Россихин А.А., Милешин В.И. «Расчетное исследование влияния клокинга на тональный шум первых двух подпорных ступеней КНД для различных режимов работы» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 617-622 (2026)

Представлены результаты исследования влияния клокинга рабочих колес на тональный шум первых двух подпорных ступеней КНД ТРДД для режима работы с относительной частотой вращения вала 55%. Рассматриваемая расчетная модель включает в себя рабочее колесо вентилятора и две подпорные ступени с входным направляющим аппаратом. Ступени имеют одинаковые числа лопаток в рабочих колесах и направляющих аппаратах. С использованием метода расчета в частотной области были произведены расчеты для пяти взаимных положений рабочих колес. Результаты расчетов сопоставлены с результатами ранее выполненных расчетов для режима с относительной частотой вращения вала 58%. Показано, что снижение частоты вращения вала приводит к изменению зависимости мощности шума от взаимного положения рабочих колес. В то же время, сохраняется возможность подобрать такое взаимное положение рабочих колес, которое способствовало бы низким уровням шума и на том и на другом режиме. Ключевые слова: вычислительная аэроакустика, клокинг, шум подпорных ступеней, шум многоступенчатых лопаточных машин.

Монич Д.В. «Рациональные звукоизолирующие ограждения» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 752-757 (2026)

Рассмотрены перспективы развития строительной акустики с учетом наступления Шестого технологического уклада. Отмечена необходимость применения рациональных звукоизолирующих ограждений, обеспечивающих снижение материалоемкости строительства. Представлена методика оценки рациональности звукоизолирующих ограждений. Приведено описание легкой перегородки с облицовками из звукоизолирующего метаматериала. Проведена оценка рациональности нового типа ограждения по сравнению с двумя аналогами. Ключевые слова: строительная акустика, звукоизоляция, резервы повышения звукоизоляции, рациональное звукоизолирующее ограждение, звукоизолирующий метаматериал.

Гребнев П.А. «Экспериментальные исследования звукоизоляции ограждений интенсиметрическим методом на лабораторных стендах» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 758-763 (2026)

Приведены результаты апробации методики измерения звукоизоляции интенсиметрическим методом на примере двух измерительных комплексов реверберационных камер ННГАСУ: «Больших акустических камер» и «Новых акустических камер». Приведено экспериментальное исследование параметра годности условий измерения при определении звукоизоляции строительных изделий методом интенсиметрии в лабораторных условиях в зависимости от измерительного расстояния при измерении конструкции со сверхвысокой звукоизоляцией на лабораторных стендах. Показано сравнение экспериментальных данных лабораторных измерений изоляции воздушного шума полученных с использованием измерений уровней звукового давления по методу ГОСТ 27296-2012 и интенсивности звука по методу ISO 15186-3:2002. Ключевые слова: интенсивность звука, косвенная звукопередача, звукоизоляция, лабораторные измерения, экспериментальные исследования.

Долгер А.Р., Канев Н.Г. «Снижение шума ламельным экраном: лабораторный эксперимент» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 778-783 (2026)

Представлены результаты лабораторного экспериментального исследования снижения шума ламельным шумозащитным экраном. Эксперимент выполнен в заглушенной камере при воздействии широкополосного шума от стационарного источника. Приведены результаты оценки акустической эффективности ламельного экрана. Проанализировано влияние геометрических параметров ламелей на снижение уровней звукового давления в расчетных точках. Установлены зависимости акустической эффективности экрана от параметров его конструкции. Ключевые слова: ламельный экран, шумозащитный экран, экранирование, лабораторный эксперимент, шумозащитная конструкция.

Канев Н.Г. «Неопределенность измерения коэффициента звукопоглощения и расчета времени реверберации помещений» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 794-800 (2026)

Сегодня известно несколько подходов для расчета времени реверберации помещений, среди которых есть как стандартные аналитические методы, так и численное моделирование. Однако, в практике акустического проектирования не принято давать в каком-либо виде оценку точности расчета, что в свою очередь не позволяет корректно использовать результаты расчета при сравнении с данными натурных измерений. Сложившаяся ситуация является существенным пробелом, снижающим качество проектирования. В работе обсуждаются вопросы, связанные с источником неопределенности исходных данных для расчета, а также неопределенности, связанные с применяемой расчетной методикой. Приводятся данные по оценке неопределенности измерений коэффициента звукопоглощения, проводимых в звукомерной камере НИИСФ РААСН, приводятся примеры расчета параметров неопределенности при использовании классических формул Сэбина–Эйринга. Ключевые слова: архитектурная акустика, акустическое проектирование, реверберационная камера.

