Никитченко А.А., Артюх В.Г., Китаева Д.А., Корихин Н.В., Чигарева И.Н. «Моделирование ударного взаимодействия вагона-платформы с контейнерной нагрузкой» Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Машиностроение, материаловедение, 28, № 1, http://vestnik.pstu.ru/mm/archives/?id=&folder_id=13027 (2026)

Актуальность исследования обусловлена стабильным увеличением объемов перевозки грузов в контейнерах по железной дороге. В современных условиях одним из ключевых показателей качества логистических услуг является обеспечение сохранности груза, то есть его доставка от точки отправления до точки назначения в исходном состоянии. Основным фактором, приводящим к повреждению грузов при железнодорожных перевозках, выступают значительные ускорения, возникающие в результате соударений между вагонами в процессе выполнения маневровых работ. Предлагается усовершенствованная методика, предназначенная для аналитического определения ускорений, регистрируемых датчиком на контейнере, в зависимости от скорости соударения вагонов. На основе этих данных делается вывод о факте превышения допустимых ударных воздействий на автосцепное устройство. Параллельно излагается алгоритм расчета сил взаимодействия, возникающих между несущей рамой платформы и размещенными на ней контейнерами. Моделирование выполняется при заданных начальных условиях: скорости вагона-платформы перед моментом соударения и статических прогибах элементов рессорного подвешивания. Верификация корректности составленных уравнений движения и их последующего численного решения проводится на примере системы, в которой жесткостные характеристики рессорных комплектов и поглощающих аппаратов приняты постоянными. Практическая значимость результатов заключается в том, что применение разработанной методики позволяет с момента внедрения телематических систем на контейнерах осуществлять мониторинг предельно допустимых параметров ускорений без этапа накопления ретроспективной статистики. Это способствует повышению уровня защиты контейнеров и грузовых вагонов в процессе маневрирования, минимизируя риск возникновения нештатных ситуаций. Ключевые слова: соударение вагонов, кинетическая энергия, уравнения Лагранжа, механика удара, поглощающий аппарат, силовая характеристика, рессорное подвешивание, ускорения.