Каравосов Р.К., Прозоров А.Г. «О гидродинамическом источнике самовозбуждения узкополосных возмущений в аэродинамической трубе» Инженерно-физический журнал, 87, № 6, с. 1414-1424 (2014)

Исследовано возникновение интенсивных узкополосных составляющих в спектрах пульсаций давления в аэро динамической трубе. Установлено, что высокий уровень акустического излучения при автоколебаниях является следствием отрицательных градиентов статического давления внутри сопла и изменения режима пристенного сдвигового течения несжимаемой среды, формирования крупномасштабных когерентных структур и резонансных явлений. Отмечается, что неоднородная по азимуту топология крупномасштабных структур переходного течения, излучающих звук, и реализация не единственного резонанса обуславливают существование ансамблей нежелательно высокого уровня составляющих в спектрах пульсаций давления в трубе. Указан один из возмож ных методов борьбы с рассматриваемым звуковым излучением, порождающим автоколебания.

Зудин Ю.Б., Исаков Н.Ш., Зенин В.В. «Обобщенное уравнение Рэлея для динамики пузыря в трубе» Инженерно-физический журнал, 87, № 6, с. 1425-1430 (2014)

Приведен вывод обобщенного уравнения Рэлея, описывающего динамику сферического газового пузыря в трубе, заполненной идеальной жидкость, решение которого имеет сферическую (классическое уравнение Рэлея) и цилиндрическую (случай длинной трубы) асимптотики. Получено точное аналитическое решение задачи о схлопывании парового пузыря в длинной трубе.

Бабкин В.А. «Полностью развитое турбулентное течение Тейлора–Куэтта» Инженерно-физический журнал, 87, № 6, с. 1440-1447 (2014)

В рамках модели анизотропной пристеночной турбулентности получено приближенное аналитическое решение задачи об установившемся турбулентном течении несжимаемой жидкости в зазоре между соосными круглыми цилиндрами радиусов R₁ и R₂, вызванном вращением внутреннего цилиндра радиуса R₁ относительно общей оси при неподвижном внешнем цилиндре (течение Тейлора–Куэтта). Определены профили угловых и линейных скоростей жидкости по радиусу в зазоре в режиме полностью развитой турбулентности. Решение сравнивается с известными теоретическими и опытными данными при отношении радиусов R₁/R₂=0.716 и числах Рейнольдса Re=10⁵, 10⁶ и 2·10⁶.