Шагапов В.Ш., Галимзянов М.Н., Вдовенко И.И., Хабеев Н.С. «Особенности распространения звука в теплой воде с воздушными пузырьками» Инженерно-физический журнал, 91, № 4, с. 912-921 (2018)

Изучено распространение слабых возмущений в водо-воздушной пузырьковой среде в условиях, когда в пузырьках помимо нерастворимого в воде газа (например, воздуха) присутствуют пары воды, которые в процессе движения смеси могут превращаться в воду. При этом находящийся в пузырьках воздух будет оказывать диффузионное сопротивление и влиять на интенсивность фазовых переходов в системе пар–вода. Проанализировано влияние начальных параметров двухфазной смеси вода–пузырьки (объемного содержания фаз, размера дисперсной фазы, температуры воды) на эволюцию гармонических волн в пузырьковой жидкости.

Хузина Ф.Р., Салиева М.С., Красильников В.А., Набиуллин А.Р. «Начальный этап истечения вскипающей жидкости из полубесконечного канала. Решение в виде волны Римана» Инженерно-физический журнал, 91, № 4, с. 1016-1021 (2018)

Обсуждается теория волн Римана, которая используется в работе для описания начального этапа опорожнения трубчатого канала, заполненного вскипающей жидкостью, приведены основные уравнения, описывающие течение вскипающей жидкости. Построена математическая модель истечения вскипающей жидкости из трубчатого канала в случае разгерметизации канала на одном конце. Получены автомодельные решения процесса истечения для начального этапа, когда силы гидравлического трения несущественны.

Фомин В.М., Волков В.Ф., Киселева Т.А., Чиркашенко В.Ф. «Исследования проблемы звукового удара в ИТПМ СО РАН» Инженерно-физический журнал, 91, № 4, с. 1170-1180 (2018)

Представлен обзор цикла исследований, проводимых в Институте теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича (ИТПМ) СО РАН, направленных на решение проблемы звукового удара. На примере обтекания степенного тела вращения при числе Маха М=2 показано, что уменьшение температуры потока вблизи тела обеспечивает изменение структуры течения в области формирования промежуточной висячей ударной волны и уменьшение (на 12%) интенсивности звукового удара на местности. Приведены результаты исследования влияния взаиморасположения и геометрической формы элементов компоновок сверхзвукового пассажирского самолета на параметры звукового удара на больших удалениях от источника возмущений. Определен перспективный облик сверхзвукового пассажирского самолета, обеспечивающий минимальный уровень звукового удара на крейсерском режиме полета. Изложена схема (метод IZS) измерения в эксперименте профиля возмущенных давлений на заданном расстоянии от исследуемой модели.