Попов П.А., Малыхина О.И. «Влияния различных формулировок граничных условий на внутреннее акустическое давление и вибронагружение отсека летательного аппарата» Сибирский аэрокосмический журнал, 27, № 1, с. 156-171 (2026)

При оценке виброакустического нагружения составных частей ракеты с помощью конечно-элементного моделирования вследствие сложности конструкции и её больших пространственных масштабов в сравнении с длинами волн на высоких частотах, анализ изделия в целом не представляется возможным. Поэтому на практике приходится рассматривать отдельные конструктивные группы (отсеки, топливные баки ракет, головную часть). Данная ограниченная модель в результате проведения расчётов при жёсткой фиксации может давать искажённые характеристики виброакустических параметров, такие погрешности будут тем выше, чем короче рассматриваемый отсек. Для решения указанной проблемы предлагается использовать балочные конечные элементы, моделирующие недостающие составные части ракеты, что должно позволить учесть недостающие формы колебаний, распространяющиеся вдоль всего её корпуса и воздействующие на исследуемый отсек, а также на динамичность его торцевых шпангоутов. В этой связи в рамках предлагаемой статьи была разработана конечно-элементная модель подкрепленной обечайки сухого отсека ракеты-носителя, выполненного из плоских и твердотельных конечных элементов, с размещенными внутри него кронштейнами с приборами, представляющими сосредоточенные массы с заданными центровочными и инерционными характеристиками. Данные структурные элементы, описываемые системой уравнений осциллятора, в модели контактируют с акустическими (жидкостными) элементами, с помощью которых решаются волновые уравнения акустики. Недостающие части ракеты-носителя моделировались с помощью балочных элементов с учетом имеющейся конструкции тоннельных трубопроводов, заправки баков, двигательных установок и т.д. Балочная конструкция ракеты соединена со шпангоутами отсека упругими контактирующими элементами. Решение полученных систем уравнений позволило найти перемещения конструктивных конечных элементов и пульсаций давления в акустической области. Представлены расчёты при различных граничных условиях, представляющих из себя учёт низкочастотных колебаний, возникающих при работе двигателя, и их влияние на внутреннее акустическое давление и динамику конструкции с учетом балочной части модели и без нее. Ключевые слова: отсеки ракет, граничные условия, виброакустическая модель, балочная модель, внутреннее акустическое давление, виброускорение.

Маркин В.В., Поливанов П.А. «Влияние продольных вихрей, генерируемых струйным вихрегенератором, на характерный масштаб турбулентного сдвигового слоя в области диффузорного отрыва» Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 1019-1038 (2025)

Проведено экспериментальное исследование взаимодействия продольных вихрей с турбулентным пограничным слоем и слоем смешения, развивающимся в диффузорной зоне. Создание вихрей осуществлялось при помощи струйных вихрегенераторов, расположенных вблизи начала хвостовой части модели, формирующей диффузорный отрыв. Основные измерения выполнены методами термоанемометрии (HWA) и PIV. На основе экспериментальных данных получена информация о скорости потока в предотрывной и отрывной зонах и о величине динамического напора, рассчитаны величины масштаба турбулентных структур, а также проведена оценка влияния на эти характеристики продольных вихрей при различных режимах работы вихрегенераторов. Установлено, что воздействие продольных вихрей на течение приводит к уменьшению отрывной зоны и существенно влияет на характерный масштаб турбулентных структур.

Косинов А.Д., Питеримова М.В. «О роли механизма взаимодействия контролируемых возмущений в процессе излучения акустических возмущений сверхзвуковым пограничным слоем» Теплофизика и аэромеханика, № 6, с. 1083-1088 (2025)

Обсуждаются результаты термоанемометрических измерений периодических контролируемых возмущений массового расхода вне пограничного слоя на плоской пластине и приводятся оценки их волновых характеристик, отражающих акустические свойства сверхзвукового пограничного слоя. Впервые продемонстрирована возможность излучения субгармонических возмущений при числе Маха 2.5.

Ефремова Е.С., Солдаткин В.В., Солдаткин В.М., Зайцева Р.Р. «Модели движения флюгерного чувствительного элемента при работе датчика аэродинамических углов» Вестник Казанского государственного технического университета им. А. Н. Туполева, 81, № 4, с. 81-91 (2025)

Указано на влияние аэродинамических углов атаки и скольжения на аэродинамические характеристики и безопасность движения самолета и других летательных аппаратов (ЛА) самолетной схемы в пределах атмосферы. Отмечено, что использование для измерения углов атаки и скольжения флюгерных датчиков аэродинамических углов (ДАУ) на флюгерные чувствительные элементы ДАУ, которые вынесены в набегающий воздушный поток, оказывают влияние вихри Кармана, формируемые на обтекаемых поверхностях флюгера. Рассмотрено влияние вихрей Кармана на колебание флюгерного чувствительного элемента при симметрии процессов обтекания смежных рабочих поверхностей флюгера. Обоснованы причины появления нелинейного явления «биения» аэродинамических сил, действующих на смежные обтекаемые поверхности флюгера, обусловленных вихрями Кармана флюгера. Получены модели негармонического колебания "биения" и амплитуды и частоты гармонической составляющей биения, которая вызывает колебания флюгерного чувствительного элемента и выходного сигнала ДАУ, обусловленных влиянием вихрей Кармана.