Барсук В.Е., Серьезнов А.Н., Степанова Л.Н., Кабанова С.И., Рамазанов И.С., Чернова В.В. «Локация сигналов акустической эмиссии, выполненная на борту самолетов в наземных условиях и в полете» Контроль. Диагностика, 29, № 1, с. 4-15 (2026)

Приведены результаты локации сигналов акустической эмиссии (АЭ) в области установки пьезоантенн на борту одного самолета, расположенного на земле, и на борту другого самолета, осуществляющего летные испытания. В первом самолете отрабатывалась методика локации сигналов АЭ. Для этого в его композитной зоне располагались две пьезоантенны, каждая из которых состояла из четырех пьезоэлектрических преобразователей акустической эмиссии (ПАЭ). На конструкцию в области установки каждого датчика пьезоантенны наносилось по пять ударов скрученным проводом. Датчики пьезоантенны последовательно переводились в режим излучения, определялось время прохождения сигнала и средняя скорость звука, распространяющегося между ними. После этого проводилась локация сигналов АЭ. Экспериментальные результаты локации сравнивались с реальными координатами датчиков, работающих в режиме излучения. Погрешности локации рассчитывались за счет перебора значений скоростей звука Сx, Сy. При достижении минимальной величины погрешности результаты расчета скоростей распространения акустических сигналов Сx, Сy использовались для практических испытаний при определении дефектов внутри зон, ограниченных пьезоантеннами, расположенными на первом самолете. Во втором самолете устанавливалась пьезоантенна, состоящая из четырех ПАЭ, и четырехканальный блок АЭ-системы. В режиме полета самолета записывались сигналы АЭ от двигателей, при рулении к взлетно-посадочной поло-се, взлете, полете, снижении, посадке и рулении к стоянке. Максимальная активность сигналов АЭ зарегистрирована при взлете и посадке самолета. В процессе полета из зоны контроля было зарегистрировано 46 сигналов АЭ, из них амплитуды шести сигналов превышали порог селекции. Ключевые слова: акустическая эмиссия, сигнал, калибровка, компози-ционный материал, погрешность, самолет, полет.

Суркаев А.Л., Светличная В.Б., Матвеева Т.А., Мустафина Д.А., Рахманкулова Г.А. «Моделирование физического эксперимента диагностики трубопроводов методом ударно-волнового воздействия» Контроль. Диагностика, 29, № 1, с. 51-57 (2026)

Предложен метод диагностики по выявлению потенциально опасных участков трубопроводов, предназначенных для жидкостных и газовых потоков, основанный на применении быстропротекающего ударно-волнового воздействия электрического разряда. Обоснованность предлагаемого метода диагностики подтверждается результатами физического эксперимента, моделирующего процессы ударно-волнового воздействия на внутренние поверхности диагностируемых труб. Представлена информационно-измерительная система для исследования пространственно-временных параметров падающих и взаимодействующих ударных волн аксиальной направленности электрического взрыва проводника в разрядной камере с конденсированной средой. Ключевые слова: диагностика трубопроводов, электрический взрыв проводников, ударная волна, волноводный пьезоэлектрический преобразователь давления, конденсированная среда, разрядная камера.