Копьев В.Ф., Чернышев С.А. «Методы лагранжевой и гамильтоновой механики в задачах аэроакустики» Акустический журнал, 64, № 6, с. 692-703 (2018)

Как известно, звуковой источник, связанный с нестационарным движением вихрей, при малых числах Маха может быть получен в приближении несжимаемой невязкой жидкости. В работе предложено описание динамики возмущений несжимаемой идеальной жидкости в рамках лагранжева и гамильтонова формализма c полем смещения и возмущения плотности импульса в качестве канонических переменных. На основе теоремы Нетер сформулированы условия сохранения квадрупольного момента при эволюции малых возмущений стационарных потоков. Показано, что эти условия всегда выполняются для возмущений однородных струйных течений. Полученные результаты представляют собой не только решение общей задачи механики об интегралах движения, но также имеют важное значение в аэроакустике в связи с тем, что квадрупольный момент вихревого течения представляет собой главный член разложения звукового источника по числу Маха.

Остриков Н.Н. «Актуальные направления исследований в области разработки эффективных ЗПК для перспективных авиадвигателей» Акустика среды обитания. Сборник трудов Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2018). Москва, 18 мая 2018 г., с. 6-16 (2018)

Проводится анализ направлений исследований, которые необходимо провести для повышения эффективности разрабатываемых ЗПК, в том числе, анализируются допущения, которые заложены в ныне применяемые алгоритмы настройки ЗПК с целью обеспечения максимального затухания шума при его распространении в трактах ТРДД.

Фиев К.П., Светлов В.В. «Методика измерения авиационного шума, учитывающая влияние отклонения воздушных судов от стандартных маршрутов взлета» Акустика среды обитания. Сборник трудов Третьей Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов (АСО-2018). Москва, 18 мая 2018 г., с. 234-240 (2018)

Рассматривается разработанная методика измерения авиационного шума на приаэродромной территории. Целью данной статьи является обоснование использования методики. Данная методика помогает установить взаимосвязь влияния фактических линий пути воздушных судов с изменением шума на селитебной территории. При наличии данных о воздушных судах, отклонившихся от стандартных маршрутов взлета и данных о шуме на ближайшей селитебной территории возможно аргументированно установить, что является причиной повышения уровней шума на приаэродромной территории, а также принять меры по его снижению.