Бойчук А.С., Диков И.А., Чертищев В.Ю., Генералов А.С. «Определение пористости монолитных зон деталей и агрегатов самолета, изготавливаемых из пкм, с применением ультразвукового эхоимпульсного метода» Дефектоскопия, № 1, с. 3-9 (2019)

В настоящее время при контроле деталей и агрегатов самолета, изготавливаемых из полимерных композиционных материалов, одновременно с основным контролем на поиск дефектов необходима также оценка пористости по всей площади деталей. В результате исследований разработаны технологии контроля пористости деталей и агрегатов крыла самолета, изготавливаемых из полимерных композиционных материалов, ультразвуковым эхоимпульсным методом. Особенностью этих технологий является то, что сбор данных для дальнейшей обработки и получения расчетных значений пористости осуществляется одновременно с основным контролем без увеличения его трудоемкости. Приведены построенные корреляционные зависимости между величиной пористости и амплитудой донного эхосигнала в углепластиках, изготовленных методом автоклавного формования и инфузии, а также результаты оценки погрешностей определения пористости по разработанным технологиям, сформулированы основные причины их возникновения.

Муравьев В.В., Тапков К.А., Леньков С.В. «Неразрушающий контроль внутренних напряжений в рельсах при изготовлении с использованием метода акустоупругости» Дефектоскопия, № 1, с. 10-16 (2019)

Приведены результаты экспериментального исследования внутренних напряжений в дифференцированно термоупрочненных рельсах акустоупругим методом с использованием электромагнитно-акустического способа ввода-приема поперечных волн. Рассмотрены результаты моделирования напряженно-деформированного состояния рельса при условии наличия критических напряжений в подошве рельса и данные экспериментального исследования остаточных напряжений в подошве рельса с использованием тензометрического метода. Анализ полученных результатов подтвердил разброс напряжений по различным сечениям в пределах одного рельса, а также выявил превышение критического уровня напряжений в поверхностном слое подошвы при сжимющих напряжениях в головке и шейке рельса. Предложен браковочный критерий для контроля акустоупругим методом, учитывающий требования ГОСТ 51685 как для случая прорезания шейки, так и при тензометрии подошвы.

Шульгина Ю.В., Костина М.А., Солдатов А.И., Солдатов А.А., Сорокин П.В. «Исследование погрешностей измерений при двухчастотном методе зондирования на основе математического моделирования» Дефектоскопия, № 1, с. 17-22 (2019)

Приведены математическое моделирование определения временной координаты момента прихода эхоимпульса для двухчастотного метода зондирования, а также графики зависимости погрешности измерения от изменения порога срабатывания компаратора для разных соотношений частот, расстояния и соотношения частот излучаемых импульсов. Математическое моделирование выявило предельные случаи, при которых погрешность измерений возрастает и может достигать 3–4%. Анализ полученных результатов позволил выявить дополнительные требования к математической обработке принятых сигналов, что позволит сохранить погрешность в 1-процентном диапазоне.

Пермикин В.С., Пермикин Д.В. «О ползучести валов высокотемпературных роторов паровых энергетических турбин» Дефектоскопия, № 1, с. 23-31 (2019)

Приведены примеры ползучести длительно эксплуатируемых валов высокотемпературных роторов энергетических турбин, которая проявляется в виде спиралевидной деформации поверхности осевого канала и одновременно спиралевидно расположенных дефектов, возникающих в толще вала, которые выявляются ультразвуковым методом. Рассмотрены силы и моменты сил, действующие на ротор при его эксплуатации, и их связь с обнаруженными эксплуатационными дефектами. Обсуждены критерии состояния металла ротора с эксплуатационными дефектами для оценки его остаточного ресурса и обеспечения безопасной эксплуатации.

Филинов В.В., Аракелов П.Г., Кунин Н.Т., Головченко Д.А. «К вопросу о толщине информативного слоя при магнитошумовом контроле» Дефектоскопия, № 1, с. 32-38 (2019)

Вопрос о толщине информативного слоя при магнитошумовом контроле упрочненных слоев рассматривается во многих работах, в которых дается ее оценка до 800 мкм. В настоящей работе приведены экспериментальные исследования толщины информативного слоя на примерах реализации технологий процессов поверхностного деформирования и лазерного термоупрочнения. Показано, что в последнем случае толщина информативного слоя имеет большее значение. Приложенные механические напряжения практически не меняют толщину информативного слоя для сталей широкого класса.

Хлыбов А.А., Иляхинский И.А. «Неразрушающий контроль изделий из карбидокремниевых материалов» Дефектоскопия, № 1, с. 39-43 (2019)

Экспериментально показаны взаимосвязь между структурой и свойствами карбидокремниевого материала с акустическими параметрами и характеристиками вихревых токов и то, что в областях с неоднородной структурой наблюдается разрушение изделий трибосопряжений, а также влияние структуры карбидокремниевых материалов на акустические характеристики и параметры удельной электропроводности. Экспериментально продемонстрирована возможность использования неразрушающих (акустического и вихретокового) методов контроля для изделий из карбидокремниевых материалов.