Иванов Н.И., Куклин Д.А. «Источники шумообразования и пути снижения шума поездов» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 8-10 (2012)

Наряду с более высокой безопасностью, железнодорожный транспорт имеет очевидные преимущества перед другими видами с точки зрения воздействия на окружающую среду.

Куклин Д.А., Матвеев П.В. «Снижение шума подвижного состава железнодорожного транспорта в источнике образования» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 11-12 (2012)

Основной источник шума подвижного состава железнодорожного транспорта – пара «колесо–рельс». Такой шум получил название шума качения и на скоростях от 50 до 300 км/час этот шум существенно превалирует во внешнем звуковом поле поездов.

Лубянченко А.А., Петров С.К., Толоконников И.С., Яковчук М.С. «Оптимизация конструкции специального глушителя шума с целью снижения противодавления при заведомо достигнутой акустической эффективности» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 13-15 (2012)

Освещены проблемы, возникающие при проектировании конструкций глушителей шума выхлопа, и описаны возможные пути их решения. Методика проектирования глушителя представлена на примере разработки глушителя шума выхлопа дизельного двигателя Caterpillar, использующегося в составе дизель-электрической станции мощностью 1 МВт. Специфика решаемой задачи заключалась в необходимости обеспечить размещение специального глушителя внутри ограниченного объема контейнера дизель-электрической станции.

Мамченко Е.А. «Практический подход к снижению шума колесно-фрезерных станков» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 16-17 (2012)

Акустическое загрязнение является одним из основных опасных и вредных производственных факторов, применительно к металлорежущим станкам, для которых наиболее трудно обеспечить выполнение санитарных норм. Продолжительность и уровень шума отражаются на здоровье и работоспособности человека. Повышенный уровень шума является причиной экономических потерь за счет производительности труда, ухудшения качества продукции и увеличения числа несчастных случаев.

Минина Н.Н., Иванов Н.И., Корнилов В.А. «O новом способе оценки акустической эффективности искусственных сооружений» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 18-19 (2012)

При сооружении железных и автомобильных дорог используются эстакады, выемки, насыпи, на краю которых устанавливаются акустические экраны (АЭ). АЭ, а также насыпи и выемки являются искусственными сооружениями, выполняющими функции защиты от шума, распространяющегося от источников шума (подвижной состав железнодорожного транспорта, автомобильные потоки) к жилой застройке.

Финоченко Т.А., Репешко С.А. «Оценка звукопоглощения» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 32-34 (2012)

Различают нормальный и диффузный коэффициенты. Диффузный коэффициент реверберации (в случае, когда звуковые волны падают под всевозможными углами) характеризует свойства некоторого замкнутого помещения, кабины или объема. Значения данного коэффициента, как правило, и приводятся в таблицах.

Яицкова Н.М. «Проблемы шума и вибрации в пассажирских вагонах» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 37-39 (2012)

Ключевые слова: проблемы шума, пассажирские вагоны, уровень вибрации

Муртазаалиев Р.М. «Эффект шумового воздействия от железнодорожного транспорта и степень его влияния» Транспорт-2012. Труды Всероссийской научно-практической конференции, Ростов-на-Дону, 01–30 апреля 2012 г.: в 3-х частях. Ч. 2. Технические науки, с. 86-87 (2012)

За последние десятилетие проблема борьбы с шумом во многих странах стала одной из основных. Внедрение в промышленность новых технологических процессов, рост мощности и быстроходности технологического оборудования, механизация производственных процессов приводят к тому, что человек в производстве и в быту постоянно подвергается воздействию шума превышающего допустимые значения.