Адамович М.Б., Канев Н.Г. «О точности измерений коэффициента звукопоглощения в реверберационной камере» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 801-806 (2026)

Коэффициент звукопоглощения (КЗП) является ключевой характеристикой отделочных материалов помещений, необходимый для расчёта времени реверберации и других акустических параметров. Точность расчёта задается неопределённостью исходных данных, при этом геометрические размеры помещения могут быть определены с высокой точностью, в то время как акустические характеристики поверхностей могут иметь достаточно большую неопределенность. Данные по коэффициенту звукопоглощения определяются в лабораторных условиях, а именно: путём измерения времени реверберации в гулком помещении с образцом материала и без него. Цель работы состоит во выявлении неточности в измерениях реверберационного КЗП. В качестве метрики неопределенности измерений применено среднеквадратичное отклонение КЗП. Для достижения поставленной цели проанализирован массив данных, полученных в ходе научной деятельности, проводимой в НИИСФ РААСН, и применены методы статического анализа и обработки эксперимента. Проведённый анализ позволил получить количественную оценку неопределенность измерения для нескольких видов материалов с различными акустическими свойствами. Предложено применять неопределенность измерения коэффициента звукопоглощения в качестве акустической характеристики исследуемых материалов наряду с самим коэффициентом звукопоглощенияи использовать при акустических расчётах. Ключевые слова: неопределенность, коэффициент звукопоглощения, среднее квадратичное отклонение, реверберационная камера, точность измерений.

Алешкин В.М., Числов Д.С., Канев Н.Г., Субботкин А.О. «Неопределенность оценки времени реверберации в помещениях при акустическом моделировании» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 807-814- (2026)

Анализируется зависимость величины расчетной оценки времени реверберации в помещениях от неопределенности задания коэффициентов звукопоглощения. Получены зависимости для расчета по статистической теории (формуле Эйринга) и при применении компьютерного моделирования (в ПО AFMG EASE) в модельных помещениях упрощенной формы. Рассмотрены случаи равномерного и неравномерного распределения звукопоглощения по поверхностям помещения. Приводится оценка погрешности расчетов с использованием численного моделирования в зависимости от количества лучей (повторяемость расчетов в модели). Оценена неопределенность времени реверберации в моделях для моделей реальных залов при заданном разбросе коэффициентов звукопоглощения (КЗП) некоторых поверхностей. Ключевые слова: архитектурная акустика, акустическое моделирование, время реверберации, коэффициент звукопоглощения

Волкова Н.В., Волкова М.В., Крылов А.В., Кузьменко П.А. «Перспективы применения новых материалов для подвесок судовых трубопроводных систем» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1359-1364 (2026)

При проектировании судов в процессе создания амортизирующих креплений судовых трубопроводных систем используются виброизолирующие подвески. Рассмотрены перспективы использования новых материалов при создании эффективных виброизолирующих подвесок с улучшенными акустическими характеристиками и ресурсными параметрами. Ключевые слова: трубопроводная система, подвеска, упругий элемент, резина, полиуретан, силикон

Карасева В.А., Львов А.В., Окунев А.Г., Рязапов Р.Р. «Унифицированная программно-аппаратная система активного гашения случайных широкополосных вибраций» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1367-1372 (2026)

Приводятся особенности технической реализации модернизированного устройства регистрации и формирования сигнала с уменьшенной задержкой между входными и выходными сигналами. Устройство применяется в системах активного гашения, функционирующих в широком диапазоне частот. Показаны результаты исследования эффективности подавления вибраций с применением данного устройства. В отличие от экспериментов, выполненных ранее, источник компенсируемых вибраций был установлен на верхней платформе и закреплен с помощью шарнира на тросовом амортизаторе. Применен более мощный источник с присоединенной массой для увеличения амплитуды колебаний платформы. Исследования проводились при случайных широкополосных вибрациях с полосой 60–120 Гц. Уровни вибраций контролировались как на верхней платформе, с помощью датчиков остаточных вибраций, так и на нижней, виброизолированной платформе, с помощью контрольных датчиков. Снижение уровня вибраций достигало 14 дБ во всей полосе и до 20 дБ на отдельных частотах. Проведенные экспериментальные работы показали работоспособность применяемой унифицированной программно-аппаратной системы активного гашения случайных широкополосных вибрационных воздействий в диапазоне частот до одной октавы. Ключевые слова: система активной виброизоляции, адаптивное шумоподавление

