Камынин Е.Ю., Максимов В.В., Нуднер И.С., Семенов К.К., Хакимзянов Г.С. «Численное и экспериментальное исследования воздействия уединенной волны на частично проницаемые сооружения» Прикладные технологии гидроакустики и гидрофизики. Труды X Всероссийской конференции, 25–27 мая 2010 г., с. 193-196 (2010)

Нуднер И.С., Ревякин А.Ю., Максимов В.В., Камынин Е.Ю., Семенов К.К. «Воздействие морских волн на оградительное сооружение свайного типа» Прикладные технологии гидроакустики и гидрофизики. Труды X Всероссийской конференции, 25–27 мая 2010 г., с. 196-198 (2010)

Щербакова А.И. «Лики творчества–лики времени–лики вечности: о загадке рождения и преображения звукового образа мира в художественном пространстве культуры» Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований, № 6-2, с. 370-373 (2015)

Проведен анализ процесса рождения и преображения того звукового пространства, которое сопровождает человека на протяжении тысячелетий, наполняя его жизнь смыслами и ценностями, создаваемыми и сохраняемыми в пространстве культуры. Раскрыты возможности эволюционно-синергетического метода, позволяющего рассматривать все явления, происходящие в музыкальном мире, в их непрестанном движении и развитии, в их многогранности и полифоничности, в их непредсказуемости и парадоксальности. Освещена сложность восприятия нового звукового пространства как вечного противостояния старого и нового, а также ответственность вынесения музыкального суждения.

Солдатов С.К., Богомолов А.В., Зинкин В.Н., Драган С.П. «Проблемы обеспечения акустической безопасности персонала авиационной промышленности» Безопасность труда в промышленности, № 10, с. 58-60 (2014)

Подуст С.Ф. «Закономерности формирования спектров шума, создаваемых воздушной составляющей, на рабочих местах локомотивных бригад электровозов,» Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС), № 1, с. 40-46 (2015)

Приведены результаты экспериментальных исследований уровней звукового давления на рабочих местах локомотивных бригад электровозов, создаваемых воздействием воздушной составляющей. Эта составляющая включает в себя акустическое воздействие внутренних источников, таких как трансформаторы, преобразователи, компрессоры, а также внешних источников, к которым относятся рельсы, колесные пары, контактный провод. Для выявления долевого вклада внутренних источников шума, измерения уровней звукового давления проводились на неподвижном электровозе, поскольку в этом случае исключается воздействие внешних источников. Результаты измерений показали, что внутренние источники шума уже создают уровни звукового давления, превышающие предельно допустимые величины в основном в шестой октаве, а в отсеке компрессора – в широком диапазоне частот 125–8000 Гц. При движении электровоза уровни звукового давления измерялись в широком диапазоне скоростей от 55 до 185 км/ч. При этом уровни звукового давления существенно превышают санитарные нормы в диапазоне частот 125–8000 Гц. Полученные результаты позволяют выбрать рациональные варианты систем шумозащиты.