Копьев В.Ф. «Организация и развитие аэроакустических исследований в Московском комплексе ЦАГИ» Акустика среды обитания. Сборник трудов Девятой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2024). Москва, 23–24 мая 2024 г., с. 5-13 (2024)

Одно из главных направлений деятельности коллектива аэроакустиков ЦАГИ, наряду с разработкой методов и средств снижения шума летательного аппарата (ЛА), состоит в построении адекватных математических, численных и физических моделей отдельных явлений, составляющих проблему шума летательных аппаратов в целом, во многом связанную с решением фундаментальной проблемы генерации шума турбулентными течениями. Несмотря на то, что эта задача была поставлена несколько десятилетий назад, и имеются значительные успехи, она до сих пор не решена до конца. Трудности связаны не только с нерешенностью проблемы самой турбулентности, но и с тем фактом, что лишь только малая часть энергии турбулентных пульсаций уходит в звуковое излучение. Обеспечение акустического комфорта в пассажирском салоне и кабине экипажа также немыслимо без ясного понимания природы источников шума. По мере снижения шума и вибраций силовой установки увеличивается удельный вклад в шум в салоне пристеночных пульсаций давления. Особенно существенным это вклад становится на крейсерском режиме полета. На пути решения этих проблем за последнее время получены важные результаты, которые основаны как на глубоком теоретическом анализе случайных полей турбулентных пульсаций, так и на современных методах измерений акустических характеристик течений. В докладе рассказано о зарождении этого научного направления в ЦАГИ и его развитии в последние годы. Особое внимание уделено развитию экспериментальной базы отделения, являющейся наряду с численным моделированием основой разработки новых технологий снижения шума.

Нелинейные задачи теории гидродинамической устойчивости и турбулентность. Звенигород, 18–24 февраля 2024 года (2024). 214 с.

В материалах конференции отражено современное состояние теории гидродинамической устойчивости и турбулентности. Представлены экспериментальные и теоретические работы по прямому численному моделированию турбулентности и по переходу к турбулентности.