Шубин И.Л., Цукерников И.Е., Невенчанная Т.О., Щурова Н.Е., Тихомиров Л.А. «Особенности вибрационных характеристик пригородных поездов при движении с высокой скоростью» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1373-1374 (2026)

Существующие нормативные документы регулируют допустимые величины вибрации в помещениях жилых и общественных зданий, а введенный в 2019 г. свод правил СП 441.1325800. 2019 устанавливает метод прогнозирования вибрации от действующих и проектируемых линий на основе вибрационных характеристик поездов, однако приведенные в СП значения данных параметров определены по малой выборке результатов измерений и не могут в полной мере использоваться для прогнозирования уровней вибрации при проектировании. В работе приведены результаты измерений вибрационных характеристик пригородных поездов в городе Москве. Измерения проводились при различных скоростях движения поездов, а после обработки результатов были подготовлены регрессионные уравнения и вычислены спектральные коэффициенты связи. На основе полученных результатов, имея данные о скорости поезда, можно получить значения корректированной виброскорости, и используя спектральные коэффициенты связи, рассчитать значения вибрационных характеристик в октавных полосах частот. В работе показано, что имеется тенденция увеличения виброскорости с повышением скорости движения поезда. При этом при увеличении скорости свыше 70 км/ч наблюдается значительное увеличение данного параметра. Ключевые слова: оценка, прогнозирование, вибрация, железнодороный транспорт, вибрационные характеристики, измерения

Цукерников И.Е., Шубин И.Л., Невенчанная Т.О., Щурова Н.Е., Тихомиров Л.А. «Новые национальные стандарты по определению звукоизоляции строительных конструкций с помощью интенсиметрии» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1375-1376 (2026)

Рассматриваются основные положения новых национальных стандартов России ГОСТ Р 71833-2025 и ГОСТ Р 71834-2025, устанавливающих методы определения изоляции воздушного шума строительным изделием по измерениям интенсивности звука в лабораторных и натурных условиях. Стандарты являются модифицированным введением в Российской Федерации международных стандартов ИСО 15186-1:2000 и ИСО 15186-2:2003 соответственно. Одной из важных особенностей применения стандартов является невозможность использования традиционных методов по ГОСТ 27296, ГОСТ Р ИСО 10140-1 и ГОСТ Р ИСО 10140-2 из-за наличия шума помехи в приемном помещении и высокой косвенной передачи звука в приемное помещение. Рассмотрены особенности измерения интенсивности звука и применяемая аппаратура. Даны правила выбора измерительной поверхности. Указаны существенные отличия российских стандартов от их международных аналогов. Приведены результаты оценки влияния наличия звукопоглощения внутри измерительной поверхности, препятствующего выполнению основного свойства метода интенсиметрии – равенства нулю интеграла по измерительной поверхности, окружающей испытуемый объект, от нормальной составляющей интенсивности звука поля помехи, расположенной вне измерительной поверхности и приводящие к погрешности метода. Рассмотрен способ учета этого влияния, позволяющий существенно снизить данную погрешность. Ключевые слова: стандарт, строительное изделие, звукоизоляция, интенсиметрия, влияние звукопоглощения

Кирюшина Н.К., Гончаренко И.А., Пузакова А.И. «Анализ эффективности применения шумозащитных экранов, как одного из способов снижения шума в застройке Москвы» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1377-1382 (2026)

приведены результаты оценки эффективности использования шумозащитных экранов, расположенных вдоль автомагистралей в Москве. Рассмотрены показатели, позволяющие оценить эффект от их использования в городе. Приведены результаты измерения снижения шума за счет экранирования в наиболее типичных условиях применения. Результаты получены на основе сравнения показателей измеренных уровней шума на транспортных автомагистралях, за экранами и на территориях с различными значениями допустимы уровней шума. Ключевые слова: Шумовая характеристика транспортного потока, эквивалентный уровень звука, шумозащитный экран, автомагистраль, нормируемые объекты, эффект защиты территории и застройки, риски от влияния транспортного шума на здоровье человека.

