Жуков Г.Е., Ельников Р.В. «Оптимизация комбинированной схемы выведения космических аппаратов на орбиты малого наклонения» Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 25, № 2, с. 34-48 (2026)

Рассмотрена задача оптимизации межорбитального перелёта космического аппарата на околокруговую орбиту Земли малого наклонения с помощью комбинированной схемы выведения. В рамках данной задачи ракета-носитель выводит разгонный блок и космический аппарат на опорную низкую круговую орбиту. Далее разгонный блок переводит космический аппарат на промежуточную эллиптическую орбиту по схеме оптимального апсидального трёхимпульсного перелёта. После отделения от разгонного блока космический аппарат осуществляет перелёт на требуемую целевую орбиту с помощью собственной электроракетной двигательной установки. На этом этапе решается задача оптимизации траектории в рамках формализма принципа максимума Понтрягина. Критерием оптимизации является минимальное время перелёта при ограничении на конечную массу полезного груза на целевой орбите. У промежуточной орбиты известен аргумент перицентра и долгота восходящего узла, остальные параметры заранее неизвестны и определяются в процессе решения краевой задачи. Движение космического аппарата рассматривается в центральном ньютоновском гравитационном поле. Уравнения движения записаны в оскулирующих элементах, не имеющих особенностей в окрестности нулевого эксцентриситета.

Костылев К.А., Колчин П.В., Белов А.Н., Алипов А.А. «Адаптивный алгоритм акустической диагностики двигателя при малых объёмах данных» Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 25, № 2, с. 81-91 (2026)

Рассматриваются современные подходы к разработке интеллектуальных систем вибродиагностики, способных работать с малыми объёмами данных и адаптироваться к изменяющимся условиям эксплуатации оборудования. Представлен алгоритм, основанный на методах машинного обучения, который использует кластеризацию для выявления скрытых закономерностей в акустическом сигнале оборудования, регистрируемом сетью из 15 микрофонов, а затем решает встречную задачу классификации для определения состояния системы. Практическая часть работы включает экспериментальные исследования, одно из которых направлено на проверку возможности алгоритма различать шум мотора при штатной работе системы амортизации и при имитации выхода из строя одного из амортизаторов на различных режимах вращения в лабораторных условиях. Второе исследование включает в себя исследование шума двигателя вездехода «Тритон» (сертификат соответствия C-RU.MC04.F.00005) при выходе из строя одного из цилиндров и при штатном функционировании всех четырёх цилиндров на разных оборотах.

Писарев П.В., Ахунзянова К.А., Роман К.В. «Численное исследование акустических характеристик звукопоглощающих конструкций различной конфигурации» Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 25, № 2, с. 106-114 (2026)

Проведено моделирование акустических характеристик резонаторов Гельмгольца с различной конфигурацией в диапазоне частот 500–3000 Гц. Исследовано влияние формы резонатора, диаметра перфорации, объёма и положения горловины резонатора на собственную частоту и коэффициент звукопоглощения при линейных и нелинейных режимах работы. Обнаружено влияние структурных и геометрических параметров резонаторов Гельмгольца на их акустическую эффективность. Полученные результаты позволяют определить рациональные конструктивные параметры для широкополосных звукопоглощающих конструкций. Сформулированы рекомендации по выбору геометрии и размещению резонаторов для повышения их акустической эффективности, а также выявлены перспективные направления дальнейших исследований в области разработки однослойных широкополочных звукопоглощающих конструкций.