Шафранюк А.В., Савватеев К.Ф., Орлов В.О. «Носитель приемной аппаратуры для измерения шумности гражданских судов и морских оффшорных сооружений» Метрология в XXI веке: Доклады 4 научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и специалистов, Менделеево, 2 марта 2016 г., с. 42-47 (2016)

Рассматриваются подходы к решению задачи измерения шумности гражданских судов и морских оффшорных сооружений. Описана конструкция подводного измерительного устройства, обладающего высокими метрологическими характеристиками и позволяющего решать задачи измерения шумности морских объектов с высокой точностью и эффективностью.

Белая Е.Н. «Транспортный шум как фактор формирования акустической среды городских территорий» Новая наука: современное состояние и пути развития: Международная научно-практическая конференция, Оренбург, 30 авг., 2016 г., с. 130-134 (2016)

Выявлено воздействие основных источников транспортного шума в залах ожидания и других помещениях вокзалов

Лукин Е.О. «Снижение шума от сброса газовой среды с помощью акустического экрана» Радиоэлектроника, электротехника и энергетика: 23 Международная научно-техническая конференция студентов и аспирантов, Москва, 2–3 марта, 2017: Тезисы докладов. Т. 3, с. 107 (2017)

Рассматриваются меры по снижению шумового воздействия от оборудования крупного промышленного объекта на окружающий район из-за сброса аргона.

Васильев В.А. «Сравнение шумовых характеристик автотранспортных потоков, полученных расчётным путем и в результате натурных измерений» Акустика среды обитания. Сборник трудов Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2018). Москва, 18 мая 2018 г., с. 54-59 (2018)

Показано, что автотранспортные потоки являются источниками повышенного шума на территории жилой застройки, шум от которых негативно влияет на здоровье человека. Для оценки негативного воздействия шума на территории жилой застройки необходимо производить точные расчёты шумовых характеристик автомобильных дорог. Произведен анализ действующей нормативной документации и литературы. Представлено сравнение различных формул для расчёта шумовых характеристик, на их основание произведён расчёт. Сравнение уровней шума полученным расчётным путем и в результате измерений позволило сделать выводы, о точности расчётных методов и причинах их расхождения с уровнями шума, полученными в результате проведения измерений.

Дудьев Т.И., Тупов В.В. «Расчет уровней автотранспортного шума на защищаемой территории при проектировании акустических экранов» Акустика среды обитания. Сборник трудов Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2018). Москва, 18 мая 2018 г., с. 78-88 (2018)

Применение шумозащитных экранов (ШЭ) в настоящее время эффективный и относительно недорогой способ защиты от шума автотранспортного потока (АТП). Для определения оптимальных размеров экрана предложен способ расчета, позволяющий количественно оценить автотранспортный шум, поступающий на защищаемую экраном территорию. Предлагаемый комплексный подход при проектировании шумозащитных экранов позволяет количественно оценить уровни шума, поступающего от части транспортного потока, закрытого экраном, и от частей, незакрытых им. В результате такого проектирования определяются оптимальные основные геометрические размеры экрана с точки зрения обеспечения необходимого уровня шума на защищаемой территории. Результаты расчета по данной методике проверены экспериментально путем сопоставления их с результатами измерений на местности. Проверка показала удовлетворительную точность разработанной методики. Приведено также сопоставление результатов расчета с данными, полученными по методике программы АРМ «Акустика».

Нестеров Н.С. «Исследование внешнего шума электровоза нового поколения» Акустика среды обитания. Сборник трудов Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2018). Москва, 18 мая 2018 г., с. 183-188 (2018)

Представлены результаты испытаний магистрального электровоза двойного питания пятого поколения по показателям внешнего шума. В ходе проведения испытаний были установлены уровни звука, генерируемые оборудованием электровоза, находящегося в стационарном режиме. Анализ точек, где было зафиксировано превышение нормативных требований, указывает на то, что основным источником этого превышения является работа тягового трансформатора. Для снижения внешнего шума и обеспечения нормативного соответствия электровоза было предложено установить экранирующее устройство в подкузовном пространстве. Данное решение позволило обеспечить соответствие электровоза нормативным требованиям по показателю внешний шум на стоянке.