Ягло М.А., Пименов И.К., Петров М.И. «Особенности применения звукоизолирующей облицовки газопровода» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1383-1390 (2026)

Рассматривается проблема повышенного шума в узлах учета газораспределительных станций (ГРС), характеризующихся высокими показателями шумообразования, и методы прогнозирования эффективности средств снижения. Расчетная модель, сформированная на основе ограниченного объема акустических измерений, показывала удовлетворительные результаты использования композитной теплозвукоизоляционной конструкции «НАТРУБУ-Тепло». Однако проведенные натурные испытания продемонстрировали несоответствие расчетных и эмпирических данных. Причина подобного рассогласования заключается в совокупности различных факторов: особенностях конструктивных материалов, геометрии элементов, условиях эксплуатации укрываемого оборудования, особенностях монтажа конструкции. Экспериментальные наблюдения подтвердили значимость учёта всех аспектов при прогнозировании эффективности шумозащитных мероприятий. Предложены новые подходы к расчету звукоизоляции, предусматривающие использование характеристик композитных материалов и физических свойств цилиндрических оболочек. Исследование показало важную роль учета особенностей монтажа конструкции в обеспечении прогнозируемого эффекта снижения шума, а также факторов, связанных с реализацией проектных решений и соблюдением требований безопасности при эксплуатации. В заключении авторы делают вывод о необходимости продолжения научных изысканий в области разработки универсальных методик расчета звукоизоляции, соответствующих современным требованиям промышленной шумозащиты, и предлагают рекомендации по учету нюансов монтажа при проведении акустического моделирования и проектировании шумозащитных решений. Ключевые слова: тепло-звукоизоляционная конструкция, газопровод, шум, звукоизоляция, композитная мембрана

Рахматов Р.И., Надарейшвили Г.Г., Тяка Е.Ф., Рахматов И.Р. «Снижение шума силового агрегата на основе расчетных исследований» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1391-1397 (2026)

Представлена двухэтапная расчетная методика снижения структурного шума силового агрегата (бензинового двигателя внутреннего сгорания – ДВС) без изготовления физического прототипа. На первом этапе разработан аналитический инструмент на базе электронных таблиц (MS Excel) для расчета спектров возмущающих нагрузок по методу Гриневецкого–Мазинга, исключающий необходимость 1Dмоделирования рабочего процесса. Полученные нагрузки использованы в качестве граничных условий конечно-элементного расчета виброакустического отклика силового агрегата, на основе анализа эквивалентной излучаемой мощности идентифицирована клапанная крышка как доминирующий источник структурного шума. На втором этапе проведена топографическая оптимизация крышки путем введения системы выштамповок. Сравнительный анализ функций передачи вибрации подтвердил снижение амплитуд виброскорости до 2.3 раза. Ключевые слова: структурный шум, двигатель, имитационное и конечно-элементное моделирование, наружные поверхности, виброакустика

Бояршинов М.Г., Щелудяков А.М. «Результаты моделирования акустической волны при оценке транспортного шума» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1398-1400 (2026)

Положительная динамика роста продаж автомобильного транспорта в России приводит к увеличению объема транспортной работы, выполняемой различными типами подвижного состава, что в свою очередь ведет к повышению интенсивности дорожного движения, однако интенсивность дорожного движения характеризуется неравномерностью с высокой загруженностью в мегаполисах и малой на автомобильных дорогах местного значения. Высокая интенсивность дорожного движения приводит к повышению шумового загрязнения транспортными потоками близлежащих территорий, а эксплуатация двухколесного транспорта на дорогах местного значения в летний период времени может содержать в себе пиковые акустические нагрузки, связанные с работой систем выпуска отработавших газов таких транспортных средств. Соответственно, в обоих вышеперечисленных случаях, шумовое загрязнение от транспортных потоков растет независимо от типа автомобильных дорог, условий движения и прочих факторов, поэтому обеспечение экологической безопасности автотранспортного комплекса на основе контроля уровня шумового загрязнения транспортных потоков является актуальной задачей. Кроме того, прогнозирование изменения и количественная оценка такого воздействия на всех участников дорожного движения и жителей является важным элементом моделирования транспортного шума. Исследования распространения акустической волны от автомобилей в составе транспортных потоков верифицируют результаты полученного моделирования и подтверждают достоверность полученных результатов. Основным элементом моделирования является составление зависимостей акустических колебаний от ряда факторов, влияющих на амплитуду, частоту и фазу. Ключевые слова: транспорт, акустическая волна, шум, моделирование, оценка

Красненко Н.П., Рыбаков И.А. «Методы шумоподавления в акустических доплеровских содарах: обзор алгоритмов обработки сигналов и современных технических решений» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1588-1597 (2026)

