Перфильев А.С., Султанов А.Э., Герасименко С.Ю. «Условия возникновения высокоамплитудных низкочастотных колебаний корпуса ракеты-носителя, снижающих надежность агрегатов двигательных установок» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 7, с. 391-400 (2018)

Изложены основные результаты теоретико-экспериментальных исследований по выявлению закономерностей возбуждения высокоамплитудных низкочастотных продольных колебаний в различных частях корпуса ракет-носителей, а также взаимосвязь их с амплитудами вибрации. Представлены результаты апробации конечно-массовой динамической модели по результатам анализа телеметрической информации, полученной по результатам летных испытаний ракет-носителей легкого класса. Отмечены факторы, определяющие стохастический характер возбуждения продольных колебаний при взаимодействии упругого корпуса ракеты и амплитудно-частотных характеристик двигателя, способствующих возрастанию амплитуд вибрации.

Танонин М.С., Костромитинов С.В. «Опыт борьбы с шумом в пассажирском салоне самолета ТУ-204 с VIP компоновкой» Известия Самарского научного центра Российской академии наук, 20, № 4-3, с. 362-369 (2018)

Рассматривается опыт по снижению шума в салоне пассажирского самолета, на примере самолета Ту-204 с VIP компоновкой. Представлены результаты измерений уровней звукового давления в салонах самолета, как на земле, так и в полете. Дана оценка представленным результатам. Определен основной источник шума – система кондиционирования воздуха самолета и сформулированы мероприятия по снижению шума от ее работы. Приведена экспериментальная оценка от внедрения мероприятий и сделан вывод об их эффективности.

Чан Н.Д., Фирсанов В.В., Зыонг В.К. «Анализ флаттера плоских слоистых композиционных панелей в сверхзвуковом потоке на основе неклассической теории пластин» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 2, с. 299-309 (2018)

Представлены результаты исследования флаттера плоских слоистых композиционных панелей, обтекаемых с большими сверхзвуковыми скоростями, на основе неклассической теории пластин. Перемещения панели принимаются в виде полиномов по нормальной к плоскости панели координате. Эти функции имеют степень на два порядка выше относительно используемых в классической теории пластин. На основе вариационного принципа Гамильтона получены уравнения колебаний панели. В данной работе аэродинамические нагрузки определяются с помощью соотношений поршневой теории. Даны примеры расчета собственных частот колебаний панели и критического значения аэродинамического напора. Приведены результаты параметрического анализа влияния некоторых конструкционных параметров на критические скорости потока.

Гусев В.П., Леденев В.И., Шубин И.Л. «Оптимальная защита окружающей среды от шумового воздействия оборудования систем ОВК» Биосферная совместимость: человек, регион, технологии, № 3, с. 32-42 (2014)

Представлена методика для акустических расчетов систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха (ОВК), и приводятся основанные на опыте рекомендации по обеспечению оптимальной с точки зрения акустики и экономики защите от шума оборудования систем ОВК в помещениях зданий различного назначения и в городской застройке.

Нуднер И.С., Семенов К.К., Лебедев В.В., Хакимзянов Г.С., Захаров Ю.Н. «Численная модель гидроволновой лаборатории для исследования взаимодействия морских волн с гидротехническими сооружениями» Вычислительные технологии, 24, № 1, с. 86-105 (2019)

Рассмотрены вопросы, связанные с построением и областью применения численной модели гидроволновой лаборатории как инструмента, позволяющего в некоторых ситуациях отказаться от физического моделирования и заменить его численным, удешевить и ускорить ряд этапов проектных работ в гидротехническом строительстве. Представлены математические модели и численные алгоритмы, которые могут войти в состав численной лаборатории и использоваться для численного моделирования процессов генерации поверхностных волн, их распространения и взаимодействия с прибрежными и морскими сооружениями. Перечислены требования к программному обеспечению численной модели гидроволновой лаборатории, выполнение которых позволит эффективнее использовать этот инструмент инженерами-гидротехниками при проектировании гидротехнических сооружений.

Глушков С.П., Проворная Д.А. «Устройства сейсмозащиты мостов» Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта (Вісник Донецької академії автомобільного транспорту), № 1, с. 50-54 (2017)

Приведено сравнение некоторых сейсмозащитных устройств, используемых в мостах. Сравнение произведено на основе исследований колебаний смоделированной балки висячего моста. Вывод устройства сделан по эффективности уменьшения смещения балки моста.

