Голубев А.Ю., Черных В.В. «Структура аэроакустического поля воздушных винтов на поверхности фюзеляжа самолета» Тезисы докладов XX научно-технической конференции по аэроакустике (24–29 сентября 2023 г.) М.: Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского (2023), с. 137-138 (2023)

Для самолетов с винтовыми силовыми установками основную проблему представляет звукоизоляция салона от дискретных составляющих, соответствующих основной лопастной частоте винта и ее низшим гармоникам. При этом наибольшее превышение уровней шума над требованиями ГОСТ 20296-2014 наблюдается в области низких частот – на первой, второй и отчасти на третьей гармонике винта. Несмотря на слабую восприимчивость ухом этих частот звуковые уровни на этих частотах настолько велики, что именно в этих частотных диапазонах наблюдается превышение над нормами. Для построения модельной структуры поля использовались результаты численных расчетов по трем вариантам воздушных судов, существенно различающихся как по параметрам силовой установки, так и по диаметру фюзеляжа.