Карлов С.А., Сульженко В.А., Яковлев А.В. «Акустико-эмиссионный контроль качества сварных швов объектов морской техники» Труды Крыловского государственного научного центра (ранее: Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова), № 1, с. 130-136 (2019)

Рассматриваются возможности применения метода акустической эмиссии для оценки технического состояния объектов морской техники, в том числе методология и результаты контроля судовых трубопроводных систем при их пневматических испытаниях, контроль качества сварных соединений корпусных конструкций непосредственно в процессе их изготовления.

Проскорякова Ю.А., Феденко А.А., Чукарин А.Н. «Экспериментальные исследования распределения вибраций стенда центробежной обработки лонжеронов» Вестник Рыбинской государственной авиационной технологической академии им. П.А. Соловьева, № 4, с. 9-13 (2018)

Приведенные результаты экспериментальных исследований распространения вибраций по стенду центробежной обработки лонжеронов позволили выявить источники шумообразования. К ним можно отнести шпиндельную бабку стенда, сам лонжерон, инструмент и кронштейн инструмента.

Проскуряков К.Н. «Влияние декремента затухания колебаний теплоносителя в первом контуре АЭС с ВВЭР на срок службы сварных соединений» Глобальная ядерная безопасность, № 4, с. 47-54 (2018)

Работа энергоблока АЭС в маневренных режимах в сравнении с эксплуатацией в базовом режиме создает дополнительные низкоцикловые и высокоцикловые нагрузки на оборудование. Количество циклов зависит от диссипации энергии в процессе затухания колебаний давления и вибраций в акустических элементах (участках) образующих первый контур ВВЭР. Показано, что результаты приближенных теоретических оценок декрементов затухания существенно отличаются от значений определенных по результатам измерений автоспектральных плотностей мощности сигналов от датчиков пульсаций давления и вибраций. Из сопоставления результатов сделан вывод о необходимости тщательных экспериментальных исследований диссипации энергии при отключении/включении главных циркуляционных насосов. Установлено, что соединения участков главного циркуляционного трубопровода: с дыхательным трубопроводом компенсатора давления; на входе и выходе из реактора; с горячим и холодным коллекторами парогенератора имеют малые логарифмические декременты затухания колебаний давления и количество высокоцикловых нагрузок в этих соединениях при работе АЭС не только в маневренных, но и в базовых режимах превышает проектные оценки и являться одной из причин повреждений сварных соединений. Для подавления высокоцикловых виброакустических нагрузок НИУ МЭИ ведет разработки акустических фильтров частот.

Муравьев В.В., Тапков К.А., Леньков С.В. «Неразрушающий контроль внутренних напряжений в рельсах при изготовлении с использованием метода акустоупругости» Дефектоскопия, № 1, с. 10-16 (2019)

Приведены результаты экспериментального исследования внутренних напряжений в дифференцированно термоупрочненных рельсах акустоупругим методом с использованием электромагнитно-акустического способа ввода-приема поперечных волн. Рассмотрены результаты моделирования напряженно-деформированного состояния рельса при условии наличия критических напряжений в подошве рельса и данные экспериментального исследования остаточных напряжений в подошве рельса с использованием тензометрического метода. Анализ полученных результатов подтвердил разброс напряжений по различным сечениям в пределах одного рельса, а также выявил превышение критического уровня напряжений в поверхностном слое подошвы при сжимющих напряжениях в головке и шейке рельса. Предложен браковочный критерий для контроля акустоупругим методом, учитывающий требования ГОСТ 51685 как для случая прорезания шейки, так и при тензометрии подошвы.