Мкртчян К.Ш. «Исследование вынужденных поперечных колебаний упругого шарнирно-опертого стержня с учетом вращательного движения» Известия Российской академии наук. Механика твердого тела, № 1, с. 141-153 (2019)

Исследуются вынужденные поперечные колебания упругого шарнирно-опертого стержня под действием нормальной сосредоточенной периодической во времени силы. Задача решается методом, предложенным ранее с использованием комбинированных условий, включающих динамическое воздействие на стержень и вращательное движение относительно фронта волны изгиба. В рамках линейной теории тонких прямолинейных нерастяжимых стержней, при помощи принципа Гамильтона–Остроградского получены уравнение движения и система уравнений поперечных колебаний упругого стержня. Решение поставленной задачи строится в виде ряда собственных форм колебаний. Получены два типа вынужденных поперечных колебаний и новые резонансные частоты. Численные результаты расчетов приведены в виде таблиц, графиков; дан анализ полученных результатов.

Пятунин К.Р., Архарова Н.В. «Влияние подхода к моделированию турбулентности на точность расчёта уровня шума вентилятора двухконтурного турбореактивного двигателя» Вестник Самарского университета. Аэрокосмическая техника, технологии и машиностроение, 17, № 4, с. 102-114 (2018)

Для современных авиационных двигателей с высокой степенью двухконтурности характерно доминирующее влияние вентилятора на общий уровень шума. В статье представлены результаты исследования влияния подхода к моделированию турбулентности при моделировании генерации шума ступенью двухконтурного вентилятора на результаты прогнозирования уровня шума. Численные исследования выполнены для модельной ступени вентилятора в условиях проведения испытаний в заглушенной камере на основных рабочих режимах, определяющих его акустические свойства. Расчёты уровня шума в дальнем поле выполнены с помощью метода конечных элементов на основе модального состава генерируемого шума. Проанализировано влияние модели турбулентности на количество и амплитуды акустических мод, возбуждающихся в потоке на основных гармониках частоты следования лопаток вентилятора. Показано, что моделирование анизотропной турбулентности потока при расчёте нестационарного ротор-статор взаимодействия позволяет получить близкие к экспериментальным уровни шума.

Баланова М.В. «Экспериментальные исследования шума кранов на железнодорожном ходу» Инженерный вестник Дона, 46, № 3, с. 36 (2018)

Рассмотрены данные экспериментальных исследований виброакустических характеристик кранов на железнодорожном ходу. Проведенные исследования помогли выявить идентичные закономерности в спектральном составе шума у кранов на железнодорожном ходу различных моделей, что позволяет разработать общий подход к моделированию виброакустической динамики этих узлов.

Фокин В.М., Усадский Д.Г. «Теплофизические и звукофизические свойства различных оконных блоков зданий и сооружений» Инженерный вестник Дона, 46, № 3, с. 141 (2018)

Рассматриваются теплофизические и звукофизические свойства оконных блоков различной конструкции, применяемых в зданиях и сооружениях. Для практического исследования предлагаются некоторые зависимости, которые позволяют описать различные свойства оконных блоков в деревянных, металлических и пластиковых переплётах

Черпаков А.В., Шиляева О.В., Нестеренко А.В., Пономаренко А.В., Шенцова К.В., Гераськина В.Е. «Моделирование волновых процессов в стеновой конструкции с дефектом в виде трещины» Инженерный вестник Дона, 46, № 4, с. 264 (2018)

Рассмотрена задача идентификации дефектов в конструкции в виде стенового элемента. Численное моделирование конструкции проводится в конечно-элементном комплексе Ansys. Исследуемая модель стеновой конструкции имеет дефект в виде сквозной трещины, определенной длины. Края трещины не взаимодействуют друг с другом. Рассмотрено возбуждение конструкции при импульсном нагружении. Проанализировано волновое поле смещений в контрольных точках. Выявлены признаки идентификации трещиноподобного дефекта.

Шиляева О.В., Позднышева Е.Е., Касьяненко А.С., Мирошниченко Е.И., Кустов Е.В. «Исследование колебаний модели стеновой конструкции при импульсном возбуждении» Инженерный вестник Дона, 46, № 4, с. 265 (2018)

Рассмотрена задача идентификации дефектов в конструкции в виде стенового элемента. Численное моделирование конструкции проводится в конечно-элементном комплексе Ansys. Исследуемая модель стеновой конструкции имеет дефект в виде сквозной трещины, определенной длины. Края трещины не взаимодействуют друг с другом. Рассмотрено возбуждение конструкции при импульсном нагружении. Проанализировано волновое поле смещений в контрольных точках. Выявлены признаки идентификации трещиноподобного дефекта.