Представлен обзор современных методов шумоподавления, применяемых в акустических доплеровских содарах, используемых для дистанционного зондирования атмосферного пограничного слоя. Рассматриваются основные источники помех при акустических измерениях, включая промышленный, городской шум и др. Проведен анализ алгоритмов цифровой обработки сигналов, применяемых в коммерческих содарах различных производителей, таких как Metek, Remtech, Scintec, Atmospheric Research & Technology, Vaisala. Особое внимание уделено спектральным методам обработки доплеровского сигнала, многочастотным режимам измерений, пространственной фильтрации с использованием антенных решёток, временному и частотному усреднению, а также адаптивным процедурам контроля качества данных. Проведено сравнительное обобщение применяемых подходов, выявлены тенденции перехода от классических методов обработки к более сложным методам. Полученные результаты могут быть использованы при разработке новых алгоритмов шумоподавления и оптимизации обработки данных в акустических системах различного назначения. Ключевые слова: содар, шумоподавление, цифровая обработка сигналов, доплеровский спектр, отношение сигнал/шум, антенные решетки.

Кузьменко П.А., Налимова Т.Г., Иванов С.А., Семкин В.Г. «Влияние режимов испытаний на динамические характеристики амортизирующих конструкций» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1365 (2026)

Для снижения интенсивности вибрационных возмущений, передаваемых от работающего оборудования на несущие конструкции, применяются амортизирующие конструкции (АК). В процессе эксплуатации на АК воздействуют различного вида нагрузки: статические и динамические. При выборе АК в состав креплений под оборудование учитываются их характеристики, которые получают экспериментально. Рассмотрены виды воздействий на АК и эквивалентные им режимы испытаний. Проанализировано влияние режимов испытаний АК на их динамические характеристики. Ключевые слова: динамические характеристики, амортизирующая конструкция, режим испытаний, скорость, деформирование

Ерофеев В.И., Лисенкова Е.Е. «Сравнение конструктивных особенностей гасителей вибрации одномерных распределенных элементов конструкций, опирающихся на сплошное упругое основание» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1366 (2026)

Рассматриваются поперечные колебания лежащей на упругом основании полуограниченной одномерной распределенной системы, в качестве которой выступают струна и балка, с гасителем на границе. Проанализированы простейшие механические модели вязкоупругого тела, используемого в качестве гасителя (модели Максвелла, Фойхта–Кельвина, Пойнтинга–Томсона и Бюргерса), представляющие собой последовательно и параллельно, соединенные пружины и демпферы, с учетом его инерционных свойств. Найдены условия, которым должны удовлетворять параметры гасителя, устраняющего отраженные потоки вибрации и обеспечивающие наименьшую интенсивность колебаний системы: «распределенный элемент конструкции+упругое основание». Установлено, что для гасителей, упруго-демпфирующие элементы которых соединены согласно моделям Бюргерса, Максвелла и Пойнтинга–Томпсона, когда используется пружина при последовательном соединении с элементом Фойхта–Кельвина, существенную роль играет масса гасителя, а именно, согласованного безинерционного гасителя не существует. При использовании моделей Фойхта–Кельвина или Пойнтинга–Томпсона, когда при последовательном соединении с элементом Фойхта–Кельвина используется демпфер, возможно существование безинерционных гасителей, не обладающих упругими свойствами, т.е. «чистых» демпферов, которые полностью поглощают поток вибрации. Коэффициенты вязкого демпфирования при этом зависят от свойств упругого основания распределенной системы. Ключевые слова: вибрации, балка, упругое основание, гаситель

Бикмухаметов Ф.Р., Никитин В.В., Бучкин И.К., Рожин А.М., Красиков С.Д., Красикова М.В. «Пассивные системы шумоподавления на основе резонансных структур» IV Всероссийская акустическая конференция, совмещенная с XXXVIII сессией Российского научно-технического акустического общества, Нижний Новгород, 22–26 июня 2026 г., с. 1413 (2026)

Обзор решений для промышленного и бытового шумоподавления, разрабатываемых ООО «Деволм». В частности, продемонстрированы шумозащитные короба для промышленного оборудования, основанные на массиве резонаторов Гельмгольца. Помимо этого, приведены примеры настенных панелей для низкочастотного шумопоглощения, также основанных на резонаторах Гельмгольца. Также в докладе будут рассмотрены структуры для шумоизоляции вентиляционных систем, основанные на эффекте звуковых чёрных дыр. Ключевые слова: шумоподавление, резонансные структуры, промышленное шумоподавление, акустические черные дыры, шумозащитные короба