Муницын А.И. «Нелинейные изгибные колебания вращающегося стержня» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 2, с. 12-16 (2008)

Рассматриваются колебания стержня кругового сечения, вращающегося вокруг своей оси, с неподвижными в продольном направлении шарнирными опорами. На стержень действует гармоническая нагрузка, ортогональная продольной оси и расположенная в плоскости, вращающейся вместе с ним. Учитывается геометрическая нелинейность, обусловленная изменением длины средней линии. Для свободных колебаний найдены три решения для амплитудно-частотных зависимостей и соответствующие моды. В окрестности главного резонанса построены зависимости амплитуд колебаний в ортогональных плоскостях от угловой скорости вращения при постоянной частоте нагрузки.

Фридман А.В. «Метод расчета периодических колебаний двигателя внутреннего сгорания большой мощности при наличии люфтов в соединениях зубчатых колес» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 2, с. 17-21 (2008)

Предлагается эффективный метод расчета периодических колебаний многомассовых упругих систем сложной структуры путем преобразований их в цепные системы. Метод распространяется на случай нелинейных упругих свойств. Разработанный подход можно использовать при исследовании динамики двигателей внутреннего сгорания большой мощности.

Герц М.Е., Герц М.М. «Влияние привода на вибротранспортирование» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 2, с. 22-27 (2008)

Выполнен динамический анализ машины для вибротранспортирования, привод которой (динамический вибровозбудитель и колебательная система (лоток)) через ку-лоново трение передает движение сосредоточенной массе. В первом приближении метода осреднения исследованы динамические характеристики и устойчивость стационарных режимов вибротранспортирования при вынужденных колебаниях. Приведена методика анализа переходных режимов машины, представленной системой с мгновенным изменением массы. Проведено сравнение и определены области применения классической теории безотрывного виброперемещения. Найдены области параметров с "жестким" режимом транспортирования, невозможные в классической теории для данного случая. Даны рекомендации для практического использования выявленных режимов.