Асташев В.К., Крупенин В.Л. «Стоячие волны с изломами профилей в распределенных объектах, соударяющихся с протяженными и комбинированными ограничителями» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 1, с. 3-10 (2012)

Даны результаты экспериментов с распределенным ударным элементом (струной), движение которой сопровождается ударными взаимодействиями с протяженными и комбинированными ограничителями хода различной топологии. Рассмотрены прямые и выпуклые ограничители. Изучены динамические эффекты, сопровождающие возникновение в таких системах периодических трапециевидных стоячих волн типа "хлопков", характеризующихся изломами их профилей, а также периодических стоячих волн с набеганием струны на ограничитель.

Ерофеев В.И., Кажаев В.В., Орехова О.И. «Интенсивные изгибные и крутильные волны в упругом стержне» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 1, с. 11-15 (2012)

В рамках геометрически нелинейной модели изгибно крутильных колебаний упругого стержня рассмотрены задачи о распространении интенсивной изгибной волны в закрученном стержне и о распространении интенсивной крутильной волны в стержне с начальной погибью.

Никифоров А.Н. «Виброударное движение, скольжение и обкатка ротора по статору» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 1, с. 16-26 (2012)

Исследуются переходные движения системы "ротор-статор" при внезапной разбалансировке ротора и их контакте, когда номинальная скорость вращения ротора может быть ниже и выше критической, а крутящий момент имеет стандартную для турбоагрегатов характеристику. Получено, что в течение нескольких долей секунды может возникнуть как сравнительно безопасный, так и недопустимый режим контактной работы ротора с огромной динамической нагрузкой, действующей на ротор и статор. Обсуждается развитие системных процессов во времени, а также влияние величины дисбаланса, скорости вращения и коэффициента восстановления на критические значения коэффициента трения скольжения, приводящие к опасной обкатке ротора по статору.

Черных В.В., Матусов И.Б. «Моделирование и оптимизация характеристик зависимой подвески колес легкового автомобиля» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 1, с. 27-33 (2012)

Рассматривается задняя зависимая подвеска колес легкового автомобиля. Предлагаются пространственные механизмы в двух моделях подвески. Показано, что вторая модель предпочтительнее. Ставится задача оптимизации характеристик второго механизма. Приводятся результаты оптимизации.

Косарев О.И. «Дифракция звука на упругой цилиндрической оболочке с покрытием» Проблемы машиностроения и надежности машин, № 1, с. 34-37 (2012)

Рассмотрена задача дифракции гидроакустического поля на упругой цилиндрической оболочке с покрытием. Выявлены условия, при которых совместный выбор импедансов покрытия и оболочки позволяют минимизировать рассеянное поле.