Корытов М.С., Кашапова И.Е., Щербаков В.С. «Исследование виброзащитной системы сиденья оператора при низкочастотных колебаниях» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 7, с. 22-31 (2025)

Наземные транспортно-технологические машины и их операторы подвергаются вибрациям и ударным воздействиям, в том числе низкочастотным при движении по опорной поверхности. Эта проблема актуальна для автомобилей, тракторов и тяжелых машин. Вибрации вызывают профессиональные заболевания и снижают работоспособность операторов. Методы снижения вибраций включают применение виброзащитных систем кабин и сидений операторов. Снижение давления в шинах пневмоколесных средств ограничено из-за износа и безопасности. Пассивные виброзащитные системы кабины и сидений наиболее распространены. В работе проведено исследование пассивной виброзащитной системы сиденья с одной вертикальной степенью свободы при гармонических колебаниях основания сиденья с частотами от одной десятой от до четырех Герц, при которых в основном передаются воздействия от опорной поверхности. Для выбора рациональных значений параметров виброзащитного механизма использована математическая модель вертикальных гармонических колебаний одномассовой системы с постоянными во время отдельного процесса колебаний значениями коэффициентов жесткости и демпфирования. Приведены используемые аналитические выражения для определения амплитуд ускорения сиденья и локальной координаты деформации виброзащитного механизма. В результате вычислительного эксперимента при постоянном ускорении основания сиденья получены зависимости амплитуд локальной координаты и ускорений сиденья от частоты колебаний. Определены средние по частоте амплитуды локальной координаты и ускорения сиденья при различных значениях коэффициентов жесткости и демпфирования виброзащитного механизма сиденья. Выявлены условия в виде ограничений, накладываемых на значения коэффициентов жесткости и демпфирования, обеспечивающие минимальные средние значения ускорения сиденья. Установлено, что минимальные средние значения ускорения сиденья достигаются при минимальном значении коэффициента жесткости или при максимальном значении коэффициента демпфирования виброзащитного механизма сиденья. Это позволяет снизить вычислительную сложность задачи поиска рациональных сочетаний коэффициентов жесткости и демпфирования. Полученные зависимости могут быть использованы для минимизации среднего значения амплитуды ускорений при ограничении, накладываемом на среднюю амплитуду локальной координаты.

Щербинин С.А. «Анализ столкновений солитонов в цепочке ФПУ для длинно- и коротковолнового случаев с точки зрения энергодинамики» 52 школа-конференция "Актуальные проблемы механики" памяти Н.Ф. Морозова. Тезисы докладов конференции. Санкт-Петербург, 23–27 июня 2025 года, с. 336 (2025)

Токарев М.Ю., Пирогова А.С., Терёхина Я.Е., Щуплов П.А., Потемка А.К., Яковенко А.Д., Симонова А.К. «Примеры применения анализа количественных атрибутов сейсмических данных для идентификации основных опасных геологических процессов и явлений на арктическом шельфе» Геофизика, № 6, с. 44-53 (2025)

Рассматриваются подходы к идентификации опасных геологических процессов и явлений (ОГПиЯ) на арктическом шельфе с использованием количественного анализа атрибутов стандартной и высокоразрешающей сейсморазведки. На примере отдельных участков показано, что применение современных методов атрибутного анализа -спектральной декомпозиции, AVO-анализа и инверсии существенно повышает достоверность распознавания газонасыщенных интервалов, зон распространения многолетней мерзлоты, палеоврезов, выполненных слабоконсолидированными отложениями, а также разрывных нарушений в верхней части разреза. Атрибутный анализ обеспечивает повышение достоверности геологической интерпретации сейсмических данных и основу для более безопасного и эффективного освоения месторождений Арктического региона.

Давлетбаев А.Я., Губайдуллин М.Р., Щутский Г.А., Мирошниченко В.П., Сукманов А.С. «Моделирование развития самопроизвольной трещины автоГРП _{автогидроразрыва пласта} между двумя нагнетательными скважинами» Инновационные технологии в добыче углеводородов. Тезисы докладов научно-технической конференции. Уфа, 20–23 мая 2025 года. 2025, с. 70-71 (2025)

В симуляторе ПК «РН-КИМ» реализован упрощенный подход для моделирования самопроизвольного развития трещины при закачке ньютоновской жидкости в однородный изотропный пласт. Постановка задачи в данной работе не учитывает влияние порового давления на напряжения, однако, позволяет выполнить ряд важных прикладных оценок с экспресс-расчетами распространения трещины вдоль заданной траектории развития. Полагается, что до момента начала закачки жидкости в вертикальной скважине выполнен гидравлический разрыв пласта, т.е. имеется трещина, закрепленная пропантом. Моделирование самопроизвольного развития трещины (автоГРП) выполнено для описания промысловых исследований со ступенчатым изменением режимов закачки, которые имеют нелинейную зависимость расхода закачиваемой жидкости от давления в скважине. Проведен анализ влияния этих параметров закрепленной трещины гидроразрыва и других параметров системы на скорость развития трещины автоГРП в нагнетательной скважине.