, при определении соответствия физико-механических и технологических свойств вала техническим требованиям. The paper considers the possibility of using the ultrasonic method to control the degradation processes in the metal propeller shafts under the lining. The investigation of the actual product shows the possibility of using the ultrasonic inspection of propeller shafts with lining for determining the physico-mechanical and technological properties of the shaft specifications. Repeatedly reflected probe beam and two types of waves: longitudinal and shear waves are used in the work for this task. The longitudinal waves are introduced at right angles to the end face of the shaft. The shear waves are introduced to the surface of the shaft generator is not busy facings at the appropriate angle. The wave nature of the design of the shaft allows to reuse the reflected beam and record the echo on the basis of the necessary sounding. A control scheme is chosen according to the constructive embodiment coverings, their size, shaft material, access to the working area of the shaft. The standard enterprise is manufactured to carry out the most important in terms of the reliability of the control procedures: the setting the sweep duration and the sensitivity of ultrasonic inspection. Company uses a defective shaft containing no cracks in the controlled area and having respective dimensions as a blank for the manufacture of the standard sample. The proposed method of ultrasonic inspection of the propeller shafts with facing can be put into practice now, because it is possible to get the resulting values of sensitivity and sweep implemented on a standard inspection. The results are used during the repair of dock ship of the passenger vessels 301 and 302. It allows to improve the reliability of the control shaft line and significantly reduce the cost of the overhaul.