Кузнецов С.В., Голубев А.Ю. «Моделирование спектров пристеночных пульсаций давления при отрывном обтекании уступов в турбулентном пограничном слое» Акустический журнал, 72, № 4, с. 473-485 (2026)

Представлено обобщение результатов экспериментальных исследований пристеночных пульсаций давления в окрестности прямых и обратных уступов, погруженных в турбулентный пограничный слой. Предложена методика моделирования спектров пульсаций давления, учитывающая наличие двух различных механизмов генерации нестационарных возмущений: колебаний области возвратного течения и неустойчивости слоя смешения. Продемонстрировано, что предложенная методика позволяет единообразно моделировать спектральный состав пристеночных пульсаций давления в различных областях отрывного течения в окрестности уступов. Приведенное сравнение результатов лабораторных измерений с летным экспериментом демонстрирует применимость установленных закономерностей в широком диапазоне параметров набегающего потока. Ключевые слова: аэроакустические нагрузки, пульсации давления, отрывное течение, турбулентный пограничный слой. DOI: 10.7868/S3034500626040052

Субботкин А.О., Тюрин А.С. «Разработка адаптивного алгоритма воспроизведения сигналов системы AVAS на основе экспериментального исследования зависимости акустической заметности от отношения сигнал/шум» Акустический журнал, 72, № 4, с. 494-507 (2026)

Приводятся результаты исследования акустической заметности бесшумных транспортных средств (БАТС), не зависящей от скорости движения транспортного средства, в условиях переменного фонового шума. Показано, что ключевым параметром, определяющим субъективную заметность, является отношение сигнал/шум (SNR), которое слабо зависит от скорости движения и типа фонового окружения. В ходе лабораторных экспериментов количественно оценен вклад различных спектральных компонент звука акустической системы оповещения транспортного средства AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). На основе полученных данных разработан и запатентован адаптивный алгоритм, формирующий звуковой сигнал AVAS за счет раздельного управления уровнями его спектральных составляющих. Алгоритм позволяет обеспечить заданное время заметности (∼15 с) в широком диапазоне условий эксплуатации. Ключевые слова: акустическая экология дорожного движения, акустическая заметность, БАТС, акустическая система оповещения транспортного средства AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), адаптивный алгоритм, отношение сигнал/шум (SNR), электромобиль, безопасность дорожного движения. DOI: 10.7868/S3034500626040078