Зарецкий М.В., Сидоренко А.С. «Напряженное состояние авиационной конструкции со сварными соединениями при случайных колебаниях» Известия Тульского государственного университета. Технические науки, № 12, с. 476-482 (2018)

Представлены результаты численных исследований вибрационных напряжений в конструкции авиационного изделия, содержащей непрерывные сварные соединения, при действии случайной кинематической нагрузки. Особенностью исследований является учет влияния остаточных сварочных напряжений на характеристики вибрационных напряжений. Выполнено моделирование напряженного состояния конструкции при случайной нагрузке, соответствующей условиям совместного полета изделия с носителем. Получены зависимости для спектральных характеристик и уровней вибрационных напряжений в различных точках конструкции и сварных швов. Определены зоны и значения максимальных уровней напряжений и установлено существенное влияние конфигурации сварных соединений на уровни вибрационных напряжений.

Горелов В.А., Косицын Б.Б. «Прогнозирование характеристик криволинейного движения беспилотного колесного транспортного средства» Математическое моделирование, 30, № 10, с. 107-122 (2018)

Разработана пространственная нелинейная динамическая модель легкового автомобиля, реализованная в программном комплексе автоматизированного анализа динамики систем тел «Универсальный механизм». Модель включает пространственные подмодели подвески, рулевого управления, тормозной системы и трансмиссии. Модель системы управления и взаимодействия шины с недеформируемым опорным основанием разработана в пакете Matlab/Simulink и подключена к модели автомобиля в программном комплексе «Универсальный механизм» в виде динамически подключаемых библиотек. Система управления включает в себя набор законов управления рулевым механизмом, тормозной системой и переключением передач для следования по заданной траектории. Модель была использована для анализа движения автомобиля по гоночной трассе. Результаты моделирования подтвердили эффективность комплексного закона управления движением автомобиля по заданной траектории.

Кузнецов Н., Леонов Г. «О подавлении флаттера в модели Келдыша» Доклады академии наук, 482, № 1, с. 33-37 (2018)

Изучение явления флаттера и разработка способа его подавления – выдающееся достижение знаменитого советского ученого, президента АН СССР М.В. Келдыша. В настоящем сообщении мы применяем современный инструментарий исследований к модели М.В. Келдыша и сравниваем полученные с их помощью результаты с результатами М.В. Келдыша.

Мошков П.А. «Энергетические характеристики акустического поля винтомоторных силовых установок» Вестник Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ), 22, № 4, с. 87-93 (2018)

Обобщены результаты исследований акустических характеристик винто-моторных силовых установок с точки зрения оценки энергетических зависимостей, необходимых при разработке эмпирических и полуэмпирических моделей шума. Экспериментальные данные получены при проведении испытаний самолетов Ан-2, Як-18Т, МАИ-223М, МАИ-890, МАИ-890У, F30 и двух беспилотных летательных аппа-ратов с поршневыми двигателями. Изучено влияние полетных условий на энергетиче-ские характеристики акустического поля воздушных винтов. Показано, что увеличение числа лопастей приводит к уменьшению акустического КПД винтомоторных силовых установок.

Лун-Фу А.В., Бубенчиков М.А. «Методика определения собственных частот тупиковых ответвлений газопроводов» Вестник Томского государственного университета. Математика и механика, № 56, с. 67-78 (2018)

На базе волнового уравнения распространения звуковых колебаний в газе и нестационарной модели динамики жидкости рассмотрен акустический резонанс во фрагменте газотранспортной сети, содержащем тупиковое ответвление. Найдены минимальные частоты автоколебательного процесса пульсаций давления, а также частоты образования вихрей, составляющих дорожку Т. Кармана. Оценивается возможность проявления резонансных явлений.

Сунцов Н.В., Сунцов А.Н. «О природе возникновения шумов при качении шины автомобиля» Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта (Вісник Донецької академії автомобільного транспорту), № 2, с. 31-41 (2016)

Рассматривается механизм возникновения основного тона колебаний эластичного автомобильного колеса в области пяточка контакта с полотном дороги. Эти колебания создают значительный шум низкой частоты, который отрицательно влияет на здоровье водителя

Сунцов Н.В., Сунцов А.Н. «О природе возникновения обертонов при качении шины автомобиля» Вестник Донецкой академии автомобильного транспорта (Вісник Донецької академії автомобільного транспорту), № 3, с. 37-47 (2016)

Кроме основного тона колебаний подробно рассматриваются механизмы возникновения обертонов эластичного автомобильного колеса в области пятачка контакта с полотном дороги. Обертоны возникают в результате взаимодействия протектора шины с полотном дороги